In Bearbeitung

Bitte warten ...

Einstellungen

Einstellungen

Gehe zu Anmeldung

1. WO2020103973 - VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER KUPPLUNGSKENNGRÖßE IM GENERATORBETRIEB

Veröffentlichungsnummer WO/2020/103973
Veröffentlichungsdatum 28.05.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2019/100906
Internationales Anmeldedatum 17.10.2019
IPC
F16D 48/06 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
48Externe Steuerung und Regelung von Kupplungen
06Steuerung und Regelung durch elektrische oder elektronische Mittel, z.B. des Druckmitteldrucks
CPC
F16D 2500/1066
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
106Engine
1066Hybrid
F16D 2500/30412
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
3041from the input shaft
30412Torque of the input shaft
F16D 2500/30415
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
3041from the input shaft
30415Speed of the input shaft
F16D 2500/30426
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
3042from the output shaft
30426Speed of the output shaft
F16D 2500/3111
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
31from the vehicle
3108Vehicle speed
3111Standing still, i.e. signal detecting when the vehicle is standing still or bellow a certain limit speed
F16D 2500/50236
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
50Problem to be solved by the control system
502Relating the clutch
50236Adaptations of the clutch characteristics, e.g. curve clutch capacity torque - clutch actuator displacement
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • MANNSPERGER, Ralf
  • ENDERS, Timo
Prioritätsdaten
10 2018 128 961.819.11.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER KUPPLUNGSKENNGRÖßE IM GENERATORBETRIEB
(EN) METHOD FOR ASCERTAINING A CHARACTERISTIC VARIABLE OF A CLUTCH DURING GENERATOR OPERATION
(FR) PROCÉDÉ SERVANT À DÉTERMINER UNE GRANDEUR CARACTÉRISTIQUE D'EMBRAYAGE DANS LE MODE GÉNÉRATEUR
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Ermittlung einer Kupplungskenngröße einer in einem Antriebsstrang (10) eines Fahrzeugs verbauten Kupplung (18) zur Übertragung eines Übertragungsdrehmoments zwischen einem Kupplungseingang (20) und einem Kupplungsausgang (22), wobei ein erster Elektromotor (14) mit dem Kupplungseingang (20) und mit einem Verbrennungsmotor (12) verbunden ist und einen Generatorbetrieb einnehmen kann und dabei von dem Verbrennungsmotor (12) angetrieben wird, wobei ein zweiter Elektromotor (24) mit dem Kupplungsausgang (22) verbunden ist, wobei der Kupplungseingang (20) eine erste Drehzahl und der Kupplungsausgang (22) eine zweite Drehzahl aufweisen kann, wobei das Übertragungsdrehmoment im Generatorbetrieb ermittelt wird, indem die Kupplung (18) betätigt wird, um einen schlupfenden Zustand einzunehmen und dabei eine vorgegebene Drehzahldifferenz zwischen erster und zweiter Drehzahl eingestellt (104) wird, wobei das am Kupplungseingang (20) anliegende Kupplungseingangsmoment anschließend ermittelt (107) wird und das Übertragungsdrehmoment abhängig von dem Kupplungseingangsmoment bestimmt (108, 114) wird.
(EN)
The invention relates to a method (100) for ascertaining a characteristic variable of a clutch (18) installed in a drive train (10) of a vehicle for transmitting a transmission torque between a clutch input (20) and a clutch output (22), wherein: a first electric motor (14) is connected to the clutch input (20) and to an internal combustion engine (12) and can assume generator operation, during which it is driven by the internal combustion engine (12); a second electric motor (24) is connected to the clutch output (22); the clutch input (20) can have a first rotational speed and the clutch output (22) can have a second rotational speed; the transmission torque during generator operation is ascertained by activating the clutch (18) to adopt a slipping state and in doing so by setting (104) a predefined rotational speed difference between the first and second rotational speed; the clutch input torque present at the clutch input (20) is then ascertained (107) and the transmission torque is determined (108, 114) depending on the clutch input torque.
(FR)
L'invention concerne un procédé (100) servant à déterminer une grandeur caractéristique d'embrayage d'un embrayage (18) monté dans une chaîne cinématique (10) d'un véhicule, servant à la transmission d'un couple de rotation de transmission entre une entrée (20) d'embrayage et une sortie (22) d'embrayage. Une premier moteur électrique (14) est relié à l'entrée (20) d'embrayage et à un moteur à combustion interne (12) et peut adopter un mode générateur et est entraîné ce faisant par le moteur à combustion interne (12). Un deuxième moteur électrique (24) est relié à la sortie (22) d'embrayage. L'entrée (20) d'embrayage peut présenter une première vitesse de rotation, et la sortie (22) d'embrayage peut présenter une deuxième vitesse de rotation. Le couple de rotation de transmission est déterminé dans le mode générateur en ce que l'embrayage (18) est actionné pour adopter un état de patinage et ce faisant une différence de vitesse de rotation spécifiée entre une première et une deuxième vitesse de rotation est réglée (104). Le couple d'entrée d'embrayage appliqué sur l'entrée (20) d'embrayage est ensuite déterminé (107), et le couple de rotation de transmission est défini (108, 114) en fonction du couple d'entrée d'embrayage.
Auch veröffentlicht als
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten