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1. WO2020103972 - AKTIVER WANKSTABILISATOR

Veröffentlichungsnummer WO/2020/103972
Veröffentlichungsdatum 28.05.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2019/100894
Internationales Anmeldedatum 16.10.2019
IPC
B60G 21/055 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
GRadaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
21Verbindungssysteme für zwei oder mehr federnd aufgehängte Räder, z.B. zum Stabilisieren der Lage des Fahrzeugs im Hinblick auf Beschleunigung, Verzögerung oder Fliehkraft
02ständig untereinander verbunden
04mechanisch
05für auf der gleichen Achse sich gegenüberliegende Räder, d.h. die linke und die rechte Radaufhängung sind verbunden
055Drehstab-Stabilisatoren
CPC
B60G 21/0555
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
02permanently interconnected
04mechanically
05between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
055Stabiliser bars
0551Mounting means therefor
0553adjustable
0555including an actuator inducing vehicle roll
B60G 2202/135
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
10Type of spring
13Torsion spring
135Stabiliser bar and/or tube
B60G 2202/42
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
40Type of actuator
42Electric actuator
B60G 2204/4191
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
419Gears
4191Planetary or epicyclic gears
B60G 2206/427
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2206Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
40Constructional features of dampers and/or springs
42Springs
427Stabiliser bars or tubes
B60G 2206/82013
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2206Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
80Manufacturing procedures
82Joining
8201by welding
82013Friction or heat welding
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • KRÜGER, Sebastian
  • MARSING, Kilian
  • RUH, Fabian
Prioritätsdaten
10 2018 129 244.921.11.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) AKTIVER WANKSTABILISATOR
(EN) ACTIVE ROLL STABILIZER
(FR) STABILISATEUR ANTIROULIS ACTIF
Zusammenfassung
(DE)
Aktiver Wankstabilisator, mit einem geteilten Drehstab (1) und mit einem zwischen den hintereinander angeordneten Drehstabteilen (2, 3) des Drehstabs (1) angeordneten Aktuator (4), der ein mit dem ersten Drehstabteil (2) drehfest verbundenes Gehäuse (5), und einen Motor (7) sowie ein von dem Motor (7) angetriebenes Untersetzungsgetriebe (9), dessen getriebeausgangsseitige Ausgangswelle (12) drehfest mit dem zweiten Drehstabteil (3) verbunden ist. Das zweite Drehstabteil (3) und die Ausgangswelle (12) sind unmittelbar stoffschlüssig insbesondere durch Reibschweißen miteinander verbunden.
(EN)
The invention relates to an active roll stabilizer, comprising a divided torsion bar (1) and an actuator (4). The actuator is arranged between the torsion bar portions (2, 3) of the torsion bar (1), which torsion bar portions are arranged one after the other. The actuator comprises a housing (5) connected to the first torsion bar portion (2) for conjoint rotation, a motor (7), and a reduction gear (9), which is driven by the motor (7) and the output shaft (12) of which on the gear output side is connected to the second torsion bar portion (3) for conjoint rotation. The second torsion bar portion (3) and the output shaft (12) are directly integrally joined to one another, in particular by friction welding.
(FR)
L'invention concerne un stabilisateur antiroulis actif, pourvu d'une première barre de torsion (1) divisée et d'un actionneur (4) disposé entre les parties (2, 3) de la barre de torsion (1) disposées l'une derrière l'autre, qui présente un carter (5) relié de manière solidaire en rotation à la première partie (2) de la barre de torsion, et un moteur (7) ainsi qu'un engrenage réducteur (9) qui est entraîné par le moteur (7) et dont l'arbre de sortie (12) côté sortie de l'engrenage est relié de manière solidaire en rotation à la deuxième partie (3) de la barre de torsion. La deuxième partie (3) de la barre de torsion et l'arbre de sortie (12) sont reliés l'un à l'autre directement par liaison de matières, en particulier par soudage par friction.
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