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1. WO2020103970 - PARKSPERRE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2020/103970
Veröffentlichungsdatum 28.05.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2019/100825
Internationales Anmeldedatum 19.09.2019
IPC
F16H 63/34 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
63Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsausgaben an Geschwindigkeitswechsel- oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
02Endausgangsmechanismen hierfür; Betätigungsmittel für den Endausgangsmechanismus
30Konstruktionsmerkmale der Endausgangsmechanismen
34Verriegelungs- oder Übersteuerungsmechanismen
CPC
F16H 63/34
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
F16H 63/3416
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
3416Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
F16H 63/3425
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
3416Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
3425characterised by pawls or wheels
F16H 63/3433
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
3416Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
3425characterised by pawls or wheels
3433Details of latch mechanisms, e.g. for keeping pawls out of engagement
F16H 63/3483
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
3416Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
3483with hydraulic actuating means
F16H 63/38
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
38Detents
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • KRÄMER, Klaus
  • FEUERBACH, Matthias
  • ROST, Markus
  • THUERAUF, Christoph
  • HEUMANN, Tobias
Prioritätsdaten
10 2018 129 317.821.11.2018DE
10 2018 132 470.717.12.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) PARKSPERRE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) PARKING LOCK FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) FREIN DE STATIONNEMENT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Parksperre (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Parksperre (1) eine Sperrklinke (4) aufweist, die um eine Drehachse (a) schwenkbar angeordnet ist und einen Klinkenzahn (5) aufweist, der zum formschlüssigen Eingriff in ein Parksperrenrad (2) ausgebildet ist. Die Sperrklinke (4) ist mit einem separat von ihr ausgebildeten Linearaktuator (8) betätigbar, so dass diese reversibel mit ihrem Klinkenzahn (5) in Eingriff mit dem Parksperrenrad (2) gebracht werden kann. Ein hydraulischer Dämpfer mit einem in einem Kolbenzylinder (18) angeordneten Kolben (19) bremst beim Entriegeln der Parksperre (1) die Bewegung des Linearaktuators (8) ab. Der Kolben (19) bildet dabei den Linearaktuator (8).
(EN)
The invention relates to a parking lock (1) for a motor vehicle. The parking lock (1) has a pawl (4) which is pivotally arranged about a pivot axis (a) and has a pawl tooth (5) that is designed to engage into a parking lock wheel (2) in a formfitting manner. The pawl (4) can be actuated by a linear actuator (8) designed separately therefrom such that the pawl tooth (5) can be reversibly brought into engagement with the parking lock wheel (2). A hydraulic damper together with a piston (19) arranged in a piston cylinder (18) brakes the movement of the linear actuator (8) upon unlocking the parking lock (1). The piston (19) forms the linear actuator (8).
(FR)
L'invention concerne un frein de stationnement (1) pour un véhicule automobile, le frein de stationnement (1) comportant un cliquet de blocage (4) qui est disposé de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe de rotation (a) et qui a une dent de cliquet (5) qui est conçue pour un engagement positif dans une roue de frein de stationnement (2). Le cliquet de blocage (4) peut être actionné par un actionneur linéaire (8) formé séparément de lui, de sorte qu'il puisse être amené de manière réversible avec sa dent de cliquet (5) en prise avec la roue de frein de stationnement (2). Un amortisseur hydraulique ayant un piston (19) disposé dans un cylindre de piston (18) freine le mouvement de l'actionneur linéaire (8) lorsque le frein de stationnement (1) est déverrouillé. Le piston (19) forme l'actionneur linéaire (8).
Auch veröffentlicht als
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