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1. WO2020074269 - SCHALTBARE BIDIREKTIONALE FREILAUFKOPPELEINRICHTUNG UND ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT DER KOPPELEINRICHTUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2020/074269
Veröffentlichungsdatum 16.04.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2019/076082
Internationales Anmeldedatum 26.09.2019
IPC
F16D 41/14 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
41Freilaufkupplungen
12mit schwenkbarer Schaltklinke, die mit Zähnen, Zapfen oder dgl. zusammenwirkt
14mit verstellbarem Hub der Schaltklinke
F16D 41/16 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
41Freilaufkupplungen
12mit schwenkbarer Schaltklinke, die mit Zähnen, Zapfen oder dgl. zusammenwirkt
16mit umkehrbarer Wirkung
CPC
F16D 41/125
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
12with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
125the pawl movement having an axial component
F16D 41/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
12with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
14the effective stroke of the pawl being adjustable
F16D 41/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
12with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
16the action being reversible
Anmelder
  • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Erfinder
  • OHNEMUS, Ulrich
  • ETZEL, Michael
  • LIEBERT, Sebastian
Prioritätsdaten
10 2018 124 736.208.10.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SCHALTBARE BIDIREKTIONALE FREILAUFKOPPELEINRICHTUNG UND ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT DER KOPPELEINRICHTUNG
(EN) SHIFTABLE BIDIRECTIONAL FREEWHEEL CLUTCH DEVICE, AND DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING THE CLUTCH DEVICE
(FR) DISPOSITIF D’ACCOUPLEMENT À ROUE LIBRE BIDIRECTIONNEL COMMUTABLE ET DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT DESTINÉ À UN VÉHICULE AUTOMOBILE MUNI DUDIT DISPOSITIF D’ACCOUPLEMENT
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Koppeleinrichtung (1) zum zumindest vorübergehenden drehfesten Verbinden von wenigstens zwei Bauelementen (3, 4), mit wenigstens einer an einem ersten der Bauelemente (3, 4) vorgesehenen ersten Ausnehmung (6), mit wenigstens einem, mit dem zweiten Bauelement (4) verbundenen und zwischen wenigstens einer ersten Sperrsteilung und wenigstens einer ersten Freigabestellung bewegbaren, ersten Sperrelement (7), und mit wenigstens einem ersten Betätigungselement (10), welches wenigstens eine erste Durchgangsöffnung (11) für das erste Sperrelement (7) aufweist und zwischen wenigstens einer, das erste Sperrelement (7) in der ersten Freigabestellung haltenden, ersten Entkoppelstellung und wenigstens einer, eine Bewegung des ersten Sperrelements (7) aus der ersten Freigabestellung in die erste Sperrsteilung zulassenden, ersten Koppelstellung relativ zu dem ersten Sperrelement (7) bewegbar ist, das in der ersten Freigabestellung vollständig außerhalb der ersten Ausnehmung (6) angeordnet ist und in der ersten Sperrsteilung, unter Durchdringen der ersten Durchgangsöffnung (11), in die erste Ausnehmung (6) eingreift, um dadurch die Bauelemente (3, 4) in eine erste Drehrichtung (30) drehfest miteinander zu verbinden. Um die Bauelemente (3, 4) in eine der ersten Drehrichtung (30) entgegengesetzte zweite Drehrichtung (16) vorübergehend drehfest miteinander zu verbinden sind an der gegenüberliegenden Seite des ersten Bauelements (3) wenigstens eine zweite Ausnehmung (14), wenigstens ein mit dem zweiten Bauelement (4) verbundenen zweites Sperrelement (15) und wenigstens ein zweites Betätigungselement (18), welches wenigstens eine zweite Durchgangsöffnung (19) aufweist, vorgesehen.
(EN)
The invention relates to a clutch device (1) for at least temporarily rotationally fixing at least two components (3, 4), comprising at least one first recess (6) which is provided on a first component of the components (3, 4), at least one first blocking element (7) which is connected to the second component (4) and can be moved between at least one first blocking position and at least one first release position, and at least one first actuation element (10) which has at least one first through-opening (11) for the first blocking element (7) and can be moved relative to the first blocking element (7) between at least one first decoupling position, in which the actuation element holds the first blocking element (7) in the first release position, and at least one first coupling position, in which the actuation element allows a movement of the first blocking element (7) out of the first release position and into the first blocking position, said actuation element being arranged completely outside of the first recess (6) in the first release position and engaging into the first recess (6) in the first blocking position, thereby passing through the first through-opening (11) in order to thereby rotationally fix the components (3, 4) together in a first rotational direction (30). In order to temporarily rotationally fix the components (3, 4) in a second rotational direction (16) opposite the first rotational direction (30), at least one second recess (14), at least one second blocking element (15) connected to the second component (4), and at least one second actuation element (18) which has at least one second through-opening (19) are provided on the opposite side of the first component (3).
(FR)
L’invention concerne un dispositif d’accouplement (1) servant à relier au moins temporairement bloqués en rotation au moins deux composants (3, 4), comportant au moins un premier évidement (6) ménagé sur un premier des composants (3, 4), au moins un premier élément de blocage (7) relié au second composant (4) et mobile entre au moins une première position de blocage et au moins une première position de déblocage, et au moins un premier élément d’actionnement (10) qui présente au moins une première ouverture de passage (11) pour le premier élément de blocage (7) et qui est mobile par rapport au premier élément de blocage (7) entre au moins une première position de désaccouplement maintenant le premier élément de blocage (7) dans la première position de déblocage et au moins une première position d’accouplement permettant un déplacement du premier élément de blocage (7) de la première position de déblocage à la première position de blocage. Dans la première position de déblocage, le premier élément de blocage (7) est agencé entièrement hors de l’évidement (6) et, dans la première position de blocage, il s’engage dans le premier évidement (6) en traversant la première ouverture de passage (11), pour ainsi relier les composants (3, 4) bloqués en rotation dans un premier sens de rotation (30). Pour relier les composants (3, 4) temporairement bloqués en rotation dans un second sens de rotation (16) opposé au premier sens de rotation (30), le dispositif comprend, au niveau du côté opposé du premier composant (3), au moins un second évidement (14), au moins un second élément de blocage (15) relié au second composant (4), et au moins un second élément d’actionnement (18) qui présente au moins une seconde ouverture de passage (19).
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