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1. WO2020074223 - LENKGETRIEBE UND LENKSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2020/074223
Veröffentlichungsdatum 16.04.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2019/074934
Internationales Anmeldedatum 18.09.2019
IPC
B62D 5/04 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
5Hilfskraftverstärkte oder hilfskraftbetriebene Lenkung
04elektrisch, z.B. unter Verwendung elektrischer Leistung in Form eines elektrischen Hilfskraftmotors, der mit der Lenkeinrichtung verbunden oder ein Teil von ihr ist
F16C 27/00 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
CWellen; Flexible Wellen; Mechanische Vorrichtungen zum Übertragen von Bewegungen in einer biegsamen Führungshülle; Einzelteile von Kurbeltrieben; Drehgelenke; Gelenkige Verbindungen; Sich drehende Maschinenelemente, außer Getriebe-, Kupplungs- oder Bremsenelemente; Lager
27Elastische oder nachgiebige Lager oder Lagerträger, ausschließlich für Drehbewegung
F16H 55/24 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
55Elemente mit Zähnen oder Reibflächen zum Übertragen von Bewegungen; Schnecken, Riemenscheiben oder Seilscheiben für Getriebemechanismen
02Verzahnte Teile; Schnecken
22für sich kreuzende Wellen, insbesondere Schnecken, Schneckenräder
24Besondere Einrichtungen zur Spielbeseitigung
CPC
B62D 5/0409
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
04electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
0409Electric motor acting on the steering column
F16C 19/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
19Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
02with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
04for radial load mainly
06with a single row or balls
F16C 23/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
23Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
06Ball or roller bearings
F16C 2326/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
2326Articles relating to transporting
20Land vehicles
24Steering systems, e.g. steering rods or columns
F16C 35/077
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
35Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
04in the case of ball or roller bearings
06Mounting ; or dismounting; of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
07Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
077between housing and outer race ring
F16H 55/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
55Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms; Pulleys; Sheaves
02Toothed members; Worms
22for transmissions with crossing shafts, especially worms, worm-gears
24Special devices for taking up backlash
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • ZIMMERMANN, Martin
  • HAFERMALZ, Jens-Uwe
  • FUECHSEL, Dennis
Prioritätsdaten
10 2018 217 459.812.10.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) LENKGETRIEBE UND LENKSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) STEERING GEAR MECHANISM AND STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) MÉCANISME DE DIRECTION ET SYSTÈME DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Ein Lenkgetriebe für ein Lenksystem eines Kraftfahrzeugs umfasst zumindest ein Gehäuse (1), ein Zahnrad (2), ein mit dem Zahnrad (2) kämmendes Ritzel (3) und eine das Ritzel (3) umfassenden Ritzelwelle (4). Die Ritzelwelle (4) ist dabei auf einer Seite des Ritzels (3) in einem Festlager (6) gelagert, das ein Drehlager (9) umfasst, in dem die Ritzelwelle (4) aufgenommen ist. Das Drehlager (9) selbst ist in einer Festlagerhülse (14) aufgenommen. Das Festlager (6) umfasst einen Schwenkring (15), der einen Außenring (19) sowie einen Innenring (16) aufweist, die über einen oder mehrere Torsionsstege schwenkbar zueinander um eine durch den oder die Torsionsstege definierte Schwenkachse miteinander verbunden sind, wobei der Innenring (16) in der Festlagerhülse (14) aufgenommen ist und der Außenring (19) innerhalb des Gehäuses (1) gelagert ist. Weiterhin umfasst ein erfindungsgemäßes Lenkgetriebe eine Einstelleinrichtung, mittels der die Position des Außenrings (19) des Schwenkrings (15) innerhalb des Gehäuses (1) zumindest bezüglich der Richtungen, die senkrecht zu der Längsachse (31) des Außenrings (19) sowie zu der Schwenkachse ausgerichtet sind, einstellbar ist. Durch die mit dieser Einsteilbarkeit der Position des Außenrings (19) einhergehenden Verschiebbarkeit des Außenrings (19) kann in Kombination mit der Abstützung der Ritzelwelle (3) an dem Zahnrad (2) eine gezielte Beeinflussung der Torsion des oder der Torsionsstege und damit der Anfederung der Ritzelwelle (4) gegen das Zahnrad (2) realisiert werden.
(EN)
The invention relates to a steering gear mechanism for a steering system of a motor vehicle comprising at least a housing (1), a gear wheel (2), a pinion (3) intermeshing with the gear wheel (2) and a pinion shaft (4) comprising the pinion (3). The pinion shaft (4) is mounted on one side of the pinion (3) in a fixed bearing (6), which comprises a pivot bearing (9), in which the pinion shaft (4) is received. The pivot bearing (9) itself is received in a fixed bearing sleeve (14). The fixed bearing (6) comprises a pivot ring (15), which has an outer ring (19) and an inner ring (16), which are connected to each other by means of one or more torsion webs in such a way that pivoting about a pivot axis defined by the one or more torsion webs is enabled, the inner ring (16) being received in the fixed bearing sleeve (14) and the outer ring (19) being mounted within the housing (1). A steering gear mechanism according to the invention furthermore comprises an adjusting device, by means of which the position of the outer ring (19) of the pivot ring (15) is adjustable within the housing (1), at least in respect of the directions which are aligned perpendicular to the longitudinal axis (31) of the outer ring (19) and to the pivot axis. As a result of the relocatability of the outer ring (19) associated with said adjustability of the position of the outer ring (19), in combination with the support of the pinion shaft (3) on the gear wheel (2), a specific influence of the torsion or of the torsion webs and thus the cushioning of the pinion shaft (4) against the gear wheel (2) can be realized.
(FR)
L'invention concerne un mécanisme de direction d’un véhicule à moteur qui comprend au moins un carter (1), une roue dentée (2), un pignon (3) s’engrenant avec la roue dentée (2) et un arbre de pignon (4) comprenant le pignon (3). L’arbre de pignon (4) est monté sur une face du pignon (3) dans un palier fixe (6), lequel comprend un palier rotatif (9) dans lequel est reçu l’arbre de pignon (4). Le palier rotatif (9) même est reçu dans une douille-palier (14). Le palier fixe (6) comprend une bague pivotante (15) qui présente une bague extérieure (19) ainsi qu’une bague intérieure (16), lesquelles sont reliées l’une à l’autre par l’intermédiaire d’un ou de plusieurs éléments de liaison de torsion de manière à pivoter l’une par rapport à l’autre autour d’un axe de pivotement défini par le ou les éléments de liaison de torsion, la bague intérieure (16) étant logée dans la douille-palier (14) et la bague extérieure (19) étant montée à l’intérieur du carter (1). Le mécanisme de direction selon l’invention comprend en outre un dispositif de réglage au moyen duquel la position de la bague extérieure (19) de la bague pivotante (15) peut être réglée à l’intérieur du carter (1) au moins en ce qui concerne les directions qui sont orientées perpendiculairement à l’axe longitudinal (31) de la bague extérieure (19) ainsi qu’à l’axe longitudinal. La faculté de translation de la bague extérieure (19) inhérente à cette ajustabilité de la position de la bague extérieure (19) permet, en association avec le support de l'arbre de pignon (4) sur la roue dentée, d'influer de manière ciblée sur la torsion du ou des éléments de liaison de torsion et par conséquent sur la suspension élastique de l'arbre de pignon (4) contre la roue dentée (2).
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