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1. WO2020057691 - RUTSCHKUPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCHE ANTRIEBSMASCHINE

Veröffentlichungsnummer WO/2020/057691
Veröffentlichungsdatum 26.03.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2019/100793
Internationales Anmeldedatum 03.09.2019
IPC
F16D 7/02 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen zum Übertragen einer Drehbewegung; ein- und ausrückbare Wellenkupplungen; Bremsen
7Schlupfkupplungen, z.B. für Schlupf bei Überlast, zum Auffangen von Stößen
02Reibungsschlupfkupplungen
F16D 43/21 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen zum Übertragen einer Drehbewegung; ein- und ausrückbare Wellenkupplungen; Bremsen
43Selbsttätige Wellenkupplungen
02mechanisch betätigt
20gesteuert durch das Drehmoment, z.B. Überlastkupplungen, Schlupfkupplungen mit durch das Drehmoment veränderbarem Anpressdruck
21mit Reibgliedern
CPC
F16D 2300/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2300Special features for couplings or clutches
22Vibration damping
F16D 43/215
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
43Automatic clutches
02actuated entirely mechanically
20controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
21with friction members
213with axially applied torque-limiting friction surfaces
215with flat friction surfaces, e.g. discs
F16D 7/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
7Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
02of the friction type
024with axially applied torque limiting friction surfaces
025with flat clutching surfaces, e.g. discs
F16F 15/1297
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
12using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
129characterised by friction-damping means
1297Overload protection, i.e. means for limiting torque
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • SCHNEIDER, Michael
Prioritätsdaten
10 2018 123 137.720.09.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) RUTSCHKUPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCHE ANTRIEBSMASCHINE
(EN) SLIP CLUTCH DEVICE FOR AN ELECTRIC DRIVING MACHINE
(FR) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE À FRICTION POUR UN MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
Zusammenfassung
(DE) Die Erfindung betrifft eine Rutschkupplungseinrichtung (1) für eine elektrische Antriebsmaschine (2), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten: - eine Eingangsseite (3); - eine Ausgangsseite (4), wobei die Eingangsseite (3) und die Ausgangsseite (4) um eine gemeinsame Rotationsachse (5) rotierbar sind; - ein elektrisches Isolationselement (6), mittels welchem eine elektrische Durchschlagleitung zwischen der Eingangsseite (3) und der Ausgangsseite (4) unterbunden ist; und - eine Rutschkupplung (7), welche die Eingangsseite (3) und die Ausgangsseite (4) drehmomentbegrenzend miteinander verbindet, wobei die Rutschkupplung (7) eine Reibscheibe (8) und eine antagonistische Reibplatte (9) umfasst, welche in einem Kontaktbereich (10) reibschlüssig drehmomentübertragend gegeneinander verpresst sind, und wobei die Rutschkupplung (7) das Isolationselement (6) umfasst. Die Rutschkupplungseinrichtung (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die Reibscheibe (8) und/oder die Reibplatte (9) zumindest in einem sich radial über den Kontaktbereich (10) hinaus ausdehnenden Isolationsbereich (11) aus einem elektrisch isolierenden Material gebildet sind, wobei der Isolationsbereich (11) als Tragstruktur zum Übertragen eines Drehmoments in radialer Richtung eingerichtet ist. Die hier vorgeschlagene Rutschkupplungseinrichtung weist einen kostengünstigen Aufbau mit geringem Bauraumbedarf und integrierter Durchschlagisolation auf.
(EN) The invention relates to a slip clutch device (1) for an electric driving machine (2), having at least the following components: - an input side (3); - an output side (4), wherein the input side (3) and the output side (4) are rotatable about a common rotation axis (5); - an electrical insulation element (6), by means of which an electrical disruptive discharge line between the input side (3) and the output side (4) is prevented; and - a slip clutch (7), which connects the input side (3) and the output side (4) to each other in a torque-limiting manner, wherein the slip clutch (7) comprises a friction disc (8) and an antagonistic friction plate (9), which are pressed against each other in a contact region (10), in a frictionally torque-transmitting manner, and wherein the slip clutch (7) comprises the insulation element (6). According to the invention, the slip clutch device (1) is particularly characterized in that the friction disc (8) and/or the friction plate (9) are formed from an electrically insulating material, at least in an insulation region (11) extending radially over the contact region (10), wherein the insulation region (11) is designed as a bearing structure for transferring a torque in the radial direction. The slip clutch device proposed according to the invention has a cost-effective construction having low installation space requirements and integrated disruptive discharge insulation.
(FR) L'invention concerne un dispositif d'embrayage à friction (1) pour un moteur d'entraînement électrique (2), comportant au moins les éléments suivants : - un côté d'entrée (3) ; - un côté de sortie (4), le côté d'entrée (3) et le côté de sortie (4) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (5) commun ; - un élément d'isolation (6) électrique au moyen duquel une conduction de percement électrique entre le côté d'entrée (3) et le côté de sortie (4) est empêchée ; et - un embrayage à friction (7), lequel relie l'un à l'autre le côté d'entrée (3) et le côté de sortie (4) d'une manière à limiter le couple, l'embrayage à friction (7) comportant un disque de friction (8) et un plateau de friction (9) antagoniste, lesquels sont pressés l'un contre l'autre de manière à transmettre le couple par friction dans une zone de contact (10), et l'embrayage à friction (7) comportant l'élément d'isolation (6). Le dispositif d'embrayage à friction (1) est avant tout caractérisé en ce que le disque de friction (8) et/ou le plateau de friction (9) sont formés à partir d'une matière électriquement isolante au moins dans une zone d'isolation (11) s'étendant radialement au-delà de la zone de contact (10), la zone d'isolation (11) étant conçue en tant que structure de support servant à la transmission d'un couple dans la direction radiale. Le dispositif d'embrayage à friction selon l'invention présente une construction peu onéreuse avec un encombrement faible et une isolation contre les percements intégrée .
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