(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Zylinder (12), dessen Brennraum (14) in radialer Richtung (18) des Zylinders (12) von einer Zylinderwand (16), in axialer Richtung (24) des Zylinders (12) einerseits von einem translatorisch bewegbar in dem Zylinder (12) aufgenommenen Kolben (20) und in axialer Richtung (24) des Zylinders (12) andererseits von einem Brennraumdach (26) der Verbrennungskraftmaschine (10) begrenzt ist, wobei der Kolben (20) eine ringförmig umlaufende, gegenüber einer ringförmig umlaufenden Kolbenkrone (30) axial vertieft im Kolben (20) angeordnete Kolbenstufe (32) aufweist, die über eine ringförmig umlaufende Strahlteilerkontur (34) in eine zur Kolbenstufe (32) axial vertieft im Kolben (20) angeordnete Kolbenmulde (36) übergeht, und mit wenigstens einem dem Zylinder (12) zugeordneten Injektor (38), mittels welchem für einen Verbrennungsvorgang gleichzeitig mehrere Einspritzstrahlen (40) sternförmig direkt in den Brennraum (14) eingespritzt werden.
(EN) The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (10) for a motor vehicle, having: at least one cylinder (12), the combustion chamber (14) of which is delimited in the radial direction (18) of the cylinder (12) by a cylinder wall (16) and on one side in the axial direction (24) of the cylinder (12) by a piston (20) accommodated in a translationally movable manner in the cylinder (12) and on the other side in the axial direction (24) of the cylinder (12) by a combustion chamber top (26) of the internal combustion engine (10), the piston (20) having an annular piston step (32) which is situated axially deeper into the piston (20) than an annular piston crown (30) and merges via an annular jet splitter contour (34) into a piston depression (36) which is situated axially deeper into the piston (20) than the piston step (32); and at least one injector (38) associated with the cylinder (12), by means of which injector a plurality of injection jets (40) can be injected directly into the combustion chamber (14) at the same time in a star formation for one combustion process.
(FR) L’invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un moteur à combustion interne (10) pour véhicule automobile, comportant au moins un cylindre (12) dont la chambre de combustion (14) est délimitée en direction radiale (18) du cylindre (12) par une paroi (16) du cylindre, en direction axiale (24) du cylindre (12) d’une part par un piston (20) logé dans le cylindre (12) de manière à pouvoir effectuer un mouvement de translation, et en direction axiale (24) du cylindre (12) d’autre part par un toit (26) de la chambre de combustion du moteur à combustion interne (10). Le piston (20) présente un gradin de piston (32) périphérique annulaire qui est agencé dans le piston (20) en retrait axialement par rapport à une tête de piston (30) annulaire périphérique et qui se prolonge par un profil (34) de division de jets périphérique annulaire en une cavité (36) de piston agencée dans le piston (20) en retrait axialement par rapport au gradin (32) de piston, et au moins un injecteur (38) associé au cylindre (12) permet d’injecter plusieurs jets d’injection (40) simultanément en forme d’étoile directement dans la chambre de combustion (14).