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1. (WO2020011806) MEHRSPANNUNGSBATTERIEVORRICHTUNG UND BORDNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
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Veröff.-Nr.: WO/2020/011806 Internationale Veröffentlichungsnummer: PCT/EP2019/068451
Veröffentlichungsdatum: 16.01.2020 Internationales Anmeldedatum: 09.07.2019
IPC:
B60L 58/20 (2019.01)
[IPC code unknown for B60L 58/20]
Anmelder:
VITESCO TECHNOLOGIES GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE
Erfinder:
ASCHENBRENNER, Tobias; DE
LAUER, Stefan; DE
Vertreter:
WALDMANN, Alexander; DE
Prioritätsdaten:
10 2018 211 582.612.07.2018DE
Titel (DE) MEHRSPANNUNGSBATTERIEVORRICHTUNG UND BORDNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) MULTI-VOLTAGE BATTERY DEVICE AND ELECTRICAL SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE BATTERIE MULTI-TENSION ET RÉSEAU DE BORD POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung:
(DE) Offenbart wird eine Mehrspannungsbatterievorrichtung (MB) für ein Kraftfahrzeug, umfassend: - einen ersten Ausgangsstromanschluss (AA1) und einen Massestromanschluss (MA) zum Bereitstellen einer ersten Nennspannung (U1); - einen zweiten Ausgangsstromanschluss (AA2) und den Massestromanschluss (MA) zum Bereitstellen einer zweiten Nennspannung (U2); - eine erste Serienschaltung (SS1) von einer ersten Batteriezellengruppe (ZG1) und einem ersten steuerbaren Schalter (ST1) zwischen dem ersten Ausgangsstromanschluss (AA1) und dem Massestromanschluss (MA); - einen Schutzwiderstand (R) parallel zu dem ersten Schalter (ST1); - wobei der erste Schalter (ST1) eingerichtet ist, in einem geschlossenen Schaltzustand den Schutzwiderstand (R) zu überbrücken; - eine zweite Batteriezellengruppe (ZG2) zwischen dem zweiten Ausgangsstromanschluss (AA2) und dem ersten Ausgangsstromanschluss(AA1), die mit der ersten Batteriezellengruppe (ZG1) schaltbar in Serie angeschlossen ist; - eine Batteriemanagementanordnung (BM), eingerichtet, im Falle eines zu hohen Stromes oder eines elektrischen Kurzschlusses zwischen dem ersten Ausgangsstromanschluss (AA1) und dem Massestromanschluss (MA) zum Schutz der ersten Batteriezellengruppe (ZG1) den ersten Schalter (ST1) in einen offenen Schaltzustand zu schalten.
(EN) The invention relates to a multi-voltage battery device (MB) for a motor vehicle, comprising: - a first output current connection (AA1) and a ground connection (MA) for providing a first nominal voltage (U1); - a second output current connection (AA2) and the ground connection (MA) for providing a second nominal voltage (U2); - a first series circuit (SS1) of a first battery cell group (ZG1) and a first controllable switch (ST1) between the first output current connection (AA1) and the ground connection (MA); - a protective resistor (R) parallel to the first switch (ST1); - wherein the first switch (ST1) is designed to bridge the protective resistor (R) in a closed switch state; - a second battery cell group (ZG2) between the second output current connection (AA2) and the first output current connection (AA1), said second battery cell group being connected to the first battery cell group (ZG1) in series in a switchable manner; and - a battery management assembly (BM) which is designed to switch the first switch (ST1) to an open switch state in order to protect the first battery cell group (ZG1) in the event of a current which is too high or an electric short circuit between the first output current connection (AA1) and the ground connection (MA).
(FR) L'invention concerne un dispositif de batterie multi-tension (MB) destiné à un véhicule automobile, comprenant : un premier raccordement électrique de sortie (AA1) et un raccordement électrique de masse (MA) servant à fournir une première tension nominale (U1) ; un deuxième raccordement électrique de sortie (AA2) et le raccordement électrique de masse (MA) servant à fournir une deuxième tension nominale (U2) ; un premier branchement en série (SS1) d'un premier groupe d'éléments de batterie (ZG1) et d'un premier commutateur (ST1) pouvant être commandé entre le premier raccordement électrique de sortie (AA1) et le raccordement électrique de masse (MA) ; une résistance de protection (R) parallèle au premier commutateur (ST1), le premier commutateur (ST1) étant mis au point pour shunter, dans un état de commutation fermé, la résistance de protection (R) ; un deuxième groupe d'éléments de batterie (ZG2) entre le deuxième raccordement électrique de sortie (AA2) et le premier raccordement électrique de sortie (AA1), qui est raccordé en série de manière commutable avec le premier groupe d'éléments de batterie (ZG1) ; un ensemble de gestion de batterie (BM) mis au point pour commuter, dans un état de commutation ouvert, le premier commutateur (ST1) dans le cas d'un courant trop élevé ou d'un court-circuit électrique entre le premier raccordement électrique de sortie (AA1) et le raccordement électrique de masse (MA) pour protéger le premier groupe d'éléments de batterie (ZG1).
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
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