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1. (WO2020011553) BRENNSTOFFZELLENSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
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Veröff.-Nr.: WO/2020/011553 Internationale Veröffentlichungsnummer: PCT/EP2019/067209
Veröffentlichungsdatum: 16.01.2020 Internationales Anmeldedatum: 27.06.2019
IPC:
H01M 8/04007 (2016.01) ,H01M 8/04089 (2016.01) ,H01M 8/04082 (2016.01) ,H01M 8/249 (2016.01) ,H01M 8/04186 (2016.01)
[IPC code unknown for H01M 8/04007][IPC code unknown for H01M 8/04089][IPC code unknown for H01M 8/04082][IPC code unknown for H01M 8/249][IPC code unknown for H01M 8/04186]
Anmelder:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Erfinder:
HEYSE, Joerg; DE
REMLINGER, Markus; DE
BOSTELMANN, Saskia; DE
BELSCHNER, Werner; DE
Prioritätsdaten:
10 2018 211 408.010.07.2018DE
Titel (DE) BRENNSTOFFZELLENSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) FUEL CELL SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung:
(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (10) für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug, welches ein solches Brennstoffzellensystem (10) aufweist. Das Brennstoffzellensystem (10) umfasst dabei ein Kühlmodul (14), ein elektrisches Antriebsmodul (18), ein Brennstofftankmodul (22) und wenigstens eine Brennstoffzellenvorrichtung (26). Das Brennstoffzellenvorrichtung (26) umfasst dabei eine Brennstoffzelle (30), eine Kühlanschlusseinheit (38), welche mit der Brennstoffzelle (30) verbunden ist, wobei die Kühlanschlusseinheit (38) Kühlanschlüsse (50) aufweist, mit welchen die Brennstoffzellenvorrichtung (26) mit dem Kühlmodul (14) verbindbar ist, so dass die Brennstoffzellenvorrichtung (26) über das Kühlmodul (14) kühlbar ist, Stromanschlüsse(34), welche mit der Brennstoffzelle (30) verbunden sind, so dass die Brennstoffzellenvorrichtung (26) mit dem elektrischen Antriebsmodul (18) verbindbar und das elektrische Antriebsmodul (18) mit Strom versorgbar ist, eine Luftanschlusseinheit(54), welche mit der Brennstoffzelle (30) verbunden ist, wobei die Luftanschlusseinheit (54) Luftanschlüsse (62) aufweist, über welche der Brennstoffzellenvorrichtung (26) Luft zu-und abführbar ist, undeine Brennstoffzuführeinheit(66), welche mit der Brennstoffzelle (30) verbunden ist, wobei die Brennstoffzuführeinheit (66) einen Brennstoffanschluss(70) aufweist, mit welchemdie Brennstoffzellenvorrichtung (26) mitdem Brennstofftankmodul (74) verbindbar ist, so dass der Brennstoffzelle (30) Brennstoff zuführbar ist.
(EN) The present invention relates to a fuel cell system (10) for a motor vehicle, and to a motor vehicle which has a fuel cell system (10) of this kind. In this case, the fuel cell system (10) comprises a cooling module (14), an electrical drive module (18), a fuel tank module (22) and at least one fuel cell apparatus (26). In this case, the fuel cell apparatus (26) comprises a fuel cell (30), a cooling connection unit (38) which is connected to the fuel cell (30), wherein the cooling connection unit (38) has cooling connections (50) by way of which the fuel cell apparatus (26) can be connected to the cooling module (14) so that the fuel cell apparatus (26) can be cooled by means of the cooling module (14), power connections (34) which are connected to the fuel cell (30) so that the fuel cell apparatus (26) can be connected to the electrical drive module (18) and the electrical drive module (18) can be supplied with power, an air connection unit (54) which is connected to the fuel cell (30), wherein the air connection unit (54) has air connections (62) by means of which air can be supplied to and discharged from the fuel cell apparatus (26), and a fuel supply unit (66) which is connected to the fuel cell (30), wherein the fuel supply unit (66) has a fuel connection (70) by way of which the fuel cell apparatus (26) can be connected to the fuel tank module (74) so that fuel can be supplied to the fuel cell (30).
(FR) La présente invention concerne un système de pile à combustible (10) pour un véhicule automobile ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'un tel système de pile à combustible (10). Le système de pile à combustible (10) comprend un module de refroidissement (14), un module d'entraînement électrique (18), un module de réservoir à combustible (22) et au moins un dispositif de pile à combustible (26). Le dispositif de pile à combustible (26) comprend ainsi une pile à combustible (30), une unité de raccordement de refroidissement (38) qui est reliée à la pile à combustible (30). L'unité de raccordement de refroidissement (38) comporte des raccords de refroidissement (50) à l'aide desquels le dispositif de pile à combustible (26) peut être relié au module de refroidissement (14), de sorte que dispositif de pile à combustible (26) puisse être refroidi par l'intermédiaire du module de refroidissement (14), des raccordements de puissance (34) qui sont raccordés à la pile à combustible (30), de sorte que le dispositif de pile à combustible (26) puisse être raccordé au module d'entraînement électrique (18) et le module d'entraînement électrique (18) puisse être alimenté, une unité de connexion d'air (54), qui est connectée à la pile à combustible (30), l'unité de connexion d'air (54) ayant des connexions d'air (62) à travers lesquelles de l'air peut être fourni et déchargé vers le dispositif de pile à combustible (26), et une unité d'alimentation en combustible (66), connecté à la pile à combustible (30). L'unité d'alimentation en combustible (66) comprend un orifice de combustible (70) à l'aide duquel le dispositif de pile à combustible (26) peut être connecté au module de réservoir de combustible (74) afin que du combustible puisse être fourni à la pile à combustible (30).
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Afrikanische Organisation für geistiges Eigentum (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)