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1. (WO2020001927) BATTERIEMODUL FÜR EINE HOCHVOLTBATTERIE EINES KRAFTFAHRZEUGS, HOCHVOLTBATTERIE SOWIE KRAFTFAHRZEUG
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Veröff.-Nr.: WO/2020/001927 Internationale Veröffentlichungsnummer: PCT/EP2019/064420
Veröffentlichungsdatum: 02.01.2020 Internationales Anmeldedatum: 04.06.2019
IPC:
H01M 10/6556 (2014.01)
[IPC code unknown for H01M 10/6556]
Anmelder:
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Erfinder:
STOLL, Markus; DE
EINOEGG, Florian; DE
SPAETH, Martin; DE
SCHLAG, Philipp; DE
Prioritätsdaten:
10 2018 210 444.127.06.2018DE
Titel (DE) BATTERIEMODUL FÜR EINE HOCHVOLTBATTERIE EINES KRAFTFAHRZEUGS, HOCHVOLTBATTERIE SOWIE KRAFTFAHRZEUG
(EN) BATTERY MODULE FOR A HIGH-VOLTAGE BATTERY OF A MOTOR VEHICLE, HIGH-VOLTAGE BATTERY AND MOTOR VEHICLE
(FR) MODULE DE BATTERIE POUR BATTERIE À HAUTE TENSION D’UN VÉHICULE AUTOMOBILE, BATTERIE À HAUTE TENSION ET VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung:
(DE) Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1) für eine Hochvoltbatterie (2) eines Kraftfahrzeugs aufweisend - einen Zellstapel (4) mit einer Vielzahl von entlang einer Stapelrichtung (S) gestapelten prismatischen Batteriezellen (3), - zwei Enddruckplatten (6, 7), welche an in Stapelrichtung (S) gegenüberliegenden Enden des Zellstapels (4) angeordnet sind, - eine Kühlplatte (10) mit einem Kühlmittelanschluss (13) zum Zuführen und/oder Abführen eines Kühlmittels, wobei der Kühlmittelanschluss (13) in einer senkrecht zur Stapelrichtung (S) orientierten Hochrichtung (H) abstehend ausgebildet ist, und - zumindest eine Zwischendruckplatte (16), welche zwischen zwei Batteriezellen (3) innerhalb des Zellstapels (4) angeordnet ist und welche zumindest eine Durchgangsöffnung (17, 18) entlang der Hochrichtung (H) aufweist, in welcher der Kühlmittelanschluss (13) angeordnet und in Richtung einer Oberseite (19) des Zellstapels (4) zum fluidischen Koppeln mit zumindest einer Kühlmittelleitung (20, 21) der Hochvoltbatterie (2) geführt ist. Die Erfindung betrifft außerdem eine Hochvoltbatterie (2) sowie ein Kraftfahrzeug.
(EN) The invention relates to a battery module (1) for a high-voltage battery (2) of a motor vehicle having - a cell stack (4) with a plurality of prismatic battery cells (3) stacked along a stacking direction (S), - two end pressure plates (6, 7), which are arranged on ends of the cell stack (4) that are opposite one another in the stacking direction (S), - a cooling plate (10) with a coolant connection (13) for feeding and/or discharging a coolant, wherein the coolant connection (13) is formed so as to project in a vertical direction (H) oriented perpendicularly to the stacking direction (S), and - at least one intermediate pressure plate (16), which is arranged between two battery cells (3) within the cell stack (4) and which has at least one passage opening (17, 18) along the vertical direction (H), in which passage opening the coolant connection (13) is arranged and is led in the direction of a top side (19) of the cell stack (4) for fluidic coupling with at least one coolant line (20, 21) of the high-voltage battery (2). The invention furthermore relates to a high-voltage battery (2) and to a motor vehicle.
(FR) L’invention concerne un module de batterie (1) destiné à une batterie à haute tension (2) de véhicule automobile et comportant - un empilement d’éléments (4) pourvu d’une pluralité d’éléments de batterie prismatiques (3) empilés le long d’une direction d’empilement (S), - deux plaques de pression d’extrémité (6, 7) disposées aux extrémités opposées de l’empilement d’éléments (4) dans la direction d’empilement (S), - une plaque de refroidissement (10) pourvue d’un raccord de liquide de refroidissement (13) destiné à fournir et/ou évacuer un liquide de refroidissement, le raccord de fluide de refroidissement (13) étant conçu pour s’étendre dans une direction vertical (H) perpendiculaire à la direction d’empilement (S) et - au moins une plaque de pression intermédiaire (16) qui est disposée entre deux éléments de batterie (3) à l’intérieur de l’empilement d’éléments (4) et qui comporte au moins une ouverture de passage (17, 18) dans la direction verticale (H) dans laquelle le raccord de liquide de refroidissement (13) est disposé et est guidé en direction d’un côté supérieur (19) de l’empilement d’éléments (4) pour l’accouplement fluidique avec au moins une conduite de fluide de refroidissement (20, 21) de la batterie à haute tension (2). L’invention concerne également une batterie à haute tension (2) et un véhicule automobile.
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Afrikanische Organisation für geistiges Eigentum (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)