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1. (WO2019062819) HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND ACTIVE VIBRATION REDUCTION CONTROL METHOD AND APPARATUS THEREFOR
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Veröff.-Nr.: WO/2019/062819 Internationale Anmeldenummer PCT/CN2018/108041
Veröffentlichungsdatum: 04.04.2019 Internationales Anmeldedatum: 27.09.2018
IPC:
B60K 5/12 (2006.01) ,B60W 20/00 (2016.01) ,B60W 30/20 (2006.01) ,B60W 40/105 (2012.01) ,B60W 40/107 (2012.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
K
Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen; Zusatzantriebe; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
5
Anordnung oder Einbau von Antriebsmaschinen mit innerer Verbrennung oder von Strahlantriebseinheiten
12
Anordnungen von Maschinenabstützungen [Motorlagerungen]
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
W
Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion; Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybrid-Fahrzeuge; Antriebs-Steuerungssysteme von Straßenfahrzeugen für Verwendungszwecke, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen
20
Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybridfahrzeuge, d.h. Fahrzeuge, die zwei oder mehr Antriebsmaschinen von mehr als einem Typ haben, z.B. Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung, die alle zum Antrieb des Fahrzeuges gebraucht werden
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
W
Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion; Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybrid-Fahrzeuge; Antriebs-Steuerungssysteme von Straßenfahrzeugen für Verwendungszwecke, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen
30
Verwendungszwecke von Antriebs-Steuerungssystemen von Straßenfahrzeugen die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen, z.B. Systeme, die eine gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verwenden
18
Antreiben des Fahrzeuges
20
Vermeiden von Schwingungen bei der Kraftübertragung
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
W
Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion; Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybrid-Fahrzeuge; Antriebs-Steuerungssysteme von Straßenfahrzeugen für Verwendungszwecke, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen
40
Berechnung von Fahr-Parametern von Antriebs-Steuerungssystemen von Straßenfahrzeugen, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregates betreffen
10
Fahrzeugbewegung betreffend
105
Geschwindigkeit
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
W
Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion; Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybrid-Fahrzeuge; Antriebs-Steuerungssysteme von Straßenfahrzeugen für Verwendungszwecke, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen
40
Berechnung von Fahr-Parametern von Antriebs-Steuerungssystemen von Straßenfahrzeugen, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregates betreffen
10
Fahrzeugbewegung betreffend
107
Längsbeschleunigung
Anmelder:
比亚迪股份有限公司 BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省深圳市 坪山新区比亚迪路3009号 No.3009, BYD Road, Pingshan Shenzhen, Guangdong 518118, CN
Erfinder:
吴圣 WU, Sheng; CN
黄毅 HUANG, Yi; CN
Vertreter:
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Beijing 100084, CN
Prioritätsdaten:
201710922709.030.09.2017CN
Titel (EN) HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND ACTIVE VIBRATION REDUCTION CONTROL METHOD AND APPARATUS THEREFOR
(FR) VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE, PROCÉDÉ À COMMANDE DE RÉDUCTION DE VIBRATION ACTIVE ET APPAREIL ASSOCIÉ
(ZH) 混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置
Zusammenfassung:
(EN) A hybrid electric vehicle and an active vibration reduction control method and apparatus therefor. The method comprises the following steps: when determining, according to an acceleration sensor signal and a crankshaft sensor signal, that a hybrid electric vehicle is in a driving growling working condition (S1); calculating a target current value according to a rotation speed, a vibration period and a vibration amplitude of an engine (S2); also acquiring a vehicle speed sensor signal of the hybrid electric vehicle (S3); correcting the target current value according to the vehicle speed sensor signal and the rotation speed of the engine so as to obtain a first corrected current value (S4); acquiring a camshaft sensor signal, and acquiring a delay time according to the camshaft sensor signal (S5); and when the delay time is reached, applying the first corrected current value to an actuator so as to perform vibration reduction control on the hybrid electric vehicle (S6).
(FR) L'invention concerne un véhicule électrique hybride et un procédé à commande de réduction de vibration active associé. Le procédé comprend les étapes suivantes consistant à : lorsqu'il est déterminé, en fonction d'un signal de capteur d'accélération et d'un signal de capteur de vilebrequin, qu'un véhicule électrique hybride est dans une condition de travail avec grognement de l'entraînement (S1) ; calculer une valeur de courant cible en fonction d'une vitesse de rotation, d'une période de vibration et d'une amplitude de vibration d'un moteur (S2) ; acquérir également un signal de capteur de vitesse de véhicule du véhicule électrique hybride (S3) ; corriger la valeur de courant cible en fonction du signal de capteur de vitesse de véhicule et de la vitesse de rotation du moteur de façon à obtenir une première valeur de courant corrigée (S4) ; acquérir un signal de capteur d'arbre à cames, et acquérir un temps de retard en fonction du signal de capteur d'arbre à cames (S5) ; et lorsque le temps de retard est atteint, appliquer la première valeur de courant corrigée à un actionneur de façon à effectuer une commande de réduction de vibration sur le véhicule électrique hybride (S6).
(ZH) 一种混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置,所述方法包括以下步骤:在根据加速度传感器信号和曲轴传感器信号判断混合动力汽车处于行驶轰鸣工况时(S1),根据发动机的转速、振动周期和振动幅度计算目标电流值(S2),同时获取混合动力汽车的车速传感器信号(S3)。根据车速传感器信号和发动机的转速对目标电流值进行修正以获得第一修正电流值(S4);获取凸轮轴传感器信号,并根据凸轮轴传感器信号获取延迟时间(S5);当延迟时间到达时,将第一修正电流值施加至作动器,以对混合动力汽车进行减振控制(S6)。
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Afrikanische regionale Organisation für geistiges Eigentum (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasisches Patentamt (EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPA) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Afrikanische Organisation für geistiges Eigentum (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Chinesisch (ZH)
Anmeldesprache: Chinesisch (ZH)