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1. (WO2019057586) BREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB
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Veröff.-Nr.: WO/2019/057586 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/074609
Veröffentlichungsdatum: 28.03.2019 Internationales Anmeldedatum: 12.09.2018
IPC:
B60T 8/32 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
T
Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
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Anordnungen zum Einstellen der Radbremskraft zum Anpassen an veränderliche Fahrzeug- oder Fahrbahnbedingungen, z.B. Begrenzung oder Veränderung der Verteilung der Bremskraft
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ansprechend auf eine Geschwindigkeitsbedingung, z.B. Beschleunigung oder Verzögerung
Anmelder:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt am Main, DE
Erfinder:
ZIMMERMANN, Jochen; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 216 617.720.09.2017DE
Titel (EN) BRAKING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING SAID BRAKING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE CELUI-CI
(DE) BREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a braking system for a motor vehicle having at least four hydraulically actuatable wheel brakes (8a-8d), comprising a first electrically controllable pressure source (5), which is separably connected to a first brake circuit supply line (13a) via a first separating valve (26), a second electrically controllable pressure source (2), which is separably connected to a second brake circuit supply line (13b) via a second separating valve (27), at least four electrically actuatable inlet valves (6a-6d), each inlet valve being associated with one of the wheel brakes, the first brake circuit supply line (13a) being connected to two of the inlet valves (6c, 6d) and the second brake circuit supply line (13b) being connected to the two other inlet valves (6a, 6b), an electrically actuatable outlet valve (7a-7d) for each wheel brake, an electrically actuatable circuit separating device (60), by means of which the first and second brake circuit supply lines can be hydraulically separated and connected, a first electronic device (A), by means of which the first pressure source is actuated, and a second electronic device (B), by means of which the second pressure source is actuated, the second electronic device (B) being electrically independent of the first electronic device (A), the first separating valve (26) being actuated by the second electronic device (B) and the second separating valve (27) being actuated by the first electronic device (A). The invention further relates to a method for operating said braking system.
(FR) L'invention concerne un système de freinage pour un véhicule automobile, comprenant au moins quatre freins de roue (8a-8d) à actionnement hydraulique, comprenant une première source de pression (5) à commande électrique qui est reliée de manière séparable à une première ligne d'alimentation de circuit de frein (13a) par le biais d'une première vanne de séparation (26), une deuxième source de pression (2) à commande électrique qui est reliée de manière séparable à une deuxième ligne d'alimentation de circuit de frein (13b) par le biais d'une deuxième vanne de séparation (27), au moins quatre vannes d'entrée (6a-6d) à actionnement électrique qui sont chacune associées à l'un des freins de roue, la première ligne d'alimentation de circuit de frein (13a) étant reliée à deux des vannes d'entrée (6c, 6d) et la deuxième ligne d'alimentation de circuit de frein (13b) étant reliée aux deux autres vannes d'entrée (6a, 6b), une vanne de sortie (7a-7d) à actionnement électrique par frein de roue, un dispositif de séparation de circuit (60) à actionnement électrique, par lequel la première et la deuxième ligne d'alimentation de circuit de frein peuvent être séparées et reliées hydrauliquement, un premier arrangement électronique (A) au moyen duquel est actionnée la première source de pression, et un deuxième arrangement électronique (B) au moyen duquel est actionnée la deuxième source de pression. Le deuxième arrangement électronique (B) est électriquement indépendant du premier arrangement électronique (A). La première vanne de séparation (26) est actionnée par le deuxième arrangement électronique (B) et la deuxième vanne de séparation (27) par le premier arrangement électronique (A). L'invention concerne également un procédé de fonctionnement dudit système de freinage.
(DE) Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug mit zumindest vier hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8a-8d), umfassend eine erste elektrisch steuerbare Druckquelle (5), die über ein erstes Trennventil (26) mit einer ersten Bremskreisversorgungsleitung (13a) trennbar verbunden ist, eine zweite elektrisch steuerbare Druckquelle (2), die über ein zweites Trennventil (27) mit einer zweiten Bremskreisversorgungsleitung (13b) trennbar verbunden ist, zumindest vier elektrisch betätigbare Einlassventile (6a-6d), wobei jedes Einlassventil einer der Radbremse zugeordnet ist, wobei die erste Bremskreisversorgungsleitung (13a) mit zwei der Einlassventile (6c, 6d) verbunden ist und die zweite Bremskreisversorgungsleitung (13b) mit den zwei anderen Einlassventilen (6a, 6b) verbunden ist, ein elektrisch betätigbares Auslassventil (7a-7d) je Radbremse, eine elektrisch betätigbare Kreistrennvorrichtung (60), durch welche die erste und die zweite Bremskreisversorgungsleitung hydraulisch trenn-und verbindbar sind, eine erste elektronische Vorrichtung (A), mittels welcher die erste Druckquelle betätigt wird, und eine zweite elektronische Vorrichtung (B), mittels welcher die zweite Druckquelle betätigt wird, wobei die zweite elektronische Vorrichtung (B) von der ersten elektronischen Vorrichtung (A) elektrisch unabhängig ist, wobei das erste Trennventil (26) von der zweiten elektronischen Vorrichtung (B) und das zweite Trennventil (27) von der ersten elektronischen Vorrichtung (A) betätigt wird, sowie Verfahren zu deren Betrieb.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)