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1. (WO2019052720) KRAFTSTOFFINJEKTOR
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Veröff.-Nr.: WO/2019/052720 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/069282
Veröffentlichungsdatum: 21.03.2019 Internationales Anmeldedatum: 16.07.2018
IPC:
F02M 55/00 (2006.01) ,F02M 61/14 (2006.01) ,F02M 51/06 (2006.01) ,F02M 61/16 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
55
Brennstoffleitungen oder Entlüftungsvorrichtungen an Brennstoffeinspritzvorrichtungen
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61
Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
14
Anordnung von Einspritzdüsen in Bezug auf die Brennkraftmaschine; Einbau von Einspritzdüsen
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
51
Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit elektrischer Betätigung
06
Einspritzdüsen
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61
Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
16
Einzelheiten, soweit nicht in den Gruppen F02M61/02-F02M61/1493
Anmelder:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Erfinder:
VONIC, Kristijan; DE
LEUKART, Michael; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 216 153.113.09.2017DE
Titel (EN) FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
(DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a fuel injector (10) for assembling into a receiving opening (106) of a cylinder head (100), comprising a valve housing (11), in which an interior (6) is formed that can be filled with liquid fuel. The exterior of the valve housing (11) is equipped with at least one groove (29', 30'), in which at least one sealing ring (15) is arranged in order to seal an annular gap (24) between the valve housing (11) and the receiving opening (106) of the cylinder head (100). The groove (29', 30') has a groove base (38', 39') which delimits a first groove flank (31', 33') and a second groove flank (32', 34'). The groove (29', 30') additionally has at least one shoulder (35', 36') between the first groove flank (31', 33') and the second groove flank (32', 34'), said shoulder dividing the groove base (38', 39') into a first stage (380', 390') and a second stage (381', 391').
(FR) L'invention concerne un injecteur de carburant (10) destiné à être monté dans une ouverture de logement (106) d'une culasse (100), ledit injecteur comprenant un corps d'injecteur (11) dans lequel est réalisé un espace intérieur (6) pouvant être rempli de carburant liquide. Au moins une gorge (29', 30') est réalisée sur une face extérieure du corps d'injecteur (11), gorge dans laquelle est disposé au moins un joint torique (15) destiné à assurer l'étanchéité d'un interstice annulaire (24) entre le corps d’injecteur (11) et l'ouverture de logement (106) de la culasse (100), ladite gorge (29', 30') comportant un fond (38', 39') qui délimite un premier flanc (31', 33') et un second flanc (32', 34'). En outre, la gorge (29', 30') comporte, entre le premier flanc (31', 33') et le second flanc (32', 34'), au moins un épaulement (35', 36') qui divise le fond (38', 39') de la gorge en un premier palier (380', 390') et un second palier (381', 391’).
(DE) Kraftstoffinjektor (10) zum Einbau in eine Aufnahmeöffnung (106) eines Zylinderkopfs (100) mit einem Ventilgehäuse (11), in dem ein Innenraum (6) ausgebildet ist, welcher mit flüssigem Kraftstoff befüllbar ist. An einer Außenseite des Ventilgehäuses (11) ist mindestens eine Nut (29', 30') ausgebildet, in der mindestens ein Dichtring (15) zur Abdichtung eines Ringspalts (24) zwischen dem Ventilgehäuse (11) und der Aufnahmeöffnung (106) des Zylinderkopfs (100) angeordnet ist, wobei die Nut (29', 30') einen Nutgrund (38', 39') umfasst, den eine erste Nutflanke (31', 33') und eine zweite Nutflanke (32', 34') begrenzt. Weiterhin weist die Nut (29', 30') zwischen der ersten Nutflanke (31', 33') und der zweiten Nutflanke (32', 34') mindestens einen Absatz (35', 36') auf, derden Nutgrund (38', 39') in eine erste Stufe (380', 390') und eine zweite Stufe (381', 391') unterteilt.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)