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1. (WO2019052719) KRAFTSTOFFINJEKTOR
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Veröff.-Nr.: WO/2019/052719 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/069276
Veröffentlichungsdatum: 21.03.2019 Internationales Anmeldedatum: 16.07.2018
IPC:
F02M 55/00 (2006.01) ,F02M 61/14 (2006.01) ,F02M 51/06 (2006.01) ,F02M 61/16 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
55
Brennstoffleitungen oder Entlüftungsvorrichtungen an Brennstoffeinspritzvorrichtungen
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61
Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
14
Anordnung von Einspritzdüsen in Bezug auf die Brennkraftmaschine; Einbau von Einspritzdüsen
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
51
Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit elektrischer Betätigung
06
Einspritzdüsen
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61
Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
16
Einzelheiten, soweit nicht in den Gruppen F02M61/02-F02M61/1493
Anmelder:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Erfinder:
VONIC, Kristijan; DE
LEUKART, Michael; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 216 150.713.09.2017DE
Titel (EN) FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
(DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a fuel injector (10) for installing into a receiving opening (106) of a cylinder head (100), in particular a common rail injector, comprising a valve housing (11), in which an interior (20) is formed. The interior can be filled with liquid fuel, and the exterior of the valve housing (11) is equipped with a groove (16), in which at least one seal ring (15) is arranged in order to seal an annular gap (24) between the valve housing (11) and the receiving opening (106) of the cylinder head (100). Furthermore, a strengthening region (4) of the valve housing (11) is formed on the inner face of the valve housing (11) at the same height as the groove (16) with respect to a longitudinal axis (105) of the fuel injector (10).
(FR) L'invention concerne un injecteur de carburant (10) destiné à être monté dans une ouverture de logement (106) d'une culasse (100), en particulier un injecteur Common Rail, ledit injecteur comprenant un corps d'injecteur (11) dans lequel un espace intérieur (20) est réalisé. L'espace intérieur peut être rempli de carburant liquide. Une gorge (16) est réalisée sur une face extérieure du corps d'injecteur (11), gorge dans laquelle est disposé au moins un joint torique (15) destiné à assurer l'étanchéité d'un interstice annulaire (24) entre le corps d’injecteur (11) et l'ouverture de logement (106) de la culasse (100). En outre, une zone (4) augmentant la solidité du corps d’injecteur (11) est formée sur une face intérieure du corps d’injecteur (11) à la même hauteur que la gorge (16) par rapport à un axe longitudinal (105) de l'injecteur de carburant (10).
(DE) Kraftstoffinjektor (10) zum Einbau in eine Aufnahmeöffnung (106) eines Zylinderkopfs (100), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einem Ventilgehäuse (11), in dem ein Innenraum (20) ausgebildet ist. Der Innenraum ist mit flüssigem Kraftstoff befüllbar, wobei an einer Außenseite des Ventilgehäuses (11) eine Nut (16) ausgebildet ist, in der mindestens ein Dichtring (15) zur Abdichtung eines Ringspalts (24) zwischen dem Ventilgehäuse (11) und der Aufnahmeöffnung (106) des Zylinderkopfs (100) angeordnet ist. Weiterhin ist an einer Innenseite des Ventilgehäuses (11) auf derselben Höhe wie die Nut (16) bezüglich einer Längsachse (105) des Kraftstoffinjektors (10) ein festigkeitserhöhender Bereich (4) des Ventilgehäuses (11) ausgebildet.
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)