Einige Inhalte dieser Anwendung sind momentan nicht verfügbar.
Wenn diese Situation weiterhin besteht, kontaktieren Sie uns bitte unterFeedback&Kontakt
1. (WO2019037946) FAHRZEUGACHSE MIT EINER ZENTRAL ANGEORDNETEN ANTRIEBSEINHEIT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

Veröff.-Nr.: WO/2019/037946 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/069185
Veröffentlichungsdatum: 28.02.2019 Internationales Anmeldedatum: 16.07.2018
IPC:
B60G 3/20 (2006.01) ,B60G 7/00 (2006.01) ,B60G 13/00 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
G
Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
3
Federnde Aufhängungen für ein Einzelrad
18
mit zwei oder mehr Schwingarmen [Lenker], z.B. Parallelogramm
20
alle Schwingarme sind starr
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
G
Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
7
Lenker; Zubehör dafür
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
G
Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
13
Federnde Radaufhängungen, gekennzeichnet durch Anordnung, Lage oder Bauart der Schwingungsdämpfer
Anmelder:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Erfinder:
WALLGREN, Klaus; DE
HEIDSIECK, Knut; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 214 640.022.08.2017DE
Titel (EN) VEHICLE AXLE HAVING A CENTRALLY ARRANGED DRIVE UNIT
(FR) ESSIEU DE VÉHICULE DOTÉ D'UNE UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT MONTÉE DE MANIÈRE CENTRALE
(DE) FAHRZEUGACHSE MIT EINER ZENTRAL ANGEORDNETEN ANTRIEBSEINHEIT
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a vehicle axle (24) having a centrally arranged drive unit (22a, 22b) and a wheel suspension (1) which comprises a wheel carrier (2) for receiving a wheel (3), a lower wheel-guiding control arm (4) for the articulated connection of the wheel carrier (2) to a structure (6), a camber link (7) that can connect the wheel carrier (2) to the structure (6), and a steering means (8, 23) for steering the wheel (3), wherein the wheel carrier (2) is directly connected to the wheel-guiding control arm (4) in a first connection region (20) and is indirectly connected to the wheel-guiding control arm in a second connection region (21) via an integral controller (5), so that the wheel carrier (2) can pivot about a steering axis in relation to the wheel-guiding control arm (4). The wheel-guiding control arm (4) can be connected to the structure (6) in a front region (13) and a rear region (14) and has an axis of rotation (15) that extends obliquely with respect to the longitudinal axis (x) of the vehicle, wherein all connection regions (13, 14) of the wheel-guiding control arm (4) are positioned outside the centrally arranged drive unit (22) with respect to the transverse direction (y) of the vehicle.
(FR) L'invention concerne un essieu de véhicule (24) comprenant une unité d'entraînement (22a, 22b) montée de manière centrale et une suspension de roue (1), qui comprend un support de roue (2) destiné à recevoir une roue (3), un bras de suspension inférieur (4) guidant la roue, destiné à relier de manière articulée le support de roue (2) à une carrosserie (6), une biellette de carrossage (7), apte à relier le support de roue (2) à la carrosserie (6), et un moyen de direction (8, 23) servant à diriger la roue (3), le support de roue (2) et le bras de suspension (4) guidant la roue étant reliés l’un à l’autre directement dans une première zone de liaison (20) et indirectement dans une seconde zone de liaison (21) par l'intermédiaire d'un bras intégral (5), de telle sorte que le support de roue (2) peut pivoter par rapport au bras de suspension (4) guidant la roue autour d'un axe de direction, le bras de suspension (4) guidant la roue pouvant être fixé à la carrosserie (6) dans une zone avant (13) et dans une zone arrière (14) et présentant un axe de rotation (15) s'étendant de manière oblique par rapport à l'axe longitudinal (x) du véhicule, et toutes les zones de liaison (13, 14) du bras de suspension (4) guidant la roue étant positionnées à l'extérieur de l'unité d'entraînement (22) montée de manière centrale par rapport à la direction transversale (y) du véhicule.
(DE) Fahrzeugachse (24) mit einer zentral angeordneten Antriebseinheit (22a, 22b) und mit einer Radaufhängung (1), die einen Radträger (2) zum Aufnehmen eines Rades (3), einen unteren radführenden Lenker (4) zum gelenkigen Verbinden des Radträgers (2) mit einem Aufbau (6), einen den Radträger (2) mit dem Aufbau (6) verbindbaren Sturzlenker (7) und ein Lenkmittel (8, 23) zum Lenken des Rades (3) aufweist, wobei der Radträger (2) und der radführende Lenker (4) in einem ersten Anbindungsbereich (20) unmittelbar und in einem zweiten Anbindungsbereich (21) mittelbar über einen Integrallenker (5) verbunden sind, so dass der Radträger (2) gegenüber dem radführenden Lenker (4) um eine Lenkachse schwenkbar ist, wobei der radführende Lenker (4) in einem vorderen Bereich (13) und in einem hinteren Bereich (14) an den Aufbau (6) anbindbar ist und eine gegenüber der Fahrzeuglängsachse (x) schräg verlaufende Rotationsachse (15) aufweist, und wobei sämtliche Anbindungsbereiche (13, 14) des radführenden Lenkers (4) in Bezug auf die Fahrzeugquerrichtung (y) außerhalb der zentral angeordneten Antriebseinheit (22) positioniert sind.
front page image
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)