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1. (WO2019037920) ANDOCKSTATION UND VERFAHREN ZUM BE- UND ENTLADEN EINES IN EINEM TRANSPORTFAHRZEUG ANGEORDNETEN REGALS
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Veröff.-Nr.: WO/2019/037920 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/065929
Veröffentlichungsdatum: 28.02.2019 Internationales Anmeldedatum: 15.06.2018
IPC:
B65G 67/08 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
65
Fördern; Packen; Lagern; Handhaben dünner oder fadenförmiger Werkstoffe
G
Transport- oder Lagervorrichtungen, z.B. Förderer zum Laden oder Abladen; Werkstättenfördersysteme; pneumatische Rohrförderanlagen
67
Be- oder Entladen von Fahrzeugen
02
Be- oder Entladen von Landfahrzeugen
04
Beladen von Landfahrzeugen
08
unter Verwendung endloser Förderorgane
Anmelder:
DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstraße 137 70327 Stuttgart, DE
Erfinder:
TENFELDE, Hermann; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 007 924.222.08.2017DE
Titel (EN) DOCKING STATION AND METHOD FOR LOADING AND UNLOADING A RACK ARRANGED IN A TRANSPORT VEHICLE
(FR) STATION D'ARRIMAGE ET PROCÉDÉ POUR CHARGER ET DÉCHARGER UN RAYONNAGE AGENCÉ DANS UN VÉHICULE DE TRANSPORT
(DE) ANDOCKSTATION UND VERFAHREN ZUM BE- UND ENTLADEN EINES IN EINEM TRANSPORTFAHRZEUG ANGEORDNETEN REGALS
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a docking station (10) for loading and unloading a rack (14) arranged in a transport vehicle (12), having at least two rack levels (22, 24), which are arranged one above the other in the vertical direction, having a drive (26) which has at least one first traction mechanism (30), which can be driven actively by a motor (28) and by means of which, as a result of the first traction mechanism (30) being driven, respective first load carriers (34) can be conveyed in the horizontal direction, along a first of the rack levels (22, 24), away from the rack (14), and having at least one second traction mechanism (38), which is spaced apart from the first traction mechanism (30) and by means of which, as a result of the second traction mechanism (38) being driven, respective second load carriers (42) can be conveyed in a horizontal direction, along the second rack level (24), in the direction of the rack (14), wherein the second traction mechanism (38) can be driven by the first traction mechanism (30) in passive fashion, via at least one coupling element (44), which is provided on the respective first load carrier (34) and can be made to interact with the traction mechanisms (30, 38).
(FR) L’invention concerne une station d’arrimage (10) pour le chargement et le déchargement d’un rayonnage (14) agencé dans un véhicule de transport (12). La station est pourvue d’au moins deux plans (22, 24) de rayonnage superposés dans une direction verticale, d’un entraînement (26), lequel présente au moins un premier lien souple (30) pouvant être entraîné activement au moyen d’un moteur (28) et au moyen duquel, à la suite de l’entraînement du premier lien souple (30), des premiers porteurs de charge (34) respectifs peuvent être déplacés dans une direction horizontale le long d’un premier plan (22, 24) de rayonnage à distance du rayonnage (14), et d’au moins un deuxième lien souple (38) espacé du premier lien souple (30), au moyen duquel, à la suite de l’entraînement du deuxième lien souple (38), des deuxièmes porteurs de charge (42) respectifs peuvent être déplacés dans la direction horizontale le long du deuxième plan (24) de rayonnage en direction du rayonnage (14), le deuxième lien souple (38) pouvant être entraîné par le premier lien souple (30) de manière passive par l'intermédiaire d’au moins un élément d’accouplement (44) situé sur le premier porteur de charge (34) respectif et pouvant être amené en coopération avec les liens souples (30, 38).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Andockstation (10) zum Be- und Entladen eines in einem Transportfahrzeug (12) angeordneten Regals (14), mit wenigstens zwei in vertikaler Richtung übereinander angeordneten Regalebenen (22, 24), mit einem Antrieb (26), welcher wenigstens ein aktiv mittels eines Motors (28) antreibbares erstes Zugmittel (30) aufweist, mittels welchem durch Antreiben des ersten Zugmittels (30) eine Förderung von jeweiligen ersten Ladungsträgern (34) in horizontaler Richtung entlang einer ersten der Regalebenen (22, 24) von dem Regal (14) weg bewirkbar ist, und mit wenigstens einem von dem ersten Zugmittel (30) beabstandeten zweiten Zugmittel (38), mittels welchem durch Antreiben des zweiten Zugmittels (38) eine Förderung von jeweiligen zweiten Ladungsträgern (42) in horizontaler Richtung entlang der zweiten Regalebene (24) zu dem Regal (14) hin bewirkbar ist, wobei das zweite Zugmittel (38) passiv über wenigstens ein an dem jeweiligen ersten Ladungsträger (34) vorgesehenes und in Zusammenwirken mit den Zugmitteln (30, 38) bringbares Koppelelement (44) von dem ersten Zugmittel (30) antreibbar ist.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)