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1. (WO2019034579) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SENSORANORDNUNG IN EINEM KRAFTFAHRZEUG AUF BASIS EINES DSI-PROTOKOLLS
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Veröff.-Nr.: WO/2019/034579 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/071867
Veröffentlichungsdatum: 21.02.2019 Internationales Anmeldedatum: 13.08.2018
IPC:
H04L 29/08 (2006.01) ,H04L 12/40 (2006.01) ,H04L 12/10 (2006.01)
H Elektrotechnik
04
Elektrische Nachrichtentechnik
L
Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr
29
Anordnungen, Apparate, Schaltkreise oder Systeme, die nicht von einer der Gruppen H04L1/-H04L27/133
02
Steuerung der Nachrichtenübermittlung; Aufbereitung der Nachrichtenübermittlung
06
gekennzeichnet durch ein Protokoll
08
Steuerungsverfahren für die Übertragung, z.B. Steuerungsverfahren für die Datenverbindungsebene
H Elektrotechnik
04
Elektrische Nachrichtentechnik
L
Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr
12
Datenvermittlungsnetze
28
gekennzeichnet durch die Netzstruktur, z.B. Nahbereichsnetze [local area networks = LAN], Fernbereichsnetze [wide area networks = WAN]
40
Netzwerke mit Busstruktur
H Elektrotechnik
04
Elektrische Nachrichtentechnik
L
Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr
12
Datenvermittlungsnetze
02
Einzelheiten
10
Stromversorgungseinrichtungen
Anmelder:
VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH [DE/DE]; Laiernstr. 12 74321 Bietigheim-Bissingen, DE
Erfinder:
LEWANDOWSKI, Marek; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 118 574.715.08.2017DE
Titel (EN) METHOD FOR OPERATING A SENSOR ARRANGEMENT IN A MOTOR VEHICLE ON THE BASIS OF A DSI PROTOCOL
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D’UN AGENCEMENT DE CAPTEURS DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE SUR LA BASE D’UN PROTOCOLE DSI
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SENSORANORDNUNG IN EINEM KRAFTFAHRZEUG AUF BASIS EINES DSI-PROTOKOLLS
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a method for operating a sensor arrangement (2) in a motor vehicle (1), wherein the sensor arrangement (2) has a central unit (3) and a plurality of sensor units (S1, S2, S3), the central unit (3) and the sensor units (S1, S2, S3) are connected to a bus line (4) and communication between the central unit (3) and the sensor units (S1, S2, S3) occurs via the bus line (4), said method comprising the following steps: alternating executing of an energy supply phase (E) and a communication phase (K), supplying the sensor units (S1, S2, S3) with energy in the energy supply phase (E), repeated executing of a communication cycle in the communication phase (K), with the steps: transmitting a command (F1, F2, F3) from the central unit (3) to a sensor unit (S1, S2, S3), receiving a reply (A1, A2, A3) of a sensor unit (S1, S2, S3) in the central unit (3), receiving an item of energy status information (ES1, ES2, ES3) from each of the sensor units (S1, S2, S3) in the central unit (3) and interrupting the repeated executing of the communication cycle in the communication phase (K) by an additional energy supply phase (Z), if an item of energy status information (ES1, ES2, ES3) originating from the sensor units (S1, S2, S3) indicates that the corresponding sensor unit (S1, S2, S3) requires additional electrical energy for continued operation. According to the invention, a method for operating a sensor arrangement (2) in a motor vehicle (1) is thus provided, in which communication between the master and the slaves is regularly possible at high bandwidth.
(FR) La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d’un agencement de capteurs (2) dans un véhicule automobile (1), l’agencement de capteurs (2) comprenant une unité centrale (3) et une pluralité d’unités de capteur (S1, S2, S3). L’unité centrale (3) et les unités de capteur (S1, S2, S3) sont reliées à une ligne de bus (4) et une communication entre l’unité centrale (3) et les unités de capteur (S1, S2, S3) est effectuée par le biais de la ligne de bus (4) avec les étapes suivantes consistant à : exécuter en alternance une phase d’alimentation en énergie (E) et une phase de communication (K), alimenter les unités de capteur (S1, S2, S3) en énergie durant la phase d’alimentation en énergie (E), exécuter de manière répétée un cycle de communication durant la phase de communication (K) avec les étapes consistant à : envoyer une commande (F1, F2, F3) de l’unité centrale (3) à une unité de capteur (S1, S2, S3), recevoir une réponse (A1, A2, A3) d’une unité de capteur (S1, S2, S3) dans l’unité centrale (3), recevoir de toutes les unités de capteur (S1, S2, S3) une information d’état d’énergie respective (ES1, ES2, ES3) dans l’unité centrale (3) et interrompre l’exécution répétée du cycle de communication durant la phase de communication (K) par une phase d’alimentation en énergie d’appoint (Z) lorsqu’une des informations d’état d’énergie (ES1, ES2, ES3) provenant des unités de capteur (S1, S2, S3) indique que l’unité de capteur correspondante (S1, S2, S3) a besoin d’énergie électrique supplémentaire pour continuer de fonctionner. Ainsi, un véhicule automobile (1) dispose d’un procédé de fonctionnement d’un agencement de capteurs (2) selon lequel une communication entre le maître et les esclaves est régulièrement possible avec une grande largeur de bande.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Sensoranordnung (2) in einem Kraftfahrzeug (1), wobei die Sensoranordnung (2) eine Zentraleinheit (3) und eine Mehrzahl Sensoreinheiten (S1, S2, S3) aufweist, die Zentraleinheit (3) und die Sensoreinheiten (S1, S2, S3) an eine Busleitung (4) angeschlossen sind und über die Busleitung (4) eine Kommunikation zwischen der Zentraleinheit (3) und den Sensoreinheiten (S1, S2, S3) mit folgenden Schritten erfolgt: abwechselndes Durchführen einer Energieversorgungsphase (E) und einer Kommunikationsphase (K), Versorgen der Sensoreinheiten (S1, S2, S3) mit Energie in der Energieversorgungsphase (E), wiederholtes Durchführen eines Kommunikationszyklus in der Kommunikationsphase (K) mit den Schritten: Senden eines Kommandos (F1, F2, F3) von der Zentraleinheit (3) an eine Sensoreinheit (S1, S2, S3), Empfangen einer Antwort (A1, A2, A3) einer Sensoreinheit (S1, S2, S3) in der Zentraleinheit (3), Empfangen einer jeweiligen Energiestatusinformation (ES1, ES2, ES3) von allen Sensoreinheiten (S1, S2, S3) in der Zentraleinheit (3) und Unterbrechen des wiederholten Durchführens des Kommunikationszyklus in der Kommunikationsphase (K) durch eine Zusatzenergieversorgungsphase (Z), wenn eine der von den Sensoreinheiten (S1, S2, S3) stammenden Energiestatusinformationen (ES1, ES2, ES3) angibt, dass die entsprechende Sensoreinheit (S1, S2, S3) zum weiteren Betrieb zusätzlicher elektrischer Energie bedarf. Damit wird ein Verfahren zum Betreiben einer Sensoranordnung (2) in einem Kraftfahrzeug (1) bereitgestellt, bei dem eine Kommunikation zwischen dem Master und den Slaves regelmäßig mit einer hohen Bandbreite möglich ist.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)