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1. (WO2019034197) WANKSTABILISATOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
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Veröff.-Nr.: WO/2019/034197 Internationale Anmeldenummer PCT/DE2018/100556
Veröffentlichungsdatum: 21.02.2019 Internationales Anmeldedatum: 12.06.2018
IPC:
B60G 21/055 (2006.01) ,B60G 17/019 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
G
Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
21
Verbindungssysteme für zwei oder mehr federnd aufgehängte Räder, z.B. zum Stabilisieren der Lage des Fahrzeugs im Hinblick auf Beschleunigung, Verzögerung oder Fliehkraft
02
ständig untereinander verbunden
04
mechanisch
05
für auf der gleichen Achse sich gegenüberliegende Räder, d.h. die linke und die rechte Radaufhängung sind verbunden
055
Drehstab-Stabilisatoren
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
G
Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
17
Federnde Radaufhängungen mit Einrichtungen zum Beeinflussen oder Regeln von Feder- oder Schwingungsdämpfer-Kennlinien oder des Abstandes zwischen Fahrbahn und gefedertem Fahrzeugteil oder zum Blockieren der Radaufhängung im Betrieb in Anpassung an sich ändernde Fahrzeug- oder Fahrbahnbedingungen, z.B. aufgrund von Geschwindigkeit oder Beladung
015
die Einrichtungen enthalten elektrische oder elektronische Elemente
019
mit besonderem Sensortyp oder besonderer Sensoranordnung
Anmelder:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Erfinder:
STUBENVOLL, Maximilian; DE
BRÜCKNER, Sven; DE
KLOTZ, Stephan; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 118 790.117.08.2017DE
Titel (EN) ROLL STABILIZER FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) STABILISATEUR DE ROULIS POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) WANKSTABILISATOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to an electromechanical roll stabilizer (1) for a motor vehicle, wherein a housing (3), having a motor unit having a stator (5) and a rotor (6) integrated therein, a rotor position sensor board (7) and an actuator torque sensor board (8) are arranged between two stabilizer halves (2a, 2b), wherein the actuator torque sensor board (8) has a digitization and transmission unit for digitizing the sensed torque and for transmitting the digitized torque to a data forwarding module arranged on the rotor position sensor board (7), wherein the rotor position sensor board (7) has a rotor position detection unit for sensing and digitizing the rotor position and a data processing unit, wherein the sensing of the rotor position can be triggered by at least one command signal of a control unit to the rotor position detection unit, wherein the data processing unit is provided in order to process the sensed measured values, wherein the data processing unit and the data forwarding module are connected to a communications module and to a control unit.
(FR) Stabilisateur de roulis (1) électromécanique pour un véhicule à moteur, un boîtier (3), dans lequel est intégré un groupe moteur comprenant un stator (5) et un rotor (6), une platine de capteur de position de rotor (7) ainsi qu’une platine de capteur de couple d’actionneur (8) étant disposés entre deux moitiés de stabilisateur (2a, 2b), la platine de capteur de couple d’actionneur (8) comprenant une unité de numérisation et de transmission pour la numérisation du couple détecté et pour la transmission du couple numérisé à un module de transmission de données disposé sur la platine de capteur de position de rotor (7), la platine de capteur de position de rotor (7) comprenant une unité de détection de position de rotor pour la détection et la numérisation de la position du rotor et une unité de traitement de données, la détection de la position du rotor pouvant être déclenchée par au moins un signal de commande d’un appareil de commande à l’unité de détection de position de rotor, l’unité de traitement de données étant prévue pour traiter les valeurs de mesure détectées, l’unité de traitement de données et le module de transmission de données étant reliés à un module de communication et à un appareil de commande.
(DE) Elektromechanischen Wankstabilisator (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei zwischen zwei Stabilisatorhälften (2a, 2b) ein Gehäuse (3) mit einer darin integrierten Motoreinheit mit einem Stator (5) und einem Rotor (6), eine Rotorpositionssensorplatine (7) sowie einer Aktuatormomentensensorplatine (8) angeordnet sind, wobei die Aktuatormomentensensorplatine (8) eine Digitalisierungs- und Sendeeinheit zur Digitalisierung des sensierten Drehmoments und zur Übermittlung des digitalisierten Drehmoments an ein auf der Rotorpositionssensorplatine (7) angeordnetes Datenweiterleitungsmodul aufweist, wobei die Rotorpositionssensorplatine (7) eine Rotorpositionserfassungseinheit zur Sensierung und Digitalisierung der Rotorposition und eine Datenverarbeitungseinheit aufweist, wobei die Sensierung der Rotorposition durch zumindest ein Befehlssignal eines Steuergeräts an die Rotorpositionserfassungseinheit auslösbar ist, wobei die Datenverarbeitungseinheit dazu vorgesehen ist, die sensierten Messgrößen zu verarbeiten, wobei die Datenverarbeitungseinheit und das Datenweiterleitungsmodul mit einem Kommunikationsmodul und einem Steuergerät verbunden sind.
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)