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1. (WO2019011533) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGS
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Veröff.-Nr.: WO/2019/011533 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/064809
Veröffentlichungsdatum: 17.01.2019 Internationales Anmeldedatum: 06.06.2018
IPC:
B60W 20/11 (2016.01) ,B60W 20/15 (2016.01)
[IPC code unknown for B60W 20/11][IPC code unknown for B60W 20/15]
Anmelder:
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Erfinder:
HORNBACHNER, Johannes; AT
Prioritätsdaten:
10 2017 211 980.213.07.2017DE
Titel (EN) METHOD FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D’UN VÉHICULE HYBRIDE
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGS
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a method for operating a hybrid vehicle, particularly a diesel hybrid vehicle, comprising an internal combustion engine (12) and an electric drive (14). According to the invention, a total power applied in order to drive the vehicle is divided according to a distribution ratio to the internal combustion engine (12) and the electric drive (14). At least in one transient mode of the internal combustion engine (12), dynamic parameters are used to determine an optimal load point of the internal combustion engine (12).
(FR) L’invention concerne un procédé de fonctionnement d’un véhicule hybride, en particulier d’un véhicule hybride diesel, comprenant un moteur à combustion interne (12) et un entraînement électrique (14). La puissance totale appliquée pour entraîner le véhicule est répartie, selon un rapport de répartition, entre le moteur à combustion (12) et l’entraînement électrique (14). Au moins dans un mode de fonctionnement transitoire du moteur à combustion interne (12), des variables dynamiques sont utilisées pour déterminer un point de charge optimal du moteur à combustion interne (12).
(DE) Ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs, insbesondere eines Diesel-Hybridfahrzeugs, mit einem Verbrennungsmotor (12) und einem Elektroantrieb (14), wird vorgeschlagen. Eine zum Antreiben des Fahrzeugs aufgebrachte Gesamtleistung wird gemäß einem Aufteilungsverhältnis auf den Verbrennungsmotor (12) und den Elektroantrieb (14) aufgeteilt. Wenigstens in einem transienten Betrieb des Verbrennungsmotors (12) werden dynamische Größen herangezogen, um einen optimalen Lastpunkt des Verbrennungsmotors (12) zu bestimmen.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)