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1. (WO2018234523) VERFAHREN ZUR ERKENNUNG VON SCHÄDEN EINES ROTORS EINES LUFTFAHRZEUGS
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Veröff.-Nr.: WO/2018/234523 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/066713
Veröffentlichungsdatum: 27.12.2018 Internationales Anmeldedatum: 22.06.2018
IPC:
G01H 1/00 (2006.01) ,B64C 27/00 (2006.01) ,B64D 45/00 (2006.01)
G Physik
01
Messen; Prüfen
H
Messen von mechanischen Schwingungen oder Ultraschall-, Schall- oder Infraschallwellen
1
Messen von Schwingungen in festen Körpern mit unmittelbarer Übertragung zum Detektor
B Arbeitsverfahren; Transportieren
64
Luftfahrzeuge; Flugwesen; Raumfahrt
C
Flugzeuge; Hubschrauber, Drehflügelflugzeuge
27
Drehflügelflugzeuge; Ausbildung der Drehflügel dafür
B Arbeitsverfahren; Transportieren
64
Luftfahrzeuge; Flugwesen; Raumfahrt
D
Ausrüstung für Flugzeuge; Pilotenanzüge; Fallschirme; Anordnung oder Befestigung von Triebwerken oder Übertragungsmitteln für den Antrieb
45
Flugzeuginstrumente oder -schutzgeräte, soweit nicht anderweitig vorgesehen
Anmelder:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Erfinder:
HARTMANN, Steffen; DE
HAAR, Jan; DE
ARNOLD, Uwe; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 210 565.822.06.2017DE
Titel (EN) METHOD FOR DETECTING DAMAGE TO A ROTOR OF AN AIRCRAFT
(FR) PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION DE DOMMAGES SUBIS PAR UN ROTOR D'UN AÉRONEF
(DE) VERFAHREN ZUR ERKENNUNG VON SCHÄDEN EINES ROTORS EINES LUFTFAHRZEUGS
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a method for detecting damage to a rotor of an aircraft, wherein the aircraft has actuators for actively reducing vibration, the method comprising the steps: determining actuator manipulated variables in a reference flight mode of the aircraft; presenting the determined actuator manipulated variables in the reference flight mode of the aircraft in the form of coordinates of a coordinate system, wherein the coordinate system has a multiplicity of data range tiles; acquiring the number of actuator manipulated variables in the reference flight mode of the aircraft which are arranged in each data range tile; eliminating the data range tiles whose number of actuator manipulated variables in the reference flight mode of the aircraft is below a limiting value, as result of which a reference flight signature is produced; determining actuator manipulated variables for a flight-specific signature; presenting the determined actuator manipulated variables in the flight mode of the aircraft in the form of coordinates of a coordinate system, wherein the coordinate system has a multiplicity of data range tiles, wherein the data range tiles of the flight-specific signature are formed so as to be identical to the data range tiles of the reference flight signature; acquiring the number of actuator manipulated variables in the flight mode of the aircraft which are arranged in each data range tile; eliminating the data range tiles whose number of actuator manipulated variables in the flight mode of the aircraft is below a limiting value, as a result of which a flight-specific signature is produced; comparing the respective data range tiles of the flight-specific signature and of the reference flight signature, wherein, when a limiting value for the number of deviating data range tiles between the flight specific signature and the reference flight signature is exceeded, a warning signal for detection of damage is output.
(FR) L'invention concerne un procédé servant à identifier des dommages subis par un rotor d'un aéronef, qui comporte des actionneurs de réduction active de vibrations. Le procédé selon l'invention comprend les étapes suivantes consistant à : déterminer des grandeurs de réglage d'actionneur lors d'un vol de référence de l'aéronef ; représenter les grandeurs de réglage d'actionneur déterminées lors du vol de référence de l'aéronef dans des coordonnées d'un système de coordonnées, le système de coordonnées présentant une pluralité de carreaux de zone de données ; détecter le nombre des grandeurs de réglage d'actionneur lors du vol de référence de l'aéronef qui sont disposées dans chaque carreau de zone de données ; éliminer les carreaux de zone de données dont le nombre de grandeurs de réglage d'actionneur lors du vol de référence de l'aéronef est inférieur à une valeur limite, ce qui permet de créer une signature de vol de référence ; déterminer des grandeurs de réglage d'actionneur pour une signature spécifique à l'aéronef ; représenter les grandeurs de réglage d'actionneur déterminées lors du vol de l'aéronef dans des coordonnées d'un système de coordonnées, le système de coordonnées présentant une pluralité de carreaux de zone de données, les carreaux de zone de données de la signature spécifique au vol étant réalisés de manière identique aux carreaux de zone de données de la signature de vol de référence ; détecter le nombre des grandeurs de réglage d'actionneur lors du vol de l'aéronef qui sont disposées dans chaque carreau de zone de données ; éliminer les carreaux de zone de données dont le nombre de grandeurs de réglage d'actionneur lors du vol de l'aéronef est inférieur à une valeur limite, ce qui permet de créer une signature spécifique au vol ; comparer les carreaux de zone de données respectifs de la signature spécifique au vol et de la signature de vol de référence, un signal d'avertissement pour une identification de dommages étant émis en cas de dépassement d'une valeur limite pour le nombre de carreaux de zone de données divergents entre la signature spécifique au vol et la signature de vol de référence.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Schäden eines Rotors eines Luftfahrzeugs, wobei das Luftfahrzeug Aktuatoren zur aktiven Vibrationsreduktion aufweist, das Verfahren umfassend die Schritte: Ermitteln von Aktuatorstellgrößen in einem Referenzflugbetrieb des Luftfahrzeugs; Darstellen der ermittelten Aktuatorstellgrößen im Referenzflugbetrieb des Luftfahrzeugs in Koordinaten eines Koordinatensystems, wobei das Koordinatensystem eine Vielzahl von Datenbereichskacheln aufweist; Erfassen der Anzahl der Aktuatorstellgrößen im Referenzflugbetrieb des Luftfahrzeugs, die in jeder Datenbereichskachel angeordnet sind; Eliminieren der Datenbereichskacheln, deren Anzahl an Aktuatorstellgrößen im Referenzflugbetrieb des Luftfahrzeugs unterhalb eines Grenzwertes ist, wodurch eine Referenzflugsignatur erstellt wird; Ermitteln von Aktuatorstellgrößen für eine flugspezifische Signatur; Darstellen der ermittelten Aktuatorstellgrößen im Flugbetrieb des Luftfahrzeugs in Koordinaten eines Koordinatensystems, wobei das Koordinatensystem eine Vielzahl von Datenbereichskacheln aufweist, wobei die Datenbereichskacheln der flugspezifischen Signatur identisch zu den Datenbereichskacheln der Referenzflugsignatur ausgebildet sind; Erfassen der Anzahl der Aktuatorstellgrößen im Flugbetrieb des Luftfahrzeugs, die in jeder Datenbereichskachel angeordnet sind; Eliminieren der Datenbereichskacheln, deren Anzahl an Aktuatorstellgrößen im Flugbetrieb des Luftfahrzeugs unterhalb eines Grenzwertes ist, wodurch eine flugspezifische Signatur erstellt wird; Vergleich der jeweiligen Datenbereichskacheln von der flugspezifischen Signatur und der Referenzflugsignatur, wobei bei einer Überschreitung eines Grenzwertes für die Anzahl an abweichenden Datenbereichskacheln zwischen der flugspezifischen Signatur und der Referenzflugsignatur ein Warnsignal für eine Schadenser kennung ausgegeben wird.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)