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1. (WO2018215205) ANTRIEBSSTRANG MIT THERMISCHER ÜBERLASTSICHERUNG
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Veröff.-Nr.: WO/2018/215205 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/061940
Veröffentlichungsdatum: 29.11.2018 Internationales Anmeldedatum: 09.05.2018
IPC:
F16D 9/02 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
D
Nicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
9
Kupplungen mit Sicherheitsvorrichtungen zum Auskuppeln
02
durch thermische Mittel
Anmelder:
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Erfinder:
BRK, Nikola; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 208 668.822.05.2017DE
Titel (EN) DRIVE TRAIN WITH THERMAL OVERLOAD SAFEGUARD
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE À SYSTÈME ANTI-SURCHARGE THERMIQUE
(DE) ANTRIEBSSTRANG MIT THERMISCHER ÜBERLASTSICHERUNG
Zusammenfassung:
(EN) A drive train (10) is specified, having a drive element (14), an output element (16) and a thermal overload safeguard (12). The thermal overload safeguard (12) is configured in such a way that there is a connection between the drive element (14) and the output element (16) below a critical temperature, and the drive element (14) and the output element (16) are decoupled mechanically from one another above the critical temperature.
(FR) L'invention concerne une chaîne cinématique (10) présentant un élément menant (14), un élément mené (16) et un système anti-surcharge thermique (12). Le système anti-surcharge thermique (12) est conçu de sorte qu'au-dessous d'une température critique, il existe une liaison entre l'élément menant (14) et l'élément mené (16) et qu'au-dessus de ladite température critique, l'élément menant (14) et l'élément mené (16) sont désaccouplés mécaniquement l'un de l'autre.
(DE) Es wird ein Antriebsstrang (10) angegeben, aufweisend ein Antriebselement (14), ein Abtriebselement (16) und eine thermische Überlastsicherung (12). Die thermische Überlastsicherung (12) ist derart ausgebildet, dass unterhalb einer kritischen Temperatur eine Verbindung zwischen dem Antriebselement (14) und dem Abtriebselement (16) vorliegt und oberhalb der kritischen Temperatur das Antriebselement (14) und das Abtriebselement (16) voneinander mechanisch entkoppelt sind.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)