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1. (WO2018211790) ECU
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Veröff.-Nr.: WO/2018/211790 Internationale Anmeldenummer PCT/JP2018/008882
Veröffentlichungsdatum: 22.11.2018 Internationales Anmeldedatum: 08.03.2018
IPC:
H04L 12/28 (2006.01) ,B60R 16/023 (2006.01)
H Elektrotechnik
04
Elektrische Nachrichtentechnik
L
Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr
12
Datenvermittlungsnetze
28
gekennzeichnet durch die Netzstruktur, z.B. Nahbereichsnetze [local area networks = LAN], Fernbereichsnetze [wide area networks = WAN]
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
16
Elektrische oder Fluid-Schaltkreise, besonders für Fahrzeuge ausgebildet und nicht anderweitig vorgesehen; Anordnung von elektrischen oder Fluid-Schaltkreiselementen, besonders für Fahrzeuge ausgebildet und nicht anderweitig vorgesehen
02
elektrisch
023
zur Signalübermittlung zwischen Fahrzeugteilen oder Fahrzeugteilsystemen
Anmelder:
ボッシュ株式会社 BOSCH CORPORATION [JP/JP]; 東京都渋谷区渋谷3丁目6番7号 6-7, Shibuya 3-chome, Shibuya-ku, Tokyo 1508360, JP
Erfinder:
中園 浩介 NAKAZOMO Kosuke; JP
Prioritätsdaten:
2017-09928518.05.2017JP
Titel (EN) ECU
(FR) ECU (UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE)
(JA) ECU
Zusammenfassung:
(EN) Proposed is an ECU that can realize security protection while avoiding an increase in the complexity and cost of an in-vehicle network. An ECU (10) connected to a CAN bus (20) is characterized in that a CPU (100) of the ECU (10) receives normal data (D1) via the communication bus (20), thereafter receives data (D2-D8) for which the ID is identical to the normal data (D1), and if the number of times data (D2-D8) with the identical ID is received within a certain period is greater than a predetermined prescribed number of times (DC), determines the state to be abnormal and transitions to a safe control state.
(FR) L'invention concerne une ECU (unité de commande électronique) qui peut assurer la protection et la sécurité tout en évitant une augmentation de la complexité et du coût d'un réseau embarqué. Une ECU (10) connectée à un bus CAN (20) est caractérisée en ce qu'une unité centrale (UC) (100) de l'ECU (10) reçoit des données normales (D1) via le bus de communication (20), puis reçoit des données (D2-D8) pour lesquelles l'ID est identique aux données normales (D1), et si le nombre de fois où des données (D2-D8) avec l'ID identique sont reçues dans une certaine période est supérieur à un nombre prescrit prédéterminé de fois (DC), détermine que l'état est anormal et passe à un état de commande sûr.
(JA) 車載ネットワークの複雑化及びコストの増加を回避しつつ、セキュリティの保護を実現し得るECUを提案する。 CANバス(20)に接続されているECU(10)において、ECU(10)のCPU(100)は、通信バス(20)を介して正規のデータ(D1)を受信した後、正規のデータ(D1)とIDが同一のデータ(D2~D8)を受信し、IDが同一のデータ(D2~D8)の一定期間内における受信回数が予め定められた規定回数(DC)以上である場合、異常な状態であると判断して、安全な制御状態に移行することを特徴とする。
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Japanisch (JA)
Anmeldesprache: Japanisch (JA)