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1. (WO2018210516) VERTEILERGETRIEBEVORRICHTUNG
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Veröff.-Nr.: WO/2018/210516 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/059869
Veröffentlichungsdatum: 22.11.2018 Internationales Anmeldedatum: 18.04.2018
IPC:
F16H 57/04 (2010.01)
[IPC code unknown for F16H 57/04]
Anmelder:
MAGNA POWERTRAIN GMBH & CO KG [AT/AT]; Industriestraße 35 8502 Lannach, AT
Erfinder:
LEGL, Lukas; AT
Vertreter:
ZANGGER, Bernd; AT
Prioritätsdaten:
10 2017 208 433.218.05.2017DE
Titel (EN) TRANSFER GEARBOX DEVICE
(FR) DISPOSITIF BOÎTE DE TRANSFERT
(DE) VERTEILERGETRIEBEVORRICHTUNG
Zusammenfassung:
(EN) A transfer gearbox device for a motor vehicle, comprising a differential transmission (1) with at least one ring gear (2) in a first oil chamber (3), and a friction clutch (4) in a second oil chamber (5), wherein the first oil chamber (3) comprises a first oil sump (6), and the second oil chamber (5) comprises a second oil sump (7), wherein a valve (8) is arranged between the first oil chamber (3) and the second oil chamber (5), with the result that, in the case of an open valve (8), oil can pass out of the first oil chamber (3) via the valve (8) into the second oil chamber (5), and, in the case of a closed valve (8), oil cannot pass out of the first oil chamber (3) via the valve (8) into the second oil chamber (5), wherein the valve (8) and the ring gear (2) are arranged in such a way that, in the case of an open valve (8), in the case of rotation of the ring gear (2), oil is conveyed out of the first oil sump (3) by means of the ring gear (2) into a first oil collector (9) and is conducted from the first oil collector (9) via a first oil guide (10) and via the valve (8) to the friction clutch (4), in order to cool and/or to lubricate the friction clutch (4).
(FR) L'invention concerne un dispositif boîte de transfert comportant un engrenage différentiel (1) doté d'au moins une couronne (2) dans une première chambre d'huile (3) et un embrayage à friction (4) dans une deuxième chambre d'huile (5), la première chambre d'huile (3) comportant un premier carter d'huile (6) et la deuxième chambre d'huile (5) comportant un deuxième carter d'huile (7), une soupape (8) étant disposée entre la première chambre d'huile (3) et la deuxième chambre d'huile (5), de sorte que, lorsque la soupape (8) est ouverte, de l'huile peut passer de la première chambre d'huile (3) à la deuxième chambre d'huile (5) par le biais de la soupape (8) et que, lorsque la soupape (8) est fermée, de l'huile ne peut passer de la première chambre d'huile (3) à la deuxième chambre d'huile (5) par le biais de la soupape (8). La soupape (8) et la couronne (2) sont disposées de telle sorte que, lorsque la soupape (8) est ouverte, de l'huile peut être refoulée de la première chambre d'huile (3) à un premier collecteur d'huile (9) au moyen de la couronne (2) lors de la rotation de la couronne (2) et peut être guidée à partir du collecteur d'huile (9), par le biais d'une première conduite d'huile (10) et par le biais de la soupape (8), jusqu'à l'embrayage à friction (4), afin de refroidir et/ou de lubrifier l'embrayage à friction (4).
(DE) Eine Verteilergetriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Differentialgetriebe (1) mit zumindest einem Tellerrad (2) in einem ersten Ölraum (3) und eine Reibungskupplung (4) in einem zweiten Ölraum (5), wobei der erste Ölraum (3) einen ersten Ölsumpf (6) umfasst und der zweite Ölraum (5) einen zweiten Ölsumpf (7) umfasst, wobei zwischen dem ersten Ölraum (3) und dem zweiten Ölraum (5) ein Ventil (8) angeordnet ist, so dass bei geöffnetem Ventil (8) Öl aus dem ersten Ölraum (3) über das Ventil (8) in den zweiten Ölraum (5) gelangen kann und bei geschlossenem Ventil (8) Öl aus dem ersten Ölraum (3) nicht über das Ventil (8) in den zweiten Ölraum (5) gelangen kann, wobei das Ventil (8) und das Tellerrad (2) so angeordnet sind, dass bei geöffnetem Ventil (8), bei Rotation des Tellerrades (2), Öl aus dem ersten Ölsumpf (3) mittels des Tellerrads (2) in einen ersten Ölsammler (9) gefördert wird und vom ersten Ölsammler (9) über eine erste Ölführung (10) und über das Ventil (8) zur Reibungskupplung (4) geführt wird, um die Reibungskupplung (4) zu kühlen und/oder zu schmieren.
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)