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1. (WO2018210380) FESTSTELLBREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG
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Veröff.-Nr.: WO/2018/210380 Internationale Anmeldenummer PCT/DE2018/100482
Veröffentlichungsdatum: 22.11.2018 Internationales Anmeldedatum: 18.05.2018
IPC:
B60T 1/00 (2006.01) ,B60T 1/06 (2006.01) ,F16H 61/00 (2006.01) ,F16H 63/34 (2006.01)
[IPC code unknown for B60T 1][IPC code unknown for B60T 1/06][IPC code unknown for F16H 61][IPC code unknown for F16H 63/34]
Anmelder:
LUCAS AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Carl-Spaeter-Str. 8 56070 Koblenz, DE
Erfinder:
OHLIG, Benedikt; DE
FUCHS, Matthias; DE
MICHELS, Erwin; DE
Vertreter:
LAUNHARDT, Thomas; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 110 941.219.05.2017DE
Titel (EN) PARKING BRAKE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE FREIN DE STATIONNEMENT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) FESTSTELLBREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a parking brake system for a motor vehicle, which parking brake system uses a differential transmission (100; 200; 200.1). Furthermore, the invention relates to a differential transmission (100; 200; 200.1) for a vehicle drive, which differential transmission (100; 200; 200.1) can be used by a parking brake of this type. The differential transmission (100; 200; 200.1) comprises a transmission housing (G), a transmission input (1), two transmission output shafts (2, 3) and an epicyclic transmission for distributing a drive power which acts at the transmission input (1) to the transmission output shafts (2, 3), the epicyclic transmission comprising at least four transmission elements, of which two transmission elements are configured as a central gear (Z1, Z2; Z1', Z2'), at least one transmission element is configured as a planetary gear (U1; U2; U1'; U2') and one transmission element is configured as a planetary gear carrier (T; T'), wherein the planetary gear carrier (T; T') is coupled to the transmission input (1), and in each case one of the central gears (Z1, Z2; Z1', Z2') is coupled to one of the transmission output shafts (2, 3), and the at least one planetary gear (U1; U2; U1', U2') is in engagement with the central gears (Z1, Z2; Z1', Z2') and is mounted rotatably on the planetary gear carrier (T; T'). It is provided that the differential transmission (100; 200; 200.1) has at least one brake element (BE) for a parking brake, which brake element (BE) is set up to operatively connect two of the transmission elements to the transmission housing (G). Furthermore, the invention comprises a motor vehicle having a parking brake system of this type.
(FR) L'invention concerne un système de frein de stationnement pour un véhicule automobile qui utilise un engrenage différentiel (100 ; 200 ; 200.1). L'invention concerne en outre un tel engrenage différentiel (100 ; 200 ; 200.1) pour un groupe propulseur de véhicule, lequel peut être utilisé par un tel frein de stationnement. L'engrenage différentiel (100 ; 200 ; 200.1) comporte un carter d'engrenage (G), une entrée d'engrenage (1), deux arbres de sortie d'engrenage (2, 3) et un engrenage planétaire destiné à distribuer une puissance motrice agissant à l'entrée d'engrenage (1) sur les arbres de sortie d'engrenage (2, 3). L'engrenage planétaire comporte au moins quatre éléments d'engrenage, parmi lesquels deux éléments d'engrenage sont réalisés sous la forme d'une roue planétaire (Z1, Z2 ; Z1', Z2'), au moins un élément d'engrenage sous la forme d'une roue satellite (U1 ; U2 ; U1' ; U2') et un élément d'engrenage sous la forme d'un porte-roue satellite (T ; T'). Les porte-roues satellites (T ; T') sont accouplés à l'entrée d'engrenage (1) et l'une des roues planétaires (Z1, Z2 ; Ζ1', Z2') est respectivement accouplée à l'un des arbres de sortie d'engrenage (2, 3), et l'au moins une roue satellite (U1 ; U2 ; U1' ; U2') est engrenée avec les roues planétaires (Z1, Z2 ; Ζ1', Z2') et montée à rotation sur le porte-roue satellite (T ; T'). Selon l'invention, l'engrenage différentiel (100 ; 200 ; 200.1) possède au moins un élément de freinage (BE) pour un frein de stationnement, lequel est conçu pour relier de manière fonctionnelle deux des éléments d'engrenage avec le carter d'engrenage (G). L'invention concerne en outre un véhicule automobile équipé d'un tel système de frein de stationnement.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Feststellbremsanlage für ein Kraftfahrzeug, welche ein Differentialgetriebe (100; 200; 200.1) nutzt. Die Erfindung betrifft ferner ein Differentialgetriebe (100; 200; 200.1) für einen Fahrzeugantrieb, welches von einer solchen Feststellbremse genutzt werden kann. Das Differentialgetriebe (100; 200; 200.1) umfasst ein Getriebegehäuse (G), einen Getriebeeingang (1), zwei Getriebeausgangswellen (2, 3) und ein Umlaufrädergetriebe zur Verteilung einer an dem Getriebeeingang (1) wirkenden Antriebsleistung auf die Getriebeausgangswellen (2, 3), das Umlaufrädergetriebe umfassend wenigstens vier Getriebeelemente, von denen zwei Getriebeelemente als Zentralrad (Z1, Z2; Z1', Z2'), wenigstens ein Getriebeelement als Umlaufrad (U1; U2; U1'; U2') und ein Getriebeelement als Umlaufradträger (T; T') ausgebildet sind, wobei der Umlaufradträger (T; T') mit dem Getriebeeingang (1) und jeweils eines der Zentralräder (Z1, Z2; Ζ1', Z2') mit einer der Getriebeausgangswellen (2, 3) gekoppelt sind und das wenigstens eine Umlaufrad (U1; U2; U1'; U2') mit den Zentralrädern (Z1, Z2; Ζ1', Z2') in Eingriff steht und an dem Umlaufradträger (T; T') drehbar gelagert ist. Es ist vorgesehen, dass das Differentialgetriebe (100; 200; 200.1) wenigstens ein Bremselement (BE) für eine Feststellbremse aufweist, welches eingerichtet ist, zwei der Getriebeelemente mit dem Getriebegehäuse (G) wirkzuverbinden. Weiterhin umfasst die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Feststellbremsanlage.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)