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1. (WO2018197130) VIERPUNKTLENKER UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES VIERPUNKTLENKERS
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Veröff.-Nr.: WO/2018/197130 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/057687
Veröffentlichungsdatum: 01.11.2018 Internationales Anmeldedatum: 27.03.2018
IPC:
B60G 7/00 (2006.01)
[IPC code unknown for B60G 7]
Anmelder:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Erfinder:
MÜLLER, Ingolf; DE
BÜRGMANN, Manfred; DE
STIEGLITZ, Andre; DE
BAUER, Philipp; DE
Prioritätsdaten:
10 2017 207 172.928.04.2017DE
Titel (EN) FOUR-POINT LINK AND METHOD FOR PRODUCING A FOUR-POINT LINK
(FR) BRAS DE SUSPENSION QUATRE POINTS ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN BRAS DE SUSPENSION SUR QUATRE POINTS
(DE) VIERPUNKTLENKER UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES VIERPUNKTLENKERS
Zusammenfassung:
(EN) A four-point link (1) for a vehicle comprises a core element (2), and a main laminate (3) composed of a fibre plastics composite material, wherein the main laminate (3) winds around the core element (2), the core element (2) comprises four load-introducing elements (4) and a foam core (5), and the four load-introducing elements (4) are connected to the foam core (5) in a form-fitting manner. The four-point link (1) has four additional windings (6) composed of a fibre plastics composite material, wherein a first additional winding (6) winds around a first load-introducing element (4) and is operatively connected to the main laminate (3), a second additional winding (6) winds around a second load-introducing element (4) and is operatively connected to the main laminate (3), a third additional winding (6) winds around a third load-introducing element (4) and is operatively connected to the main laminate (3), and a fourth additional winding (6) winds around a fourth load-introducing element (4) and is operatively connected to the main laminate (3). Compressive forces can be introduced into the main laminate (3) by means of each additional winding (6).
(FR) L'invention concerne un bras de suspension quatre points (1) pour un véhicule, lequel bras comprend un élément central (2) et un stratifié principal (3) consistant en un matériau composite plastique renforcé par fibres, le stratifié principal (3) enveloppant l'élément central (2). L'élément central (2) comprend quatre éléments d'introduction de charge (4) et un noyau en mousse, (5) et les quatre éléments d'introduction de charge (4) sont reliés par complémentarité de forme au noyau de mousse (5). Le bras de suspension quatre points (1) présente quatre enroulements supplémentaires (6) consistant en un matériau composite plastique renforcé par fibres, un premier enroulement supplémentaire (6) enveloppant un premier élément d'introduction de charge (4) et coopérant avec le stratifié principal (3), un deuxième enroulement supplémentaire (6) enveloppant un deuxième élément d'introduction de charge (4) et coopérant avec le stratifié principal (3), un troisième enroulement supplémentaire (6) enveloppant un troisième élément d’introduction de charge (4) et coopérant avec le stratifié principal (3) ainsi qu’un quatrième enroulement supplémentaire (6) enveloppant un quatrième élément d'introduction de charge (4) et coopérant avec le stratifié principal (3). Des forces de pression peuvent être introduites dans le stratifié principal (3) au moyen de chaque enroulement supplémentaire (6).
(DE) Ein Vierpunktlenker (1) für ein Fahrzeug umfasst ein Kernelement (2), und ein Hauptlaminat (3) aus einem Faserkunststoff Ein Vierpunktlenker (1) für ein Fahrzeug umfasst ein Kernelement (2), und ein Hauptlaminat (3) aus einem Faserkunststoffverbundmaterial, wobei das Hauptlaminat (3) das Kernelement (2) umwickelt, das Kernelement (2) vier Lasteinleitelemente (4) und einen Schaumkern (5) umfasst, und die vier Lasteinleitelemente (4) formschlüssig verbunden sind mit dem Schaumkern (5). Der Vierpunktlenker (1) weist vier Zusatzwicklungen (6) aus einem Faserkunststoffverbundmaterial auf, wobei eine erste Zusatzwicklung (6) ein erstes Lasteinleitelement (4) umwickelt und mit dem Hauptlaminat (3) wirkverbindet, eine zweite Zusatzwicklung (6) ein zweites Lasteinleitelement (4) umwickelt und mit dem Hauptlaminat (3) wirkverbindet, eine dritte Zusatzwicklung (6) ein drittes Lasteinleitelement (4) umwickelt und mit dem Hauptlaminat (3) wirkverbindet, und eine vierte Zusatzwicklung (6) ein viertes Lasteinleitelement (4) umwickelt und mit dem Hauptlaminat (3) wirkverbindet. Mittels jeder Zusatzwicklung (6) sind Druckkräfte in das Hauptlaminat (3) einleitbar.
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)