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1. WO2018192926 - SCHWELLE FÜR DEN GLEISOBERBAU

Veröffentlichungsnummer WO/2018/192926
Veröffentlichungsdatum 25.10.2018
Internationale Veröffentlichungsnummer PCT/EP2018/059789
Internationales Anmeldedatum 17.04.2018
IPC
E Bauwesen; Erdbohren; Bergbau
01
Straßen-, Eisenbahn-, Brückenbau
B
Gleisoberbau; Oberbaugeräte; Maschinen zum Herstellen von Gleisen aller Art
3
Quer- oder Längsschwellen; unmittelbar auf dem Bettungskörper aufliegende sonstige Mittel zum Abstützen der Schienen
44
aus sonstigem Material, sofern das Material wesentlich ist
E01B 3/44 (2006.01)
CPC
Anmelder
  • VOSSLOH-WERKE GMBH [DE/DE]; Vosslohstraße 4 58791 Werdohl, DE
Erfinder
  • LIU, Duo; DE
  • ILIEV, Dimitre; DE
  • KSINSIK, Artur; DE
Vertreter
  • COHAUSZ & FLORACK PATENT- UND RECHTSANWÄLTE PARTNERSCHAFTSGESELLSCHAFT MBB; Bleichstraße 14 40211 Düsseldorf, DE
Prioritätsdaten
10 2017 108 221.218.04.2017DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SCHWELLE FÜR DEN GLEISOBERBAU
(EN) SLEEPER FOR THE TRACK SUPERSTRUCTURE
(FR) TRAVERSE DESTINÉE À UNE SUPERSTRUCTURE DE VOIE FERRÉE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Schwelle für den Gleisoberbau, die in einem Stück aus einem Kunststoffmaterial hergestellt ist, wobei die Schwelle (1; 101; 201) eine langgestreckte Grundform mit zwei Endabschnitten (2, 3; 102, 103; 202, 203) aufweist, die durch einen Mittelabschnitt (4; 104; 204) der Schwelle (1; 101; 201) verbunden und auf Abstand gehalten sind und an deren Oberseite (7; 107; 207) jeweils eine Aufstandfläche (112; 212a, 212b) für jeweils eine auf dem jeweiligen Endabschnitt (2, 3; 102, 103, 202, 203) abzustützende Schiene (S1, S2) vorgesehen ist. Um bei einer solchen Schwelle auch bei Verwendung von preisgünstigen, einen hohen Sandanteil aufweisenden Kunststoff-Sand-Gemischen eine optimierte Festigkeit und gleichzeitig einfache Herstellbarkeit zu gewährleisten, schlägt die Erfindung vor, dass der Mittelabschnitt (4; 104; 204) durch mindestens einen den Abstand zwischen den Endabschnitten (2, 3; 102, 103; 202, 203) frei überbrückenden Steg (27, 28; 127, 128; 227, 228) gebildet ist, dessen in quer zur Längserstreckung (LR) der Schwelle (1; 101; 201) ausgerichteter Breitenrichtung (BR) gemessene Breite (B) kleiner ist als die ebenfalls in Breitenrichtung (BR) gemessene Breite (B) der Endabschnitte (2, 3; 102, 103; 202, 203).
(EN)
The invention relates to a sleeper for the track superstructure, which is formed in one piece from a plastic material, wherein the sleeper (1; 101; 201) has an elongated basic shape with two end sections (2, 3; 102, 103; 202, 203), which are connected and maintained at a distance by a central section (4; 104; 204) of the sleeper (1; 101; 201), and on the upper side (7; 107; 207) of which there is a respective contact surface (112; 212a, 212b) for a respective rail (S1, S2) to be supported on each end section (2, 3; 102, 103, 202, 203). In order to guarantee an optimised strength and simultaneously simple producibility, with a sleeper of this type and with the use of economical plastic-sand mixtures having a high sand content, according to the invention, the central section (4; 104; 204) is formed by at least one web (27, 28; 127, 128; 227, 228), freely bridging the distance between the end sections (2, 3; 102, 103; 202, 203), which has a width (B), measured in the width direction (BR) oriented transverse to the longitudinal extension (LR) of the sleeper (1; 101; 201), that is smaller than the width (B) of the end sections (2, 3; 102, 103; 202, 203) also measured in the width direction (BR).
(FR)
L'invention concerne une traverse destinée à une superstructure de voie ferrée qui est fabriquée d'une seule pièce à partir d'un matériau plastique, la traverse (1; 101; 201) comprenant une forme de base étirée comportant deux parties d’extrémité (2, 3; 102, 103; 202, 203) qui sont reliées et maintenues à distance par une partie centrale (4; 104; 204) de la traverse (1; 101; 201), et sur la face supérieure (7; 107; 207) desquelles est agencée respectivement une surface de contact (112; 212a, 212b) destinée à respectivement un rail (S1, S2) servant d'appui sur la partie d’extrémité respective (2, 3; 102, 103, 202, 203). Selon l'invention, afin de garantir une résistance optimale et en même temps une fabrication simple d'une telle traverse même lors de l'utilisation d'un mélange de plastique et de sable bon marché et comprenant une proportion élevée de sable, la partie centrale (4; 104; 204) est formée par au moins un élément jointif (27, 28; 127, 128; 227, 228) enjambant librement la distance entre les parties d’extrémité (2, 3; 102, 103; 202, 203), dont la largeur (B) mesurée dans le sens de la largeur (BR) orienté transversalement par rapport à la direction longitudinale (LR) de la traverse (1; 101; 201) est plus petite que la largeur (B) mesurée également dans le sens de la largeur (BR) des parties d’extrémité (2, 3; 102, 103; 202, 203).
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