In Bearbeitung

Bitte warten ...

Einstellungen

Einstellungen

1. WO2018192609 - SCHLOSS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2018/192609
Veröffentlichungsdatum 25.10.2018
Internationale Veröffentlichungsnummer PCT/DE2018/100189
Internationales Anmeldedatum 02.03.2018
IPC
[IPC code unknown for E05B 83/24]
[IPC code unknown for E05B 81/20]
[IPC code unknown for E05B 81/14]
E05B 83/24 (2014.01)
E05B 81/20 (2014.01)
E05B 81/14 (2014.01)
CPC
E05B 81/14
E05B 81/20
E05B 83/24
Anmelder
  • KIEKERT AG [DE/DE]; Höseler Platz 2 42579 Heiligenhaus, DE
Erfinder
  • STURM, Christian; DE
  • DROST, Bernhard; DE
Prioritätsdaten
10 2017 108 265.419.04.2017DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SCHLOSS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) LOCK FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) SERRURE POUR VÉHICULE À MOTEUR
Zusammenfassung
(DE)
Gegenstand der Erfindung ist ein Schloss (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Haubenschloss, aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle (3) und mindestens einer Sperrklinke (4), einem Schließbolzen (11) und einen mit dem Schließbolzen (11) zusammenwirkenden Auswerfer (6), wobei der Schließbolzen (11) mittels des Auswerfers (6) in eine Abhebeposition (A) bringbar ist und mit mindestens einem elektrisch betätigbaren Mittel (21) zum Bewegen des Schlosshalters (11) aus der Abhebeposition (A) in eine Schließposition (HR), wobei ein Antriebshebel (5) mit dem Auswerfer (6) in Eingriff bringbar ist und wobei der Antriebshebel (5) mit einem Zuziehhebel (7) zusammenwirkt, wobei mittels des Zuziehhebels (7) erst nach dem Erreichen einer Sicherungsposition (S) eine Verbindung des Antriebshebels (5) mit der Drehfalle (3) herstellbar ist.
(EN)
The subject matter of the invention is a lock (1) for a motor vehicle, in particular a bonnet lock, having a locking mechanism with a rotary latch (3) and at least one pawl (4), a locking pin (11) and an ejector (6) interacting with the locking pin (11), wherein the locking pin (11) can be brought into a lifting-off position (A) by means of the ejector (6), and with at least one electrically actuable means (21) for moving the lock holder (11) from the lifting-off position (A) into a locking position (HR), wherein a drive lever (5) can be brought into engagement with the ejector (6), and wherein the drive lever (5) interacts with a pull-closed lever (7), wherein the drive lever (5) is connectable to the rotary latch (3) by means of the pull-closed lever (7) only after a securing position (S) is reached.
(FR)
L'invention concerne une serrure (1) pour un véhicule à moteur, en particulier une serrure de capot, comprenant un mécanisme d'encliquetage comprenant un pêne pivotant (3) et au moins un cliquet (4), un doigt de gâche (11) et un éjecteur (6) interagissant avec le doigt de gâche (11), le doigt de gâche (11) pouvant être amené au moyen de l'éjecteur (6) à une position de soulèvement (A), et comprenant au moins un moyen pouvant être actionné électriquement (21) pour déplacer la gâche (11) de la position de soulèvement (A) à une position de fermeture (HR), un levier d'entraînement (5) pouvant être amené en prise avec l'éjecteur (6) et le levier d'entraînement (5) interagissant avec un levier de fermeture (7), une liaison entre le levier d'entraînement (5) et le pêne pivotant (3) ne pouvant être établie au moyen du levier de fermeture (7) qu'une fois une position de sécurité (S) atteinte.
Auch veröffentlicht als
EP2018714428
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten