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1. WO2018189055 - LENKSÄULE MIT ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2018/189055
Veröffentlichungsdatum 18.10.2018
Internationale Veröffentlichungsnummer PCT/EP2018/058893
Internationales Anmeldedatum 06.04.2018
IPC
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
D
Motorfahrzeuge; Anhänger
1
Lenkbetätigungen, d.h. Einrichtungen zum Einleiten eines Wechsels der Fahrzeugrichtung
02
am Fahrzeug angebaut
16
Lenksäulen
18
nachgebend oder verstellbar, z.B. kippbar
19
mit Energie aufzehrenden Vorrichtungen, z.B. nachgebend oder zusammenschiebbar
B62D 1/19 (2006.01)
CPC
Anmelder
  • THYSSENKRUPP PRESTA AG [LI/LI]; Essanestraße 10 9492 Eschen, LI
  • THYSSENKRUPP AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Erfinder
  • DOMIG, Markus; AT
Vertreter
  • THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Prioritätsdaten
10 2017 206 277.012.04.2017DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) LENKSÄULE MIT ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) STEERING COLUMN COMPRISING AN ENERGY ABSORPTION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) COLONNE DE DIRECTION COMPRENANT UN DISPOSITIF D'ABSORPTION D'ÉNERGIE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
Zusammenfassung
(DE)
Um eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug, mit einem inneren Mantelrohr (2), das eine Lenkwelle (3) drehbar lagert, und einer äußeren Manteleinheit (1), in der das innere Mantelrohr (2) in Axialrichtung (25) verschiebbar aufgenommen und fixierbar ist, mit einer wirkungsmäßig zwischen dem Mantelrohr (2) und der Manteleinheit (1) angeordneten Energieabsorptionsvorrichtung (37), in der ein Teil der im Crashfall auftretenden Energie absorbierbar ist, wenn das Mantelrohr (2) gegenüber der Manteleinheit (1) teleskopisch verschoben wird, wobei die im Energieabsorptionsvorrichtung (37) mindestens ein mit dem Mantelrohr (2) gekoppeltes Deformationselement (26, 260) aufweist, wobei das Deformationselement (26, 260) über eine Zahnplatte (28, 280) mit der äußeren Manteleinheit (1) koppelbar ist, so zu verbessern dass auch bei geöffneter oder ungenügend zuspannender Zuspannvorrichtung ein Teil der im Crashfall auftretenden Energie in der Energieabsorptionsvorrichtung absorbiert wird, wird vorgeschlagen, dass die Manteleinheit (1) mindestens ein Begrenzungselement (34, 35, 40) zur Begrenzung der Bewegung der Zahnplatte (28) in Axialrichtung (25) zur Fahrzeugfront hin aufweist, wobei eine vordere Stirnseite (30) der Zahnplatte (28) mit dem Begrenzungselement (34, 35, 40) in Kontakt bringbar ist.
(EN)
The invention relates to a steering column for a motor vehicle, comprising an inner jacket tube (2), which rotatably supports a steering shaft (3), an outer jacket unit (1), in which the inner jacket tube (2) is held for sliding in the axial direction (25) and can be fastened, and an energy absorption device (37), which is operatively arranged between the jacket tube (2) and the jacket unit (1) and in which part of the energy occurring during a crash can be absorbed when the jacket tube (2) is telescopically slid relative to the jacket unit (1), the energy absorption device (37) having at least one deformation element (26, 260) coupled to the jacket tube (2), the deformation element (26, 260) being able to be coupled to the outer jacket unit (1) by means of a toothed plate (28, 280). In order to improve said steering column in such a way that part of the energy occurring during a crash is absorbed in the energy absorption device even when a clamping device is open or insufficiently clamping, it is proposed that the jacket unit (1) has at least one limiting element (34, 35, 40) for limiting the motion of the toothed plate (28) toward the vehicle front in the axial direction (25), a front end face (30) of the toothed plate (28) being able to be brought into contact with the limiting element (34, 35, 40).
(FR)
L'invention concerne une colonne de direction pour un véhicule à moteur qui comprend une gaine tubulaire (2) intérieure qui supporte de manière à pouvoir tourner un arbre de direction (3) ; et un ensemble formant gaine (1) extérieur dans lequel la gaine tubulaire (2) intérieure est logée de manière à pouvoir coulisser dans la direction axiale (25) et peut être bloquée ; et un dispositif d'absorption d'énergie (37) disposé, conformément à l'action prévue, entre la gaine tubulaire (2) et l'ensemble formant gaine (1), dans lequel une partie de l'énergie apparaissant dans le cas d'une collision peut être absorbée quand la gaine tubulaire (2) est coulissée de manière télescopique par rapport à l'ensemble formant gaine (1). Le dispositif d'absorption d'énergie (37) comporte au moins un élément de déformation (26, 260) couplé à la gaine tubulaire (2). L'élément de déformation (26, 260) peut être couplé à l'ensemble formant gaine (1) extérieur par l'intermédiaire d'une plaque à crans (28, 280). L'invention vise à améliorer la colonne de direction de telle sorte qu'une partie de l'énergie apparaissant dans le cas d'une collision est absorbée dans le dispositif d'absorption d'énergie également lorsqu'un dispositif de serrage est ouvert ou présente un serrage insuffisant. L'invention propose à cet effet que l'ensemble formant gaine (1) comporte au moins un élément de limitation (34, 35, 40) servant à limiter le déplacement de la plaque à crans (28) dans la direction axiale (25) en direction de l'avant du véhicule, une face frontale (30) avant de la plaque à crans (28) pouvant être amenée en contact avec l'élément de limitation (34, 35, 40).
Auch veröffentlicht als
EP2018717312
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