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1. (WO2018157228) HIGH GAMMA PRIME NICKEL BASED WELDABLE SUPERALLOY AND METHOD OF REPAIRING AND MANUFACTURING OF TURBINE ENGINE COMPONENTS USING THE SAME
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Veröff.-Nr.: WO/2018/157228 Internationale Anmeldenummer PCT/CA2017/050291
Veröffentlichungsdatum: 07.09.2018 Internationales Anmeldedatum: 03.03.2017
IPC:
C22C 19/05 (2006.01) ,B23K 35/22 (2006.01) ,B23P 6/00 (2006.01)
C Chemie; Hüttenwesen
22
Metallhüttenwesen; Eisen- oder Nichteisenlegierungen; Behandlung von Legierungen oder von Nichteisenmetallen
C
Legierungen
19
Legierungen auf der Basis von Nickel oder Cobalt
03
auf der Basis von Nickel
05
mit Chrom
B Arbeitsverfahren; Transportieren
23
Werkzeugmaschinen; Metallbearbeitung, soweit nicht anderweitig vorgesehen
K
Löten; Schweißen; Beschichten oder Plattieren durch Löten oder Schweißen; Schneiden durch örtliches Zuführen von Hitze, z.B. Brennschneiden; Arbeiten mit Laserstrahlen
35
Schweißstäbe, Elektroden, Werkstoffe oder Mittel zum Löten, Schweißen oder Schneiden
22
Zusammensetzung oder Beschaffenheit des Werkstoffs
B Arbeitsverfahren; Transportieren
23
Werkzeugmaschinen; Metallbearbeitung, soweit nicht anderweitig vorgesehen
P
Sonstige Metallbearbeitung; kombinierte Bearbeitungsvorgänge; Universalwerkzeugmaschinen
6
Wiederherstellen oder Instandsetzen von Gegenständen
Anmelder:
LIBURDI ENGINEERING LIMITED [CA/CA]; 400 Hwy. 6 North Dundas, Ontario L9H 7K4, CA
Erfinder:
GONCHAROV, Alexander; CA
LIBURDI, Joseph; CA
LOWDEN, Paul; CA
Vertreter:
RIDOUT & MAYBEE LLP; CA
Prioritätsdaten:
Titel (EN) HIGH GAMMA PRIME NICKEL BASED WELDABLE SUPERALLOY AND METHOD OF REPAIRING AND MANUFACTURING OF TURBINE ENGINE COMPONENTS USING THE SAME
(FR) SUPERALLIAGE SOUDABLE À BASE DE NICKEL À TENEUR ÉLEVÉE EN GAMMA PRIME ET PROCÉDÉ DE RÉPARATION ET DE FABRICATION DE ÉLÉMENTS DE MOTEUR À TURBINE UTILISANT LEDIT SUPERALLIAGE
Zusammenfassung:
(EN) The high gamma prime nickel based superalloy, which comprises 10 - 13 wt. % Co, 3 - 10 wt. % Cr, 0.5 - 2 wt. % Mo, 3 - 7 wt. % W, 0.5 - 10 wt. % Re, 5 - 6 wt. % Al, 5 - 7 wt. % Ta, 0.5 - 2 wt. % Hf, 0.01 - 0.15 wt. % C, 0.005 - 0.05 wt. B and 0.01 wt. % Zr, was first describe in the US Patent 4,169,742. Later on the optimized the optimized version of this alloy that comprises 12 wt. % Co, 6.8 wt. % Cr, 1.5 wt. % Mo, 4.9 wt. % W, 2.8 wt. % Re, 6.15 wt. % Al, 6.35 wt. % Ta, 1.5 wt. % Hf, 0.12 wt. % C, 0.015 wt. % B and 0.02 wt. % Zr became well-known as Rene 142 or R142 superalloy that has been widely used as welding material and structural material for a manufacturing of directionally solidified (DS) turbine blades due to unique combination of oxidation resistance and high mechanical properties that were achieved by the optimization of Ta+Al+Cr content coupled with no titanium addition and high aluminum content combined with the special multi step heat treatment, refer to per Earl W. Ross and Kevin S. O'Hara, "Rene 142: A high strength, oxidation resistant DS turbine airfoil alloy", Superalloys 1982, pp. 257 - 265. The optimization of rupture properties of Rene 142 DS as per Earl W. Ross and Kevin were achieve by a homogenization at 2335°F for 2 hours followed by annealing at 2050°F for four hours, primary aging at 1975°F for four hours and secondary aging at 1650°F for four hours (referred to as R142 HT).
(FR) Selon l'invention, le superalliage à base de nickel à teneur élevée en gamma prime, comprenant 10 à 13 % en poids de Co, 3 à 10 % en poids de Cr, 0,5 à 2 % en poids de Mo, 3 à 7% en poids de W, 0,5 à 10 % en poids de Re, 5 à 6 % en poids de Al, 5 à 7 % en poids de Ta, 0,5 à 2 % en poids de Hf, 0,01 à 0,15 % en poids de C, 0,005 à 0,05 % en poids de B et 0,01 % en poids de Zr, a d'abord été décrit dans le brevet américain 4 169 742. Ultérieurement, la version optimisée de cet alliage comprenant 12 % en poids de Co, 6,8 % en poids de Cr, 1,5 % en poids de Mo, 4,9 % en poids de W, 2,8 % en poids de Re, 6,15 % en poids de Al, 6,35 % en poids de Ta, 1,5 % en poids de Hf, 0,12 % en poids de C, 0,015 % en poids de B et 0,02 % en poids de Zr est devenue connue en tant que superalliage Rene 142 ou R142. Ce dernier a été largement utilisé en tant que matériau de soudage et matériau structural pour une fabrication de pales de turbine à solidification directionnelle (DS) en raison d'une association unique de résistance à l'oxydation et de propriétés mécaniques élevées, qui ont été obtenues par l'optimisation de la teneur en Ta + Al + Cr couplée à l'absence d'ajout de titane et à une teneur élevée en aluminium associée au traitement thermique en plusieurs étapes spécial, auquel font référence Earl W. Ross et Kevin S. O'Hara dans "Rene 142: A high strength, oxidation resistant DS turbine airfoil alloy", Superalloys 1982, pp. 257 - 265. L’optimisation des propriétés de rupture de Rene 142 DS selon Earl W. Ross et Kevin S. O'Hara a été obtenue par une homogénéisation à 2335 °F pendant 2 heures suivi par un recuit à 2050 °F pendant 4 heures, un vieillissement primaire à 1975 °F pendant 4 heures et un vieillissement secondaire à 1650 °F pendant 4 heures (désigné sous le nom de R142 HT).
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Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Englisch (EN)
Anmeldesprache: Englisch (EN)