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1. (WO2018149650) GLEISMESSFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR ERFASSUNG EINER VERTIKALEN GLEISLAGE
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Veröff.-Nr.: WO/2018/149650 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/052459
Veröffentlichungsdatum: 23.08.2018 Internationales Anmeldedatum: 01.02.2018
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen: 06.12.2018
IPC:
B61L 23/04 (2006.01) ,E01B 35/12 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
61
Eisenbahnen
L
Leiten des Eisenbahnverkehrs; Sicherungstechnik für den Eisenbahnverkehr
23
Überwachungs-, Warn- oder ähnliche Sicherheitsmittel entlang der Strecke oder zwischen Fahrzeugen oder Zügen
04
zur Überwachung des mechanischen Zustandes der Strecke
E Bauwesen; Erdbohren; Bergbau
01
Straßen-, Eisenbahn-, Brückenbau
B
Gleisoberbau; Oberbaugeräte; Maschinen zum Herstellen von Gleisen aller Art
35
Anwendung von Messgeräten oder -vorrichtungen für den Gleisbau
12
zum Messen der beim Durchgang rollender Lasten auftretenden Bewegung des Gleises oder von Teilen desselben, z.B. der Absenkung von Schwellen, der Vergrößerung der Spurweite
Anmelder:
PLASSER & THEURER EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN GMBH [AT/AT]; Johannesgasse 3 1010 WIEN, AT
Erfinder:
AUER, Florian; AT
Prioritätsdaten:
A 51/201715.02.2017AT
Titel (EN) TRACK RECORDING VEHICLE AND METHOD FOR DETECTING A VERTICAL TRACK LEVEL
(FR) VÉHICULE D'AUSCULTATION DE VOIE ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'UNE ASSIETTE DE VOIE
(DE) GLEISMESSFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR ERFASSUNG EINER VERTIKALEN GLEISLAGE
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a track recording vehicle (1) for detecting the resilience of a rail track (5), comprising: a machine frame (2), which can be moved on the rail track (5) supported on two rail-mounted travel units (3); a first measuring system (7) for detecting a vertical distance of the rail track (5) under load and a second measuring system (13) for detecting a vertical distance of the rail track (5) under no load. The first measuring system is coupled to an analytical device (11) for calculating the curve of a first vertical arrow height (12) and the second measuring system (13) is designed to determine a curve of a second vertical arrow height (14) and comprises a common reference base, two outer measuring points (15, 16) under load and an interposed medium measuring point (17) without or with reduced load, and the analytical device (11) is designed to calculate subsidence (19) of the rail track (5) under load from the two arrow heights (12, 14). A track recording vehicle (1) of the above type detects subsidence of the rail track (5) under load in a single measuring run.
(FR) L'invention concerne un véhicule d'auscultation (1) de voie destiné à détecter la flexibilité d'une voie (5), le véhicule comprenant un bâti de machine (2), qui peut se déplacer sur deux bogies (3) en appui sur la voie (5), un premier système de mesure (7) destiné à détecter un écart vertical de la voie (5) sous charge et un deuxième système de mesure (13) destiné à détecter un écart vertical de la voie (5) en l'absence de charge. Le premier système de mesure est couplé à un dispositif d'évaluation (11) pour calculer la variation d'une première flèche verticale (12), le deuxième système de mesure (13) étant destiné à déterminer une variation d'une deuxième flèche verticale (14), au moyen d'une base de référence commune, de deux points de mesure extérieurs (15, 16) sous charge et d'un point de mesure central (17) situé entre ceux-ci sans charge ou avec charge réduite, et le dispositif d'évaluation (11) étant conçu pour calculer un renfoncement (19) de la voie (5) sous charge à partir des deux flèches (12, 14). Un véhicule d'auscultation (1) de voie de ce type détecte le renfoncement de la voie (5) sous charge sur un seul trajet de mesure.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Gleismessfahrzeug (1) zur Erfassung der Nachgiebigkeit eines Gleises (5), mit einem Maschinenrahmen (2), der auf zwei Schienenfahrwerken (3) abgestützt auf dem Gleis (5) verfahrbar ist, mit einem ersten Messsystem (7) zur Erfassung eines Vertikalabstandes des Gleises (5) unter Last und mit einem zweiten Messsystem (13) zur Erfassung eines Vertikalabstandes des Gleises (5) bei fehlender Last. Dabei ist das erste Messsystem mit einer Auswerteeinrichtung (11) zur Errechnung des Verlaufs einer ersten vertikalen Pfeilhöhe (12) gekoppelt, wobei das zweite Messsystem (13) zur Bestimmung eines Verlaufs einer zweiten vertikalen Pfeilhöhe (14) vorgesehen ist, mit einer gemeinsamen Bezugsbasis, mit zwei äußeren Messstellen (15, 16) unter Last und mit einer dazwischen liegenden mittleren Messstelle (17) ohne bzw. mit reduzierter Last, und wobei die Auswerteeinrichtung (11) zur Errechnung einer Einsenkung (19) des Gleises (5) unter Last aus den beiden Pfeilhöhen (12, 14) eingerichtet ist. Ein solches Gleismessfahrzeug (1) erfasst die Einsenkung des Gleises (5) unter Last in einer einzigen Messfahrt.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)