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1. (WO2018145948) WINDKRAFTANLAGE
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Veröff.-Nr.: WO/2018/145948 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2018/052232
Veröffentlichungsdatum: 16.08.2018 Internationales Anmeldedatum: 30.01.2018
IPC:
F03D 7/02 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
03
Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen für Flüssigkeiten; Wind-, Feder-, oder Gewichts-Kraftmaschinen; Erzeugen von mechanischer Energie oder von Vortriebskraft [Schub nach dem Prinzip des Rückstoßes], soweit nicht anderweitig vorgesehen
D
Windkraftmaschinen
7
Steuern oder Regeln von Windkraftmaschinen
02
bei im wesentlichen in Windrichtung liegender Drehachse
Anmelder: HOERBIGER AUTOMATISIERUNGSTECHNIK HOLDING GMBH[DE/DE]; Südliche Römerstrasse 15 86972 Altenstadt, DE
Erfinder: JÄGER, Robert; DE
Vertreter: GRÄTTINGER MÖHRING VON POSCHINGER PATENTANWÄLTE PARTNERSCHAFT; Wittelsbacherstraße 2b 82319 Starnberg, DE
Prioritätsdaten:
10 2017 102 375.507.02.2017DE
Titel (EN) WIND TURBINE
(FR) AÉROGÉNÉRATEUR
(DE) WINDKRAFTANLAGE
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to the rotor brake system of a wind turbine, wherein the brake arrangement is acted on by a hydraulic actuating arrangement having a tank (1), a motor-pump unit (2), at least one actuating cylinder (3), and a line and valve arrangement having a brake valve (10) in the form of an electrically activatable 3/2 way valve, which connects the brake working chamber (6) of the at least one actuating cylinder (3) alternatively to the motor-pump unit (2) when in its activated state or else to the tank (1) when in its non-activated state,. The brake valve (10) is assigned a hydraulic actuating element (15) controlled by an operating pressure prevailing in the brake working chamber (6), in such a way that the brake valve (10) assumes its activated state at a prevailing operating pressure above a predefined threshold value. Provided hydraulically in parallel with the brake valve is a drain valve (21) in the form of a 2/2-way valve, which connects the brake working chamber (6) of the at least one actuating cylinder (3) alternatively to the tank (1) when in its activated state or blocks the relevant connection when in its non-activated state.
(FR) L'invention concerne un aérogénérateur comprenant un système de freinage de rotor sur l'arrangement de freinage duquel agit un arrangement d'actionnement hydraulique comprenant un réservoir (1), un groupe moteur-pompe (2), au moins un vérin d'actionnement (3) et un arrangement de conduites et de vannes comprenant une vanne de freinage (10) sous la forme d'un distributeur 3/2 à actionnement électrique, qui relie l'espace de travail de frein (6) de l'au moins un vérin d'actionnement (3) en alternance avec le groupe moteur-pompe (2) dans son état actif ou avec le réservoir (1) dans son état non actif. Un élément d'actionnement (15) hydraulique, commandé par une pression de service qui règne dans l'espace de travail de frein (6) de l'au moins un vérin d'actionnement (3), est associé à la vanne de freinage (10) de telle sorte que la vanne de freinage (10) adopte son état actif en présence d'une pression de service dominante supérieure à une valeur de seuil prédéfinie. Une vanne d'évacuation (21) sous la forme d'un distributeur 2/2 se trouve hydrauliquement en parallèle avec la vanne de freinage, laquelle, dans son état actif, relie l'espace de travail de frein (6) de l'au moins un vérin d'actionnement (3) avec le réservoir (1) et, dans son état non actif, ferme la liaison concernée.
(DE) Bei dem Rotor-Bremssystem einer Windkraftanlage wirkt auf die Bremsanordnung eine hydraulische Betätigungsanordnung mit einem Tank (1), einer Motor-Pumpe-Einheit (2), mindestens einem Betätigungszylinder (3) und einer Leitungs- und Ventilanordnung mit einem Bremsventil (10) in Form eines elektrisch aktivierbaren 3/2-Wegeventils, das den Brems-Arbeitsraum (6) des mindestens einen Betätigungszylinders (3) alternativ in seinem aktivierten Zustand mit der Motor-Pumpe-Einheit (2) oder aber in seinem nicht-aktivierten Zustand mit dem Tank (1) verbindet. Dem Bremsventil (10) ist ein durch in dem Brems-Arbeitsraum (6) des mindestens einen Betätigungszylinders (3) herrschenden Betriebsdruck gesteuertes hydraulisches Betätigungsglied (15) zugeordnet dergestalt, dass das Bremsventil (10) bei einem oberhalb eines vorgegebenen Schwellenwerts herrschenden Betriebsdruck seinen aktivierten Zustand einnimmt. Hydraulisch parallel zu dem Bremsventil ist ein Ablassventil (21) in Form eines 2/2-Wegeventils vorgesehen, das den Brems-Arbeitsraum (6) des mindestens einen Betätigungszylinders (3) alternativ in seinem aktivierten Zustand mit dem Tank (1) verbindet oder in seinem nicht-aktivierten Zustand die betreffende Verbindung sperrt.
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)