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1. (WO2018142574) DRIVING STATE DISPLAY APPARATUS FOR SADDLED VEHICLES
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2018/142574 Internationale Anmeldenummer PCT/JP2017/003968
Veröffentlichungsdatum: 09.08.2018 Internationales Anmeldedatum: 03.02.2017
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen: 08.08.2018
IPC:
B60K 35/00 (2006.01) ,B60R 16/02 (2006.01) ,B62J 99/00 (2009.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
K
Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen; Zusatzantriebe; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
35
Anordnung oder Ausbildung von Instrumenten
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
16
Elektrische oder Fluid-Schaltkreise, besonders für Fahrzeuge ausgebildet und nicht anderweitig vorgesehen; Anordnung von elektrischen oder Fluid-Schaltkreiselementen, besonders für Fahrzeuge ausgebildet und nicht anderweitig vorgesehen
02
elektrisch
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
J
Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze; Zubehör besonders für Fahrräder oder Motorräder, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Gepäckträger oder Fahrrad- oder Motorradschutzvorrichtungen
99
Sachverhalte, soweit nicht in anderen Gruppen dieser Unterklasse vorgesehen
Anmelder:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
Erfinder:
山崎 世界 YAMAZAKI Sekai; JP
山本 高志 YAMAMOTO Takashi; JP
風間 恵成 KAZAMA Yoshiaki; JP
田口 清隆 TAGUCHI Kiyotaka; JP
Vertreter:
阪本 清孝 SAKAMOTO Kiyotaka; JP
田邉 壽二 TANABE Hisaji; JP
Prioritätsdaten:
Titel (EN) DRIVING STATE DISPLAY APPARATUS FOR SADDLED VEHICLES
(FR) APPAREIL D'AFFICHAGE D'ÉTAT DE CONDUITE DE VÉHICULES À SELLE
(JA) 鞍乗り型車両の運転状態表示装置
Zusammenfassung:
(EN) Provided is a driving state display apparatus for saddled vehicles, which has a simple configuration and can assist in smart riding for eco-driving. A throttle position sensor (61) detects the position of a throttle TH. An engine rotational speed sensor (62) detects the engine rotational speed NE. A water temperature sensor (63) detects the engine cooling water temperature TW. A RAM (64) provides a work area to a CPU (60). A ROM (65) stores an indicator lighting control program (65a) for assisting in eco-driving. An EEP-ROM (66) stores an eco-driving determination map (66a). The CPU executes the indicator lighting control program, and refers to the eco-driving determination map on the basis of the detection results of the TH sensor and the NE sensor. Then the CPU determines whether or not the eco-driving state is established on the basis of the detection result of the TW sensor, and, if the eco-driving state is established, an indicator (40) is turned on, whereas, if the eco-driving state is not established, the indicator (40) is turned off.
(FR) L'invention concerne un appareil d'affichage d'état de conduite de véhicules à selle, de configuration simple et pouvant aider à une conduite intelligente à des fins d'éco-conduite. Un capteur de position de papillon (61) détecte la position d'un papillon des gaz TH. Un capteur de vitesse de rotation de moteur (62) détecte la vitesse de rotation de moteur NE. Un capteur de température d'eau (63) détecte la température d'eau de refroidissement de moteur TW. Une RAM (64) fournit une zone de travail à une unité centrale (CPU) (60). Une ROM (65) mémorise un programme de commande d'éclairage (65a) d'indicateur d'aide à l'éco-conduite. Une EEP-ROM (66) mémorise une carte de détermination d'éco-conduite (66a). L'unité centrale exécute le programme de commande d'éclairage d'indicateur, et se réfère à la carte de détermination d'éco-conduite sur la base des résultats de détection du capteur de TH et du capteur de NE. L'unité centrale détermine ensuite si l'état d'éco-conduite est établi ou non sur la base du résultat de détection du capteur de TW et, si l'état d'éco-conduite est établi, un indicateur (40) est allumé, tandis que, si l'état d'éco-conduite n'est pas établi, l'indicateur (40) est éteint.
(JA) 簡易的な構成でスマートなライディングによるエコドライブを支援できる鞍乗り型車両の運転状態表示装置を提供する。スロットル開度センサ(61)はスロットル開度TH を検知する。エンジン回転数センサ(62)はエンジン回転数NE を検知する。水温センサ(63)はエンジンの冷却水温度TW を検知する。RAM(64)はCPU(60)にワークエリアを提供する。ROM(65)にはエコ運転を支援するインジケータ点灯制御プログラム(65a)が記憶されている。EEP-ROM(66)にはエコ運転判定マップ(66a)が記憶されている。CPU は、インジケータ点灯制御プログラムを実行し、TH センサおよびNE センサの検知結果に基づいてエコ運転判定マップを参照し、さらにTW センサの検知結果に基づいてエコ運転状態であるか否かを判断し、インジケータ(40)を、エコ運転状態であれば点灯し、エコ運転状態でなければ消灯する。
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Veröffentlichungssprache: Japanisch (JA)
Anmeldesprache: Japanisch (JA)