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1. (WO2018137819) TÜRGRIFFANORDNUNG FÜR EINE FAHRZEUGTÜR
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

Veröff.-Nr.: WO/2018/137819 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2017/081650
Veröffentlichungsdatum: 02.08.2018 Internationales Anmeldedatum: 06.12.2017
IPC:
E05B 85/10 (2014.01) ,E05B 81/90 (2014.01)
Anmelder: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG[DE/DE]; Steeger Str. 17 42551 Velbert, DE
Erfinder: RHEIN, Michael; DE
REIFENBERG, Bernd; DE
HEYDUCK, Jan; DE
JOOSS, Jürgen; DE
LINDMAYER, Martin; DE
Vertreter: ZENZ PATENTANWÄLTE PARTNERSCHAFT MBB; Rüttenscheider Straße 2 45128 Essen, DE
Prioritätsdaten:
10 2017 101 419.525.01.2017DE
Titel (EN) DOOR HANDLE ASSEMBLY FOR A VEHICLE DOOR
(FR) AGENCEMENT DE POIGNÉE DE PORTE POUR PORTE DE VÉHICULE
(DE) TÜRGRIFFANORDNUNG FÜR EINE FAHRZEUGTÜR
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a door handle assembly (3) for a vehicle door (2), comprising a handle (4) which is mounted on a handle housing (8) a lever element (10), a motor-driven actuating element (19) which rotates the lever element (10) during a normal operation of the door handle assembly (3) and moves the handle (4) out of the non-use position into an actuated position, and a lever mechanism (16). During an emergency operation in the event of a malfunction of the actuating element (19), the handle (4) can be moved by the operator into an emergency handling position in which a first longitudinal end (9) of the handle (4) is moved towards the handle housing (8) and a second longitudinal end (20) of the handle (4) is moved away from the handle housing (8) with respect to the non-use position. The lever mechanism (16) has a holding element (33) which allows a movement of the first longitudinal end (9) in the direction of the handle housing (8) and relative to a lever end (14) of the lever element (10) and a movement of a second longitudinal end (20) of the handle (4) away from the handle housing (8).
(FR) L’invention concerne un agencement de poignée de porte (3), destiné à une porte de véhicule, qui comprend une poignée (4) montée sur un boîtier de poignée (8), un élément de levier (10), un élément de commande motorisé (19) qui fait tourner l’élément de levier (10) dans le mode de fonctionnement normal de l’agencement de poignée de porte (3) et qui déplace la poignée (4) d’une position de non-utilisation dans une position d’actionnement, et un mécanisme de levier (16). Dans une mode de fonctionnement de secours en cas de défaillance de l’élément de commande (19), la poignée (4) peut être déplacée par l’utilisateur dans une position de manipulation d’urgence dans laquelle, par rapport à la position de non-utilisation, une première extrémité longitudinale (9) de la pognée (4) est rapprochée du boîtier de poignée (8) et une seconde extrémité longitudinale (20) de la poignée (4) est éloignée du boîtier de poignée (8). Le mécanisme de levier (16) comporte un élément d’arrêt (33) qui permet un mouvement de la première extrémité longitudinale (9) en direction du boîtier de poignée (8) et par rapport à une extrémité de levier (14) de l’élément de levier (10) et un mouvement, en direction opposée boîtier de poignée (8), d’une seconde extrémité longitudinale (20) de la poignée (4).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (3) für eine Fahrzeugtür (2) mit einer an einem Griffgehäuse (8) gelagerten Handhabe (4), einem Hebelelement (10), einem motorangetriebenen Stellelement (19), welches in einem Normalbetrieb der Türgriffanordnung (3) das Hebelelement (10) dreht und die Handhabe (4) aus einer Nichtgebrauchsstellung in eine Betätigungsstellung bewegt, und einer Hebelmechanik (16). In einem Notbetrieb bei einem Ausfall des Stellelements (19) ist die Handhabe (4) durch den Bediener in eine Nothandhabungsstellung bewegbar, in welcher mit Bezug auf die Nichtgebrauchsstellung ein erstes Längsende (9) der Handhabe (4) zum Griffgehäuse (8) hinbewegt und ein zweite Längsende (20) der Handhabe (4) vom Griffgehäuse (8) wegbewegt wird. Die Hebelmechanik (16) weist ein Halteelement (33) auf, welches eine Bewegung des ersten Längsendes (9) in Richtung des Griffgehäuses (8) und relativ zu einem Hebelende (14) des Hebelelements (10) und eine von dem Griffgehäuse (8) weg gerichtete Bewegung eines zweiten Längsendes (20) der Handhabe (4) zulässt.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)