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1. (WO2018104270) VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER BELASTUNGSMASCHINE WÄHREND EINES PRÜFLAUFS MIT EINEM ANTRIEBSSTRANG UND PRÜFSTAND
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Veröff.-Nr.: WO/2018/104270 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2017/081454
Veröffentlichungsdatum: 14.06.2018 Internationales Anmeldedatum: 05.12.2017
IPC:
G01M 13/02 (2006.01) ,G01M 17/007 (2006.01)
G Physik
01
Messen; Prüfen
M
Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen; Prüfen von Konstruktionsteilen oder Apparaten, soweit nicht anderweitig vorgesehen
13
Prüfen von Maschinenteilen
02
Prüfen von Getrieben oder von Übertragungsmechanismen
[IPC code unknown for G01M 17/07]
Anmelder:
AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 8020 Graz, AT
Erfinder:
PFEIFFER, Klaus; DE
SCHMIDT, Martin; DE
Vertreter:
PATENTANWÄLTE PINTER & WEISS OG; Prinz-Eugen-Strasse 70 1040 Wien, AT
Prioritätsdaten:
A 51102/201605.12.2016AT
Titel (EN) METHOD FOR CONTROLLING A LOAD MACHINE DURING A TEST RUN WITH A DRIVE TRAIN AND TEST STAND
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE MACHINE D'APPLICATION DE CHARGE LORS D'UNE MARCHE D'ESSAI D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE ET BANC D'ESSAI
(DE) VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER BELASTUNGSMASCHINE WÄHREND EINES PRÜFLAUFS MIT EINEM ANTRIEBSSTRANG UND PRÜFSTAND
Zusammenfassung:
(EN) The invention proposes a speed regulation of a side shaft (7i) of a drive train (2) connected to a load machine (8i) on a drive train test stand (1), in which a torque (MFxi) of the control unit (9i) brought about by the longitudinal force (Fxi) and calculated in a simulation model (20) is additionally transmitted and a compensation torque (MKi) is calculated therefrom in the control unit (9i) as a function of the torque (MFXi) brought about by the longitudinal force (FXi) and a deviation (AJi) between a moment of inertia (JBi) of the load machine (8i) and a moment of inertia (JRi) of the simulated vehicle wheel (19); the control unit (9i) with a speed regulator (17i) calculates a torque (MREi) from the target speed (nBi,set); and a torque (MBi,soll) to be set with the load machine (8i) is calculated as a sum of the compensation torque (MKi) and the torque (MREi) calculated by the speed regulator (17i) and is set by the load machine (8i).
(FR) L'invention concerne une régulation de la vitesse de rotation d'un arbre latéral (7i) d'une chaîne cinématique (2), raccordé à une machine d'application de charge (8i), sur un banc d'essai de chaîne cinématique (1), lors de laquelle, un couple de rotation (MFxi), calculé dans un modèle de simulation (20), induit par la force longitudinale (Fxi) de l'unité de régulation (9i), est en outre transmis et ainsi, dans l'unité de régulation (9i), un couple de rotation de compensation (MKi) est calculé en tant que fonction du couple de rotation (MFxi) induit par la force longitudinale (FXi) et un écart (AJi), entre un moment d'inertie (JBi) de la machine d'application de charge (8i) et un moment d'inertie (JRi) de la roue de véhicule (19) simulée, est calculé, l'unité de régulation (9i), au moyen d'un régulateur de vitesse de rotation (17i), à partir de la vitesse de rotation de consigne (nBi, consigne), calcule un couple de rotation (MREi) et ladite unité de régulation calcule un couple de rotation (MBi, soll), régulé par la machine d'application de charge (8i), en tant que la somme du couple de rotation calculé à partir du couple de rotation de compensation (MKi) et à partir du couple de rotation (MREi) calculé par le régulateur de vitesse de rotation (17i) et ledit couple de rotation est régulé par la machine d'application de charge (8i).
(DE) Die Erfindung schlägt eine Drehzahlregelung einer mit einer Belastungsmaschine (8i) verbundenen Seitenwelle (7i) eines Antriebsstranges (2) auf einem Antriebsstrangprüfstand (1) vor, bei der ein in einer Simulationsmodell (20) berechnete, von der Längskraft (Fxi) hervorgerufene Drehmoment (MFxi) der Regelungseinheit (9i) zusätzlich übergeben wird, und daraus in der Regelungseinheit (9i) ein Kompensationsdrehmoment (MKi) als Funktion des von der Längskraft (FXi) hervorgerufenen Drehmoments (MFxi) und einer Abweichung (AJi) zwischen einem Trägheitsmoment (JBi) der Belastungsmaschine (8i) und einem Trägheitsmoment (JRi) des simulierten Fahrzeugrades (19) berechnet wird, die Regelungseinheit (9i) mit einem Drehzahlregler (17i) aus der Soll-Drehzahl (nBi,set) ein Drehmoment (MREi) berechnet undein mit der Belastungsmaschine (8i)einzustellendes Drehmoment (MBi,soll) als Summe aus dem Kompensationsdrehmoment (MKi) und des vom Drehzahlregler (17i) berechneten Drehmomentes (MREi) berechnet wird und von der Belastungsmaschine (8i) eingestellt wird.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)