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Veröff.-Nr.: WO/2018/099953 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2017/080789
Veröffentlichungsdatum: 07.06.2018 Internationales Anmeldedatum: 29.11.2017
IPC:
B60B 33/00 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
B
Räder für Fahrzeuge; Rollen; Achsen; Verstärken der Radhaftung
33
Rollen allgemein
Anmelder: GROSS + FROELICH GMBH & CO. KG[DE/DE]; Josef-Beyerle-Strasse 7 71263 Weil der Stadt, DE
Erfinder: ROTTENAU, Hans-Wilhelm; DE
VON BORDELIUS, Ralph; DE
Vertreter: GAUSS, Nikolai; DE
PFIZ, Thomas, Dr.; DE
Prioritätsdaten:
10 2016 123 080.430.11.2016DE
Titel (EN) CASTER WITH BRAKING DEVICE
(FR) ROULEAU MUNI D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE
(DE) ROLLE MIT BREMSVORRICHTUNG
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a caster having a housing (10) and an axial pin (16) which is situated in a substantially horizontal housing opening (14, 14') and on which at least one wheel (18, 18') is mounted, having, at the top, a substantially vertical pivot pin opening for accommodating a pivot pin, and having a braking device which brakes the at least one wheel (18, 18') in a first load state and releases the wheel in a second load state, wherein the housing opening (14, 14') for the axial pin (16) allows limited vertical displaceability of the axial pin (16) and the braking device comprises at least one resilient housing part (20, 20') which acts on the axial pin (16). In order to provide a braking device which can be produced cheaply but is nevertheless mechanically reliable, the braking device is additionally provided with at least one spring element (28') which cooperates with the at least one resilient housing part (20, 20') and amplifies the effect of its braking force and/or increases the mechanical load-bearing capacity of the at least one resilient housing part (20, 20').
(FR) L'invention concerne un rouleau muni d'un boîtier (10) et d'un axe (16) qui est agencé dans une ouverture de boîtier (14, 14') sensiblement horizontale et sur lequel est agencée au moins une roue (18, 18'), d'une ouverture supérieure (12) de tourillon sensiblement verticale logeant un tourillon, et d'un dispositif de freinage qui freine la ou les roues (18, 18') dans un premier état de contrainte et les libère dans un second état de contrainte. L'ouverture de boîtier (14, 14') permet à l'axe (16) d'effectuer un déplacement vertical limité et le dispositif de freinage comprend au moins une partie de boîtier élastique (20, 20') qui agit sur l'axe (16). Dans une variante, l'invention concerne un rouleau muni d'un boîtier (10) et d'un axe (16) qui est agencé dans une ouverture de boîtier (14, 14') sensiblement horizontale et sur lequel est agencée au moins une roue (18, 18'), d'une ouverture supérieure (12) de tourillon sensiblement verticale logeant un tourillon, et d'un dispositif de freinage qui freine la ou les roues (18, 18') dans un premier état de contrainte et les libère dans un second état de contrainte, le dispositif de freinage comprenant au moins une partie de boîtier élastique. L'invention vise à proposer un dispositif de freinage réalisable à moindre coût mais néanmoins fiable mécaniquement. À cet effet, le dispositif de freinage présente par ailleurs dans une première variante au moins un élément élastique (28, 28', 28") qui coopère avec la ou les parties de boîtier élastiques (20, 20') et dont l'effet de freinage renforce et/ou augmente la capacité de contrainte mécanique de la ou des parties de boîtier élastiques (20, 20'). Dans une variante, l'ouverture de boîtier sensiblement horizontale (14') est ménagée dans une partie de boîtier (34) qui est déplaçable élastiquement verticalement par rapport au reste du boîtier (14').  
(DE) Die Erfindung betrifft eine Rolle, mit einem Gehäuse (10) und einem in einer im Wesentlichen horizontal ausgerichteten Gehäuseöffnung (14, 14') angeordneten Achsbolzen (16), an dem mindestens ein Rad (18, 18') angeordnet ist, mit einer im Wesentlichen vertikal ausgerichteten, oberseitigen Zapfenöffnung zur Aufnahme eines Drehzapfens, und mit einer Bremsvorrichtung, die das mindestens eine Rad (18, 18') in einem ersten Belastungszustand bremst und in einem zweiten Belastungszustand freigibt, wobei die Gehäuseöffnung (14, 14') für den Achsbolzen (16) eine begrenzte, vertikale Verschiebbarkeit des Achsbolzens (16) erlaubt und die Bremsvorrichtung mindestens eine federelastische Gehäusepartie (20, 20') umfasst, die auf den Achsbolzen (16) einwirkt. Um eine kostengünstig realisierbare aber dennoch mechanisch zuverlässige Bremsvorrichtung zu realisieren, ist vorgesehen, dass die Bremsvorrichtung weiterhin mindestens ein Federelement (28) aufweist, das mit der mindestens einen federelastischen Gehäusepartie (20, 20') zusammenwirkt und deren Bremskraftwirkung verstärkt und/oder die mechanische Belastbarkeit der mindestens einen federelastischen Gehäusepartie (20, 20') erhöht.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)