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1. (WO2018095464) VERSTELLGETRIEBEVORRICHTUNG FÜR EINE WELLE SOWIE FAHRZEUG MIT DER VERSTELLGETRIEBEVORRICHTUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

Veröff.-Nr.: WO/2018/095464 Internationale Anmeldenummer PCT/DE2017/100947
Veröffentlichungsdatum: 31.05.2018 Internationales Anmeldedatum: 07.11.2017
IPC:
F16H 49/00 (2006.01)
Anmelder: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG[DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Erfinder: PREUß, Tobias; DE
Prioritätsdaten:
10 2016 223 474.925.11.2016DE
Titel (EN) ADJUSTMENT GEARING DEVICE FOR A SHAFT, AND VEHICLE COMPRISING THE ADJUSTMENT GEARING DEVICE
(FR) DISPOSITIF MÉCANISME DE RÉGLAGE POUR UN ARBRE AINSI QUE VÉHICULE COMPRENANT LE DISPOSITIF MÉCANISME DE RÉGLAGE
(DE) VERSTELLGETRIEBEVORRICHTUNG FÜR EINE WELLE SOWIE FAHRZEUG MIT DER VERSTELLGETRIEBEVORRICHTUNG
Zusammenfassung: front page image
(EN) Camshafts are used to control valves in internal combustion engines, for example in motor vehicles. The invention relates to an adjustment gearing device (1) for a shaft, comprising a strain wave gearing (6). The strain wave gearing (6) has a spur gear device (8) and an inner rotor (5), and the spur gear device (8) has a first cylindrical section (8a) and a collar section (8c). The first cylindrical section (8a) has a first diameter, and an outer toothing (9) and the inner rotor (5) has an inner toothing (10), said outer toothing (9) and inner toothing (10) meshing together at least in some regions. The adjustment gearing device also comprises an outer rotor (3), said inner rotor (5) being rotatable in a rotational direction relative to the outer rotor (3). The spur gear device (8) is rotationally fixed to the outer rotor (3), and the spur gear device (8) has a second cylindrical section (8b) for contacting the outer rotor (3), wherein the second cylindrical section (8b) has a second diameter, and the second diameter is larger than the first diameter. The collar section (8c) is arranged between the first and the second cylindrical section (8a, b) as an intermediate section.
(FR) Les arbres à cames sont utilisés pour la commande de soupapes dans des moteurs à combustion interne, par exemples dans des véhicules automobiles. L'invention concerne dispositif mécanisme de réglage (1) pour un arbre, comprenant une transmission harmonique (6), la transmission harmonique (6) comprenant un dispositif à pignon droit (8) et un rotor intérieur (5), le dispositif à pignon droit (8) comprenant une première partie cylindrique (8a) et une partie rebord (8c), la première partie cylindrique (8a) présentant un premier diamètre et comprenant une denture extérieure (9) et le rotor intérieur (5) comprenant une denture intérieure (10), la denture extérieure (9) et la denture intérieure (10) s'engrenant l'une avec l'autre dans certaines zones, un rotor extérieur (3), le rotor intérieur (5) pouvant tourner par rapport au rotor extérieur (3) dans la direction périphérique, le dispositif à pignon droit (8) étant relié de manière solidaire en rotation au rotor extérieur (3). Selon l'invention, le dispositif à pignon droit (8) comprend une deuxième partie cylindrique (8b) destinée à s'appuyer contre le rotor extérieur (3). La deuxième partie cylindrique (8b) présente un deuxième diamètre. Le deuxième diamètre est supérieur au premier diamètre, et la partie rebord (8c) est disposée en tant que partie intermédiaire entre la première et la deuxième partie cylindrique (8a, b).
(DE) Nockenwellen werden zur Steuerung von Ventilen in Verbrennungsmotoren, zum Beispiel bei Kraftfahrzeugen verwendet. Es wird eine Verstellgetriebevorrichtung (1) für eine Welle, mit einem Wellgetriebe (6), wobei das Wellgetriebe (6) eine Stirnradeinrichtung (8) und einen Innenrotor (5) aufweist, wobei die Stirnradeinrichtung (8) einen ersten Zylinderabschnitt (8a) und einen Kragenabschnitt (8c) aufweist, wobei der erste Zylinderabschnitt (8a) einen ersten Durchmesser und eine Außenverzahnung (9) und der Innenrotor (5) eine Innenverzahnung (10) aufweist, wobei die Außenverzahnung (9) und die Innenverzahnung (10) bereichsweise ineinander greifen, mit einem Außenrotor 3, wobei der Innenrotor (5) relativ zu dem Außenrotor (3) in Umlaufrichtung verdrehbar ist, wobei die Stirnradeinrichtung (8) drehfest mit dem Außenrotor 3 verbunden ist, vorgeschlagen, wobei die Stirnradeinrichtung (8) einen zweiten Zylinderabschnitt (8b) zur Anlage an dem Außenrotor (3) aufweist, wobei der zweite Zylinderabschnitt (8b) einen zweiten Durchmesser aufweist, wobei der zweite Durchmesser größer als der erste Durchmesser ist, und wobei der Kragenabschnitt (8c) als Zwischenabschnitt zwischen dem ersten und dem zweiten Zylinderabschnitt (8a, b) angeordnet ist.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)