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1. (WO2018091420) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER NICHT-SPURGEBUNDENEN KOLONNE VON FAHRZEUGEN SOWIE FAHRERASSISTENZSYSTEM UND NICHT-SPURGEBUNDENE KOLONNE
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TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2018/091420    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/079091
Veröffentlichungsdatum: 24.05.2018 Internationales Anmeldedatum: 13.11.2017
IPC:
H04B 10/114 (2013.01), B60W 30/16 (2012.01), G08G 1/00 (2006.01), H04B 10/116 (2013.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Erfinder: KRUPPA, Philipp; (DE).
KLUFTINGER, Andre; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 122 325.5 21.11.2016 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER NICHT-SPURGEBUNDENEN KOLONNE VON FAHRZEUGEN SOWIE FAHRERASSISTENZSYSTEM UND NICHT-SPURGEBUNDENE KOLONNE
(EN) METHOD FOR OPERATING A NON-TRACK-BOUND COLUMN OF VEHICLES AND DRIVER ASSISTANCE SYSTEM AND NON-TRACK BOUND COLUMN
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE COLONNE DE VÉHICULES NON GUIDÉE SUR RAILS AINSI QUE SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE ET COLONNE NON GUIDÉE SUR RAILS
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum zumindest weitgehend automatisierten Betreiben einer nicht-spurgebundenen Kolonne (1) bestehend aus wenigstens einem voraus fahrenden Fahrzeug (2) und wenigstens einem mit dem voraus fahrenden Fahrzeug (2) berührungslos gekoppelten, dem voraus fahrenden Fahrzeug (2) unmittelbar folgenden Fahrzeug (4), wobei das wenigstens eine, dem voraus fahrenden Fahrzeug (2) unmittelbar folgende Fahrzeug (4) durch zumindest weitgehend automatische Steuerung/Regelung dem voraus fahrenden Fahrzeug (2) nachfolgt, und wobei für diese automatische Steuerung/Regelung eine Car-to-Car-Kommunikation zwischen dem voraus fahrenden Fahrzeug (2) und dem wenigstens einen, dem voraus fahrenden Fahrzeug (2) unmittelbar folgenden Fahrzeug (4) erfolgt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass für zumindest einen Teil der Car-to-Car-Kommunikation eine photo-optische, lichtwellenleiterlose oder optisch faserlose Car-to-Car-Kommunikation herangezogen wird, welcher jeweils zwischen einem Lichtwellenemitter (10) und einem Lichtwellenempfänger (12) erfolgt.
(EN)The invention relates to a method for operating in an at least largely automated fashion a non-track-bound column (1), composed of at least one vehicle (2) travelling ahead and at least one vehicle (4) which is coupled in a contactless fashion to the vehicle (2) travelling ahead and is directly following the vehicle (2) travelling ahead, wherein the at least one vehicle (4) directly following the vehicle (2) travelling ahead follows the vehicle (2) travelling ahead, by means of at least largely automatic open-loop/closed-loop control, and wherein a car-to-car communication between the vehicle (2) travelling ahead and the at least one vehicle (4) directly following the vehicle (2) travelling ahead takes place for this automatic open-loop/closed-loop control. The invention is characterized in that, for at least a part of the car-to-car communication, a photo-optical car-to-communication which has no optical waveguide or optical fibre is used, which communication takes place between an lightwave emitter (10) and a lightwave receiver (12).
(FR)L'invention concerne un procédé de fonctionnement, au moins largement automatisé, d'une colonne non guidée sur rails (1), comportant au moins un véhicule circulant avant (2) et au moins un véhicule suivant directement (4) le véhicule circulant avant (2), couplé sans contact au véhicule circulant avant (2), l'au moins un véhicule suivant directement (4) le véhicule circulant avant (2), au moyen d'au moins une commande/régulation, au moins largement automatisée, le véhicule circulant avant (2) et pour ladite commande/régulation automatique, au moins une communication véhicule à véhicule, entre le véhicule circulant avant (2) et l'au moins un véhicule suivant directement (4) le véhicule circulant avant (2), s'effectue. L'invention est caractérisée en ce que, pour au moins une partie de la communication véhicule à véhicule, une communication véhicule à véhicule photo-optique, sans guide d'ondes optique ou sans fibre optique est utilisée, laquelle s'effectue respectivement entre un émetteur d'ondes lumineuses (10) et un récepteur d'ondes lumineuses (12).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)