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1. (WO2018091287) KRAFTSTOFFINJEKTOR
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Veröff.-Nr.: WO/2018/091287 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2017/078167
Veröffentlichungsdatum: 24.05.2018 Internationales Anmeldedatum: 03.11.2017
IPC:
F02M 61/16 (2006.01) ,F02M 63/00 (2006.01) ,F02M 47/02 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61
Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
16
Einzelheiten, soweit nicht in den Gruppen F02M61/02-F02M61/1493
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
63
Andere Brennstoffeinspritzvorrichtungen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/120; Einzelheiten und Zubehör, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M61/105
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
47
Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit durch Druckmittel betätigten Einspritzventilen
02
Druckspeicher-Einspritzvorrichtungen, d.h. bei denen der Brennstoffdruck eines Druckspeichers in Öffnungsrichtung und der Brennstoffdruck in einer anderen Kammer in Schließrichtung des Einspritzventils wirken und der Schließdruck periodisch gesteuert wird
Anmelder:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Erfinder:
OLEMS, Lars; DE
RAUECKER, Richard; DE
HORN, Matthias; DE
ZERLE, Lorenz; DE
WACHTER, Philipp; DE
TUERKER, Oezguer; DE
Prioritätsdaten:
10 2016 222 871.421.11.2016DE
Titel (EN) FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
(DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising an electromagnetically actuable control valve (1) with a valve closing element (2) which can be moved in a lifting manner and the lift of which is limited firstly by way of a valve seat (3) and secondly by way of a lift stop (4), wherein the valve seat (3) is configured on a valve piece (5) which is inserted into a holding body (6) of the fuel injector, and wherein the lift stop (4) is configured on a magnetic core (7) or a residual air gap disc which is supported on the magnetic core (7). According to the invention, the axial position of the magnetic core (7) in relation to the valve piece (5) is predefined by way of a magnetic sleeve (8) which is supported axially on the valve piece (5) directly or indirectly via an adjustment disc (9) and is prestressed axially in the direction of the valve piece (5) by means of a union nut (10) which is screwed to the holding body (6).
(FR) L'invention concerne un injecteur de carburant destiné à injecter du carburant dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne, comprenant une soupape de commande (1) à actionnement électromagnétique pourvue d'un élément de fermeture de soupape (2) à mobilité de course dont la course est limitée d'un côté par un siège de soupape (3) et de l'autre côté par une butée de course (4). Le siège de soupape (3) est formé sur une pièce de soupape (5) qui est insérée dans un corps de maintien (6) de l'injecteur de carburant, et la butée de course (4) est formée sur un noyau magnétique (7) ou une plaquette d'entrefer résiduel s'appuyant sur le noyau magnétique (7). Selon l'invention, la position axiale du noyau magnétique (7) par rapport à la pièce de soupape (5) est prédéfinie par une douille magnétique (8) qui s'appuie directement ou indirectement sur la pièce de soupape (5) par le biais d'une plaquette de réglage (9) et qui est précontrainte dans le sens axial en direction de la pièce de soupape (5) au moyen d'un écrou d'accouplement (10) vissé au corps de maintien (6).
(DE) Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend ein elektromagnetisch betätigbares Steuerventil (1) mit einem hubbeweglichen Ventilschließelement (2), dessen Hub einerseits durch einen Ventilsitz (3), andererseits durch einen Hubanschlag (4) begrenzt ist, wobei der Ventilsitz (3) an einem Ventilstück (5) ausgebildet ist, das in einen Haltekörper (6) des Kraftstoff! njektors eingesetzt ist, und wobei der Hubanschlag (4) an einem Magnetkern (7) oder einer am Magnetkern (7) abgestützten Restluftspaltscheibe ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist die axiale Lage des Magnetkerns (7) in Bezug auf das Ventilstück (5) durch eine Magnethülse (8) vorgegeben, die unmittelbar oder mittelbar über eine Einstellscheibe (9) am Ventilstück (5) axial abgestützt und mittels einer mit dem Haltekörper (6) verschraubten Überwurfmutter (10) in Richtung des Ventilstücks (5) axial vorgespannt ist.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)