WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO2018086926) ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, ENTSPRECHENDES KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2018/086926    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/077721
Veröffentlichungsdatum: 17.05.2018 Internationales Anmeldedatum: 30.10.2017
IPC:
B60K 6/52, B60K 6/48, B60K 6/387, B60K 6/26, B60K 6/40, B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/119 (2012.01)
Anmelder: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Erfinder: REHR, Alfred; (DE).
CARAMIGEAS, Thierry; (DE).
WEIDEMANN, Dieter; (DE).
BREUER, Stefan; (DE).
ICKERT, Andreas; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 221 879.4 08.11.2016 DE
Titel (DE) ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, ENTSPRECHENDES KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG
(EN) DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, CORRESPONDING MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE, VÉHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANT ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (12) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem ersten Antriebsaggregat (13), einem zweiten Antriebsaggregat (14) sowie einer mit einer ersten Radantriebswelle (9) des Kraftfahrzeugs (1) koppelbaren oder gekoppelten ersten Abtriebswelle (16) und einer mit einer zweiten Radantriebswelle (11) des Kraftfahrzeugs (1) koppelbaren oder gekoppelten zweiten Abtriebswelle (18), wobei das erste Antriebsaggregat (13) und das zweite Antriebsaggregat (14) gemeinsam sowohl mit der ersten Abtriebswelle (16) als auch der zweiten Abtriebswelle (18) koppelbar sind, wobei das erste Antriebsaggregat (13) über eine als Gelenkwelle ausgestaltete Übertragungswelle (22) separat mit der zweiten Abtriebswelle (18) koppelbar oder gekoppelt ist. Dabei ist vorgesehen, dass das erste Antriebsaggregat (13) mittels einer ersten Schaltkupplung (23) mit dem zweiten Antriebsaggregat (14) und der ersten Abtriebswelle (16) gemeinsam koppelbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug (1 ) mit einer Antriebseinrichtung (12) sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (12).
(EN)The invention relates to a drive device (12) for a motor vehicle, having a first drive unit (13), a second drive unit (14), and a first output shaft that can be or is coupled to a first wheel drive shaft (9) of the motor vehicle (1), and a second output shaft (18) that can be or is coupled to a second wheel drive shaft (11) of the motor vehicle (1), wherein the first drive unit (13) and the second drive unit (14) can be coupled jointly both to the first output shaft (16) and the second output shaft (18), wherein the first drive unit (13) can be or is coupled separately to the second output shaft (18) by a transmission shaft (22) configured as an articulated shaft. According to the invention, the first drive unit (13) can be coupled jointly to the second drive unit (14) and the first output shaft (16) by means of a first clutch (23). The invention further relates to a motor vehicle (1) having a drive device (12), and to a method for operating a drive device (12).
(FR)L'invention concerne un dispositif d’entraînement (12) pour un véhicule automobile (1) comprenant un premier groupe d’entraînement (13), un deuxième groupe d’entraînement (14), ainsi qu’un premier arbre de sortie (16) accouplé ou pouvant être accouplé à un premier arbre d'entraînement de roue (9) du véhicule automobile (1) et un deuxième arbre de sortie (18) accouplé ou pouvant être accouplé à un deuxième arbre d'entraînement de roue (11) du véhicule automobile (1), le premier groupe d’entraînement (13) et le deuxième groupe d’entraînement (14) pouvant être accouplés conjointement au premier arbre de sortie (16) ou au deuxième arbre de sortie (18), et le premier groupe d’entraînement (13) étant accouplé ou pouvant être accouplé séparément au deuxième arbre de sortie (18) par l'intermédiaire d’un arbre de transmission (22) se présentant sous la forme d'un arbre à cardan. Selon l’invention, le premier groupe d’entraînement (13) peut être accouplé conjointement au deuxième groupe d’entraînement (14) et au premier arbre de sortie (16) au moyen d'un premier embrayage (23). L’invention concerne en outre un véhicule automobile (1) comprenant un dispositif d’entraînement (12), ainsi qu’un procédé pour faire fonctionner un dispositif d’entraînement (12).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)