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1. (WO2018041293) RIEMENSCHEIBENENTKOPPLER MIT DOPPELNABE
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Veröff.-Nr.: WO/2018/041293 Internationale Anmeldenummer PCT/DE2017/100625
Veröffentlichungsdatum: 08.03.2018 Internationales Anmeldedatum: 26.07.2017
IPC:
F16H 55/36 (2006.01)
Anmelder: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG[DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Erfinder: RASCH, Philipp; DE
ROSE, Alexander; DE
STUFFER, Andreas; DE
Prioritätsdaten:
10 2016 216 274.830.08.2016DE
Titel (EN) PULLEY DECOUPLER WITH DOUBLE PULLEY HUB
(FR) DISPOSITIF DE DÉSACCOUPLEMENT D’UNE POULIE À COURROIE
(DE) RIEMENSCHEIBENENTKOPPLER MIT DOPPELNABE
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a pulley decoupler (1 ) for a drive train of a motor vehicle, to eliminate rotation-related irregularities transmitted by a crankshaft, a pulley hub (2) together with an arc spring flange (3) and a torsional vibration damper flange (4) of a torsional vibration damper (5) being prepared for non-rotatable mounting to a crankshaft via at least one crankshaft screw (6). The pulley hub (2) has an outer lateral surface portion (7), in which both the torsional vibration damper flange (4) and the arc spring flange (3) are received and to which they are or can be non-rotatably mounted.
(FR) L’invention concerne un dispositif de désaccouplement d’une poulie à courroie (1) destiné à la chaîne cinématique d’un véhicule automobile et permettant d’éliminer les irrégularités de rotation transmises par un vilebrequin. Un moyeu de poulie à courroie (2) est conçu avec une bride de ressort en arc (3) et une bride d’amortisseur de vibrations de torsion (4) d’un amortisseur de vibrations de torsion (5) pour être monté bloqué en rotation sur un vilebrequin par l’intermédiaire d’au moins une vis de vilebrequin (6), le moyeu de poulie à courroie (2) présentant une zone de surface extérieure (7) sur laquelle à la fois la bride d’amortisseur de vibrations de torsion (4) et la bride de ressort en arc (3) sont d’une part logées et sont ou peuvent d’autre part être montées de manière solidaire en rotation.
(DE) Die Erfindung betrifft einen Riemenscheibenentkoppler (1 ) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, um von einer Kurbelwelle übertragene Drehungleichmäßigkeiten zu beseitigen, wobei eine Riemenscheibennabe (2) zusammen mit einem Bogenfederflansch (3) und einem Torsionsschwingungsdämpferflansch (4) eines Torsionsschwingungsdämpfers (5) über wenigstens eine Kurbelwellenschraube (6) zum drehfesten Anbringen an einer Kurbelwelle vorbereitet ist, wobei die Riemenscheibennabe (2) einen äußeren Mantelflächenbereich (7) besitzt, an dem sowohl der Torsionsschwingungsdämpferflansch (4) als auch der Bogenfederflansch (3) einerseits aufgenommen und andererseits drehfest anbringbar oder angebracht sind.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)