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1. (WO2018040304) BOTTOM-ARRANGED POWER INTEGRATED SYSTEM FOR HIGH-SPEED INTERNAL COMBUSTION MOTOR TRAIN UNIT
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Veröff.-Nr.: WO/2018/040304 Internationale Anmeldenummer PCT/CN2016/106569
Veröffentlichungsdatum: 08.03.2018 Internationales Anmeldedatum: 21.11.2016
IPC:
B61C 5/02 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
61
Eisenbahnen
C
Lokomotiven; Triebwagen
5
Lokomotiven oder Triebwagen mit Brennkraftmaschinen oder Gasturbinen
02
Anordnung oder Lagerung von Ansaugstutzen und Einrichtungen zum Zuführen, Umlaufen oder Filtern von Luft für Verbrennungs- oder Maschinenkühlungszwecke
Anmelder:
中车大连机车研究所有限公司 CRRC DALIAN INSTITUTE CO., LTD. [CN/CN]; 中国辽宁省大连市 沙河口区中长街49号赵忠红 ZHAO Zhonghong No.49, Zhongchang Street, Shahekou District Dalian, Liaoning 116021, CN
Erfinder:
李文勇 LI, Wenyong; CN
曹晓龙 CAO, Xiaolong; CN
周美旺 ZHOU, Meiwang; CN
刘盛强 LIU, Shengqiang; CN
王博 WANG, Bo; CN
Vertreter:
大连万友专利事务所 DALIAN WANYOU PATENT AGENCY; 中国辽宁省大连市 沙河口区民政街417号B座8-19号 Room 8-19,Block B, No.417,Minzheng Street,Shahekou District, Dalian, Liaoning 116021, CN
Prioritätsdaten:
201610793574.831.08.2016CN
Titel (EN) BOTTOM-ARRANGED POWER INTEGRATED SYSTEM FOR HIGH-SPEED INTERNAL COMBUSTION MOTOR TRAIN UNIT
(FR) SYSTÈME INTÉGRÉ DE PUISSANCE À AGENCEMENT INFÉRIEUR POUR UNITÉ DE TRAIN DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À GRANDE VITESSE
(ZH) 高速内燃动车组用车下布置动力集成系统
Zusammenfassung:
(EN) A bottom-arranged power integrated system for a high-speed internal combustion motor train unit, comprising a diesel generator set (1), a diesel engine auxiliary system (2), a cooling system (3), an electronic control system (4), and a mounting frame (6). The diesel generator set (1) comprises a diesel engine (11) and a generator (12). The generator (12) and the diesel (11) are fixed by means of a connecting flange. The diesel engine auxiliary system (2) comprises an inlet air filter (21), an exhaust SCR postprocessing system (22), a fuel system (23), and an engine oil system (24) which are provided on two sides of the diesel generator set (1). The cooling system (3) comprises a hydrostatic pump (31), a cooling device (34), an expansion water tank (36), and a hydrostatic tank (37). The diesel generator set (1) and the cooling device (34) are fixed on the mounting frame (6) by means of elastic rubber dampers. The mounting frame (6) is suspended below the floor of a vehicle by means of elastic rubber dampers. While the axle weight of the bottom-arranged power integrated system for a high-speed internal combustion motor train unit is reduced, passenger carrying space on the vehicle can be utilized to a maximum extent, and therefore, requirements of high speed passenger transportation are met.
(FR) L'invention concerne un système intégré de puissance à agencement inférieur pour une unité de train de moteur à combustion interne à grande vitesse, comprenant un ensemble générateur diésel (1), un système auxiliaire de moteur diésel (2), un système de refroidissement (3), un système de commande électronique (4), et un châssis de montage (6). L'ensemble générateur diésel (1) comprend un moteur diésel (11) et un générateur (12). Le générateur (12) et le diésel (11) sont fixés grâce à une bride de liaison. Le système auxiliaire de moteur diésel (2) comprend un filtre à air d'admission (21), un système RCS de post-traitement d'échappement (22), un circuit de carburant (23), et un circuit d'huile moteur (24) qui sont disposés sur deux côtés de l'ensemble générateur diésel (1). Le système de refroidissement (3) comprend une pompe hydrostatique (31), un dispositif de refroidissement (34), un réservoir d'eau d'expansion (36), et un réservoir hydrostatique (37). L'ensemble générateur diésel (1) et le dispositif de refroidissement (34) sont fixés sur le châssis de montage (6) grâce à des amortisseurs élastiques en caoutchouc. Le châssis de montage (6) est suspendu sous le plancher d'un véhicule grâce à des amortisseurs élastiques en caoutchouc. Comme le poids d'essieu du système intégré de puissance à agencement inférieur pour une unité de train de moteur à combustion interne à grande vitesse est réduit, l'espace de transport de passagers sur le véhicule peut être utilisé au maximum et, par conséquent, les obligations de transport de passagers à grande vitesse sont respectées.
(ZH) 一种高速内燃动车组用车下布置动力集成系统,包括柴油发电机组(1)、柴油机辅助系统(2)、冷却系统(3)、电控系统(4)和安装框架(6),所述柴油发电机组(1)包括柴油机(11)和与柴油机(11)通过连接法兰固定的发电机(12),所述柴油机辅助系统(2)包括设置在所述柴油发电机组(1)两侧的进气空气滤清器(21)、排气SCR后处理系统(22)、燃油系统(23)和机油系统(24),所述冷却系统(3)包括静液压泵(31)、冷却装置(34)、膨胀水箱(36)和静液压油箱(37),所述柴油发电机组(1)和冷却装置(34)通过弹性橡胶减震器固定在安装框架(6)上,所述安装框架(6)通过弹性橡胶减震器吊挂在车辆的地板面下方。该高速内燃动车组用车下布置动力集成系统在降低轴重的同时,最大限度地利用车上的载客空间,满足高速客运的需求。
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Veröffentlichungssprache: Chinesisch (ZH)
Anmeldesprache: Chinesisch (ZH)