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1. (WO2018033611) SCHLOSSLOGIKANORDNUNG
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TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2018/033611    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/070899
Veröffentlichungsdatum: 22.02.2018 Internationales Anmeldedatum: 18.08.2017
IPC:
E05B 79/22 (2014.01), E05B 81/16 (2014.01), E05B 81/24 (2014.01), E05B 15/00 (2006.01), E05B 81/48 (2014.01)
Anmelder: BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT [DE/DE]; Otto-Hahn-Straße 34 42369 Wuppertal (DE)
Erfinder: GÜLKAN, Serkan; (DE).
SCHMIDT, Tatjana; (DE)
Vertreter: GOTTSCHALD PATENTANWÄLTE PARTNERSCHAFT MBB; Klaus-Bungert-Straße 1 40468 Düsseldorf (DE)
Prioritätsdaten:
20 2016 104 529.0 18.08.2016 DE
Titel (DE) SCHLOSSLOGIKANORDNUNG
(EN) LOGIC UNIT FOR A LOCK ARRANGEMENT
(FR) ENSEMBLE LOGIQUE DE SERRURE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Schlosslogikanordnung für eine Kraftfahrzeugschlossanordnung (2), wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung (2) neben der Schlosslogikanordnung ( 1 ) ein Sperrwerk (3) aufweist, wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung (2) im montierten Zustand mechanisch mit einem Türaußengriff (7) und ggf. mit einem Türinnengriff (8) gekoppelt ist, wobei die Schlosslogikanordnung (1) eine Schlossmechanik ( 10) und einen Stellantrieb ( 1 1 ) aufweist, wobei die Schlossmechanik ( 10) mittels des Stellantriebs (1 1) in unterschiedliche Schlosszustände bringbar ist wobei sich das Sperrwerk (3) im montierten Zustand in Abhängigkeit von den mechanischen Schlosszuständen durch eine mechanische, manuelle Betätigung des Türaußengriffs (7) und ggf. des Türinnengriffs (8) öffnen lässt, wobei die Schlossmechanik ( 10) eine Push-Push-Mechanik ( 12) aufweist, die ein mittels des Stellantriebs (1 1 ) verstellbares Eingangselement ( 13), das in einer Push-Bewegung (14) und einer entgegengesetzten Lade-Bewegung ( 15 ) verstellbar ist, und ein verstellbares Schaltelement (16), das über Schaltbewegungen ( 17) in mindestens zwei Schaltstellungen bringbar ist, aufweist, wobei im Zuge einer Push-Bewegung (14) das Schaltelement ( 16) aus einer Schaltstellung heraus in einer Schaltbewegung ( 17) eine neue Schaltstellung einnimmt und wobei im Zuge einer Lade-Bewegung (15) das Schaltelement ( 16) seine Schaltstellung beibehält. Es wird vorgeschlagen, dass die Push-Push-Mechanik ( 12) eine Rastfederanordnung (18) aufweist, die das Schaltelement ( 16) in den Schaltstellungen jeweils rastend festlegt und die im Zuge einer Push-Bewegung ( 14) des Eingangselements (13) gespannt und überrastet wird und die im Zuge einer Lade- Bewegung (15) des Eingangselements (13) gespannt, jedoch nicht überrastet wird.
(EN)The invention relates to a logic unit for a motor-vehicle-lock arrangement (2), wherein the motor-vehicle-lock arrangement (2) has an arresting mechanism (3) in addition to the logic unit (1), wherein, in the installed state, the motor-vehicle-lock arrangement (2) is coupled mechanically to an exterior door handle (7) and possibly to an interior door handle (8), wherein the logic unit (1) has a lock mechanism (10) and an actuator (11), wherein the lock mechanism (10) can be moved into different lock states by means of the actuator (11), wherein, in the installed state, the arresting mechanism (3) can be opened, in dependence on the mechanical lock states, by mechanical, manual actuation of the exterior door handle (7) and possibly of the interior door handle (8), wherein the lock mechanism (10) has a push-push mechanism (12), having an input element (13) which can be adjusted, by means of the actuator (11), in a pushing movement and an oppositely directed setting movement (15), and having an adjustable switching element (16), which can be moved into at least two switching positions via switching movements (17), wherein, during a pushing movement (14), the switching element (16) is moved from one switching position, over the course of a switching movement (17), into a new switching position, and wherein, during a charging movement (15), the switching element (16) maintains its switching position. It is proposed that the push-push mechanism (12) should have a latching-spring arrangement (18), which secures the switching element (16) in the switching positions with latching action in each case and, during the course of a pushing movement (14) of the input element (13), is subjected to stressing and is engaged and, during the course of a setting movement (15) of the input element (13), is subjected to stressing, but is not engaged.
(FR)L'invention concerne un ensemble logique de serrure pour un ensemble serrure de véhicule automobile (2). L'ensemble serrure de véhicule automobile (2) présente, en plus de l'ensemble logique de serrure (1), un mécanisme de verrouillage (3). L'ensemble serrure de véhicule automobile (2), une fois monté, est accouplé mécaniquement à une poignée extérieure (7) de porte et, le cas échéant, à une poignée intérieure (8) de porte. L'ensemble logique de serrure (1) comprend un mécanisme (10) de serrure et un entraînement de commande (11). Le mécanisme (10) de serrure peut être amené dans différents états au moyen de l'entraînement de commande (11). Le mécanisme de verrouillage (3), une fois monté, peut être ouvert en fonction des états mécaniques de la serrure à la suite d'un actionnement manuel mécanique de la poignée extérieure (7) de porte et, le cas échéant, de la poignée intérieure (8) de porte. Le mécanisme (10) de serrure comprend un mécanisme à poussoir (12), qui comporte un élément d'entrée (13) qui peut être déplacé au moyen de l'entraînement de commande (11) et qui peut être déplacé dans un mouvement de poussée (14) et dans un mouvement de chargement (15) opposé, et un élément de commutation (16) mobile, qui peut être déplacé dans au moins deux positions de commutation par l'intermédiaire de mouvements de commutation (17). Au cours d'un mouvement de poussée (14), l'élément de commutation (16), en sortant d'une position de commutation au cours d'un mouvement de commutation (17), occupe une nouvelle position de commutation, et l'élément de commutation (16) maintient sa position de commutation au cours d'un mouvement de chargement (15). Selon l'invention, le mécanisme à poussoir (12) comprend un ressort à cran d'arrêt (18), qui bloque l'élément de commutation (16) dans les positions de commutation dans chaque cas par encliquetage et qui est tendu et engagé au cours d'un mouvement de poussée (14) de l'élément d'entrée (13) et qui est tendu, mais non engagé, au cours d'un mouvement de chargement (15) de l'élément d'entrée (13).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)