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1. (WO2018024582) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER KUPPLUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, SOWIE KRAFTFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2018/024582    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/068943
Veröffentlichungsdatum: 08.02.2018 Internationales Anmeldedatum: 26.07.2017
IPC:
B60K 23/02 (2006.01)
Anmelder: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Erfinder: BÄR, Michael; (DE).
ARNDT, Martin; (DE).
GRAF, Christian; (DE).
WEIN, Michael; (DE).
BAUR, Marc; (DE).
LEHNER, Stefan; (DE).
HÜFNER, Stefan; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 214 421.9 04.08.2016 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER KUPPLUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, SOWIE KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR OPERATING A CLUTCH OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN EMBRAYAGE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Kupplung (12) eines die Kupplung (12), einen Antriebsmotor (14), eine von dem Antriebsmotor (14) antreibbare erste Räder (26, 28) aufweisende Primärachse (24) als erste Achse und eine über die Kupplung (12) von dem Antriebsmotor (14) antreibbare zweite Räder (34, 36) aufweisende Sekundärachse (32) als zweite Achse umfassenden Antriebsstrangs (10) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Kupplung (12) zwischen einer Schließstellung, in welcher ein erstes Kupplungsmoment der Kupplung (12) eingestellt ist, und wenigstens einer von der Schließstellung unterschiedlichen zweiten Stellung, in welcher ein gegenüber dem ersten Kupplungsmoment geringeres zweites Kupplungsmoment der Kupplung (12) eingestellt ist, verstellt wird, mit den Schritten: Ermitteln wenigstens eines Reibwerts einer Fahrbahn, auf welcher sich das Kraftfahrzeug befindet; und In Abhängigkeit von dem ermittelten Reibwert: Einstellen eines Grundmoments der Kupplung (12), welche in der zweiten Stellung durch das Grundmoment vorgespannt ist.
(EN)The invention relates to a method for operating a clutch (12) of a drive train (10) of a motor vehicle, comprising the clutch (12), a drive motor (14), a primary axis (24) having first wheels (26, 28), which can be driven by the drive motor (14), as a first axis, and a secondary axis (32) having second wheels (34, 36), which can be driven by the drive motor (14) via the clutch (12), as a second axis, wherein the clutch (12) is adjusted between a closed position, in which a first coupling torque of the clutch (12) is set, and at least one second position, which is different from the closed position and in which a lower second coupling torque of the clutch (12), relative to the first coupling torque, is set, comprising the steps: determining at least one coefficient of friction of a roadway on which the motor vehicle is located; and, as a factor of the determined coefficient of friction: adjusting a basic torque of the clutch (12), which is pre-tensioned by the basic torque in the second position.
(FR)L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un embrayage (12) d'une chaîne cinématique (10) d'un véhicule à moteur comportant : l'embrayage (12) ; un moteur d'entraînement (14) ; un essieu primaire (24) en tant que premier essieu, comportant des premières roues (26, 28) pouvant être entraînées par le moteur d'entraînement (14), et un essieu secondaire (32) comportant des deuxièmes roues (34, 36) pouvant être entraînées par le moteur d'entraînement (14) par l'intermédiaire de l'embrayage (12), l'embrayage (12) étant déplaçable entre une position de fermeture, dans laquelle un premier couple (12) de l'embrayage est réglé, et au moins une deuxième position, différente de la position de fermeture, dans laquelle un deuxième couple d'embrayage inférieur au premier couple d'embrayage de l'embrayage (12) est réglé, ledit procédé comprenant les étapes consistant à déterminer au moins un coefficient de frottement d'une chaussée, sur laquelle se trouve le véhicule à moteur ; et, en fonction du coefficient de frottement déterminé, à régler le couple de base de l'embrayage (12), lequel est précontraint par le couple de base lorsqu'il est dans la deuxième position.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)