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1. WO2018014950 - AKTUATORANORDNUNG UND KUPPLUNGSANORDNUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2018/014950
Veröffentlichungsdatum 25.01.2018
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2016/067314
Internationales Anmeldedatum 20.07.2016
IPC
F16D 23/12 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen zum Übertragen einer Drehbewegung; ein- und ausrückbare Wellenkupplungen; Bremsen
23Einzelheiten mechanisch einrückbarer oder ausrückbarer Wellenkupplungen, nicht auf eine bestimmte Bauart eingeschränkt; Synchronisiereinrichtungen für ein- und ausrückbare Wellenkupplungen
12mechanische Einrück- oder Ausrückvorrichtungen außerhalb der Kupplung
CPC
F16D 11/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
11Clutches in which the members have interengaging parts
08actuated by moving a non-rotating part axially
10with clutching members movable only axially
F16D 2023/123
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
12Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
123Clutch actuation by cams, ramps or ball-screw mechanisms
F16D 23/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
12Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
Anmelder
  • GKN AUTOMOTIVE LTD. [GB]/[GB]
Erfinder
  • RUPP, Waldemar
Vertreter
  • NEUMANN MÜLLER OBERWALLENEY & PARTNER PATENTANWÄLTE
Prioritätsdaten
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) AKTUATORANORDNUNG UND KUPPLUNGSANORDNUNG
(EN) ACTUATOR ARRANGEMENT AND CLUTCH ARRANGEMENT
(FR) ENSEMBLE ACTIONNEUR ET ENSEMBLE EMBRAYAGE
Zusammenfassung
(DE) Die Erfindung betrifft eine Aktuatoranordnung zur Betätigung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend: eine Antriebseinheit (5) zum Erzeugen einer Betätigungskraft und eine Rampeneinheit (4), die von der Antriebseinheit (5) antreibbar ist, wobei die Rampeneinheit (4) ein Anlaufelement (8), einen ersten Ring (9) und einen zweiten Ring (10) aufweist, wobei der erste Ring (9) von der Antriebseinheit (5) um eine Drehachse (A) drehend antreibbar ist und mehrere über den Umfang verteilte axiale Durchgangsöffnungen (12) aufweist, wobei in jeder der axialen Durchgangsöffnungen (12) zwei Rollen (13, 14) angeordnet sind, von denen jeweils eine erste Rolle (13) gegen das Anlaufelement (8) axial abgestützt ist und eine zweite Rolle (14) gegen den zweiten Ring (10) axial abgestützt ist, wobei der zweite Ring (10) ausgestaltet ist, um in einem ortfesten Bauteil drehfest und axial beweglich gehalten zu werden und mehrere über den Umfang verteilte Rampen (17) aufweist, die jeweils mit einer zugehörigen zweiten Rolle (14) zusammenwirken, wobei die Rampen (17) derart gestaltet sind, dass ein drehendes Antreiben des drehend antreibbaren ersten Rings (9) mittels der Antriebseinheit (5) eine axiale Bewegung des zweiten Rings (10) relativ zum ersten Ring (9) bewirkt. Die Erfindung betrifft ferner eine Kupplungsanordnung (30) mit einer solchen Aktuatoranordnung (2).
(EN) The invention relates to an actuator arrangement for actuation in the drive train of a motor vehicle, comprising: a drive unit (5) for generating an actuating force and a ramp unit (4) which can be driven by the drive unit (5), wherein the ramp unit (4) has a run-en element (8), a first ring (9) and a second ring (10), wherein the first ring (9) can be driven rotationally about a rotational axis (A) by the drive unit (5) and has a plurality of axial passage openings (12) which are distributed over the circumference, wherein two rollers (13, 14) are arranged in each of the axial passage openings (12), of which in each case a first roller (13) is supported axially against the run-on element (8) and a second roller (14) is supported axially against the second ring (10), wherein the second ring (10) is configured to be held in a stationary component fixedly so as to rotate with it and in an axially movable manner, and has a plurality of ramps (17) which are distributed over the circumference and interact in each case with an associated second roller (14), wherein the ramps (17) are designed in such a way that rotational driving of the rotationally driveable first ring (9) by means of the drive unit (5) brings about an axial movement of the second ring (10) relative to the first ring (9). Furthermore, the present invention relates to a clutch arrangement (30) having an actuator arrangement (20) of this type.
(FR) L'invention concerne un ensemble actionneur servant à l'actionnement dans la chaîne cinématique d'un véhicule, l'ensemble actionneur comportant : une unité d'entraînement (5) servant à générer une force d'actionnement et une unité à rampes (4) qui peut être entraînée par l'unité d'entraînement (5), l'unité à rampes (4) comprenant un élément de butée (8), une première bague (9) et une deuxième bague (10), la première bague (9) pouvant être entraînée en rotation autour d'un axe de rotation (A) par l'unité d'entraînement (5) et comprenant plusieurs ouvertures de passage (12) axiales réparties sur la périphérie, deux rouleaux (13, 14) étant disposés dans chacune des ouvertures de passage (12) axiales, parmi lesquels respectivement un premier rouleau (13) s'appuie axialement contre l'élément de butée (8) et un deuxième rouleau (14) s'appuie axialement contre la deuxième bague (10), la deuxième bague (10) étant configurée de manière à être retenue de manière bloquée en rotation dans un élément fixe et de manière mobile axialement et comprenant plusieurs rampes (17) réparties sur la périphérie qui coopèrent respectivement avec un deuxième rouleau (14) associé, les rampes (17) étant configurées de telle sorte qu'un entraînement en rotation de la première bague (9) pouvant être entraînée en rotation au moyen de l'unité d'entraînement (5) provoque un déplacement axial de la deuxième bague (10) par rapport à la première bague (9). L'invention concerne en outre un ensemble embrayage (30) comprenant un tel ensemble actionneur (2).
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