In Bearbeitung

Bitte warten ...

Einstellungen

Einstellungen

Gehe zu Anmeldung

1. WO2018011044 - LENKSÄULE MIT ELEKTRO-MECHANISCHER FIXIERVORRICHTUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2018/011044
Veröffentlichungsdatum 18.01.2018
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2017/066878
Internationales Anmeldedatum 06.07.2017
IPC
B62D 1/181 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
1Lenkbetätigungen, d.h. Einrichtungen zum Einleiten eines Wechsels der Fahrzeugrichtung
02am Fahrzeug angebaut
16Lenksäulen
18nachgebend oder verstellbar, z.B. kippbar
181mit motorisch angetriebener Verstellbarkeit, z.B. mit Positionsspeicherung
B62D 1/184 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
1Lenkbetätigungen, d.h. Einrichtungen zum Einleiten eines Wechsels der Fahrzeugrichtung
02am Fahrzeug angebaut
16Lenksäulen
18nachgebend oder verstellbar, z.B. kippbar
184Mechanismen für die Arretierung der Lenksäule in ausgewählten Positionen
CPC
B62D 1/181
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
181with power actuated adjustment, e.g. with position memory
B62D 1/184
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
184Mechanisms for locking columns at selected positions
Anmelder
  • THYSSENKRUPP PRESTA AG [LI]/[LI]
  • THYSSENKRUPP AG [DE]/[DE]
Erfinder
  • SPECHT, Jean-Pierre
  • MUNDING, Christoph
Vertreter
  • THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH
Prioritätsdaten
10 2016 008 561.414.07.2016DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) LENKSÄULE MIT ELEKTRO-MECHANISCHER FIXIERVORRICHTUNG
(EN) STEERING COLUMN HAVING AN ELECTRO-MECHANICAL FIXING DEVICE
(FR) COLONNE DE DIRECTION MUNIE D'UN DISPOSITIF DE FIXATION ÉLECTROMÉCANIQUE
Zusammenfassung
(DE) Die Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, die in ihrer Längsrichtung (12) und/oder in ihrer Höhenrichtung (11) verstellbar ist, umfassend ein Mantelrohr (5), das eine Lenkspindel (2) drehbar lagert, eine Führungsklammer (6), die mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs direkt oder indirekt verbindbar ist und zwei Seitenwangen (18, 19) aufweist, zwischen denen das Mantelrohr (5) angeordnet ist, eine elektro-mechanische Fixiervorrichtung (13), in deren Freigabestellung das Mantelrohr (5) gegenüber der Führungsklammer (6) in Längsrichtung (12) und/oder in Höhenrichtung (11) der Lenksäule (1) verstellbar ist und in deren Fixierstellung die eingestellte Position des Mantelrohrs (5) gegenüber der Führungsklammer (6) festgestellt ist, wobei die Fixiervorrichtung (13), einen Spannbolzen (15), der die Seitenwangen (18, 19) der Führungsklammer (6) durchsetzt und beim Öffnen und Schließen der Fixiervorrichtung (13) mittels eines Elektromotors (17) um seine Achse drehbar ist, und einen Hubmechanismus (16) sowie ein Stützlager umfasst, wobei die Seitenwangen (18, 19) der Führungsklammer (6) und das Mantelrohr (5) zwischen dem Hubmechanismus (16) und dem Stützlager angeordnet sind, wobei der Elektromotor (17) mittels eines verschwenkbar gelagerten Hebels (23) auf den Spannbolzen (15) wirkt, wobei ein Sensor (28, 48) vorgesehen ist, der dazu eingerichtet ist, eine Position des Hebels (23) zu detektieren.
(EN) The invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, which steering column can be adjusted in the longitudinal direction (12) thereof and/or in the height direction (11) thereof, comprising a jacket tube (5), which rotatably supports a steering shaft (2), a guide bracket (6), which can be directly or indirectly connected to the body of the motor vehicle and has two side jaws (18, 19), between which the jacket tube (5) is arranged, and an electro-mechanical fixing device (13), in the unlocked position of which the jacket tube (5) can be adjusted relative to the guide bracket (6) in the longitudinal direction (12) and/or in the height direction (11) of the steering column (1) and in the fixing position of which the set position of the jacket tube (5) relative to the guide bracket (6) is fixed. The fixing device (13) comprises a clamping bolt (15), which extends through the side jaws (18, 19) of the guide bracket (6) and can be rotated about the axis thereof by means of an electric motor (17) during the opening and closing of the fixing device (13), a reciprocating mechanism (16), and a support bearing. The side jaws (18, 19) of the guide bracket (6) and the jacket tube (5) are arranged between the reciprocating mechanism (16) and the support bearing. The electric-motor (17) acts on the clamping bolt (15) by means of a pivotably mounted lever (23). A sensor (28, 48) is provided, which is designed to detect the position of the lever (23).
(FR) L'invention concerne une colonne de direction (1), destinée à un véhicule automobile, qui est réglable dans sa direction longitudinale (12) et/ou dans sa direction en hauteur (11). La colonne de direction comprend un tube d'enveloppe (5) supportant de manière rotative un arbre de direction (2), une bride de guidage (6) pouvant être reliée directement ou indirectement à la carrosserie du véhicule automobile et comportant deux joues latérales (18, 19) entre lesquelles est disposé le tube d'enveloppe (5), un dispositif de fixation électromécanique (13) dont la position de libération permet de régler le tube d'enveloppe (5) par rapport à la bride de guidage (6) dans la direction longitudinale (12) et/ou la direction en hauteur (11) de la colonne de direction (1) et dont la position de fixation permet de fixer la position réglée du tube d'enveloppe (5) par rapport à la bride de guidage (6). Le dispositif de fixation (13) comporte un boulon de serrage (15), qui traverse les joues latérales (18, 19) de la bride de guidage (6) et qui peut tourner sur son axe au moyen d'un moteur électrique (17) lors de l'ouverture et la fermeture du dispositif de fixation (13), et un mécanisme de levage (16) ainsi qu'un palier de support. Les joues latérales (18, 19) de la bride de guidage (6) et le tube d'enveloppe (5) sont disposés entre le mécanisme de levage (16) et le palier de support. Le moteur électrique (17) agit sur le boulon de serrage (15) au moyen d'un levier (23) monté à pivotement. Un capteur (28, 48) est prévu qui est adapté pour détecter une position du levier (23).
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten