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1. (WO2018011021) DIAGNOSEVERFAHREN FÜR MINDESTENS EINE KOMPONENTE EINES KRAFTFAHRZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

Veröff.-Nr.: WO/2018/011021 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2017/066653
Veröffentlichungsdatum: 18.01.2018 Internationales Anmeldedatum: 04.07.2017
IPC:
B60T 17/22 (2006.01)
Anmelder: IPGATE AG[CH/CH]; Churerstraße 160a 8808 Pfäffikon, CH
Erfinder: LEIBER, Heinz; DE
LEIBER, Thomas; DE
VAN ZANTEN, Anton; DE
Vertreter: LENZING GERBER STUTE PARTNERSCHAFTSGESELLSCHAFT VON PATENTANWÄLTEN M. B. B.; Bahnstraße 9 40212 Düsseldorf, DE
Prioritätsdaten:
10 2016 112 971.214.07.2016DE
Titel (EN) DIAGNOSTIC METHOD FOR AT LEAST ONE COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC D'AU MOINS UN COMPOSANT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) DIAGNOSEVERFAHREN FÜR MINDESTENS EINE KOMPONENTE EINES KRAFTFAHRZEUGS
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a diagnostic method, in particular for determining the leak tightness of at least one seal and/or one valve, for at least one component of a vehicle, wherein a piston-cylinder unit (18, D), the piston (18) of which is driven by an electric-motor drive (9), forms a pressure supply unit (DV), wherein a control unit senses the piston position and/or piston motion of the piston (18) by means of at least one sensor (8a) and the pressure produced by the pressure supply unit (DV) or the motor current (i) flowing through the drive (9) by means of at least one sensor (15, 8b), characterized in that, during the diagnostic method, the control unit either measures the magnitude of the piston motion (sK) and/or the change in the piston position of the piston (18) over time (fsK(t)) with constant or approximately constant driving force of the motor (9) and takes the magnitude of the piston motion (sK) and/or the change in the piston position over time (fsK(t)) into account in the evaluation of the change and/or functional capability of the component, or moves the piston (18) by a predefined travel distance (sK) and simultaneously measures the pressure (p) produced by the pressure supply unit (DV) and/or the current (i) flowing through the electric-motor drive in order to determine the flow resistance in the component or a part thereof, or measures the change in the pressure over time (dp/dt) while the piston (18) is stationary and takes the measured change in the pressure over time (dp/dt) into account in the evaluation of the change and/or functional capability of the component.
(FR) L’invention concerne un procédé de diagnostic d’au moins un composant d’un véhicule automobile, servant en particulier à déterminer l’étanchéité d’un joint et/ou d’une soupape. Un ensemble piston-cylindre (18, D) dont le piston (18) est entraîné par un entraînement (9) à moteur électrique forme une unité d’alimentation en pression (DV), et une unité de commande détecte au moyen d’au moins un capteur (8a) la position et/ou le déplacement du piston (18) et au moyen d’au moins un capteur (15, 8b) la pression produite par l’unité d’alimentation en pression (DV) ou le courant moteur (i) traversant l’entraînement (9). L’invention est caractérisée en ce que pendant le processus de diagnostic, l’unité de commande – soit mesure la grandeur (sk) du déplacement du piston et/ou la variation dans le temps (fs K(t)) de la position de piston pour une force d’entraînement constante ou presque constante du moteur (9) et prend en compte la grandeur (sk) du déplacement du piston et/ou la variation dans le temps (fs K(t)) de la position de piston pour l’évaluation de la modification et/ou de l’aptitude à fonctionner du composant - soit déplace le piston (18) sur une course prédéfinie (sK) et mesure simultanément la pression (p) produite par l’unité d’alimentation en pression (DV) et/ou le courant (i) traversant l’entraînement à moteur électrique pour déterminer la résistance à l’écoulement dans le composant ou dans une partie du composant – soit mesure la variation dans le temps (tdp/dt) de la pression lorsque le piston (18) est immobile et prend en compte la variation dans le temps mesurée (dp/dt) de la pression pour l’évaluation de la modification et/ou de l’aptitude à fonctionner du composant.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Diagnoseverfahren, insbesondere zur Feststellung der Dichtheit mindestens einer Dichtung und/oder eines Ventils, für mindestens eine Komponente eines Fahrzeugs, wobei eine Kolben-Zylinder-Einheit (18, D), deren Kolben (18) von einem elektromotorischen Antrieb (9) angetrieben ist, eine Druckversorgungseinheit (DV) bildet, wobei eine Steuereinheit mittels mindestens eines Sensors (8a) die Kolbenposition und/oder Kolbenbewegung des Kolbens (18) und mittels mindestens eines Sensors (15, 8b) den durch die Druckversorgungseinheit (DV) erzeugten Druck oder den durch den Antrieb (9) fließenden Motorstrom (i) erfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit während des Diagnoseverfahrens entweder - die Größe der Kolbenbewegung (sk) und/oder die zeitliche Änderung der Kolbenposition (fsk(t)) des Kolbens (18) bei konstanter oder annähernd konstanter Antriebskraft des Motors (9) misst und die Größe der Kolbenbewegung (sK) und/oder die zeitliche Änderung der Kolbenposition (fs K(t)) bei der Beurteilung der Veränderung und/oder Funktionstüchtigkeit der Komponente berücksichtigt oder - den Kolben (18) um eine vorbestimmte Wegstrecke (sK) verstellt und dabei gleichzeitig den von der Druckversorgungseinheit (DV) erzeugten Druck (p) und/oder den durch den elektromotorischen Antrieb fließenden Strom (i) misst um den Strömungswiderstand in der Komponente oder eines Teils davon zu ermitteln oder - die zeitliche Veränderung des Druckes (dp/dt) bei feststehendem Kolben (18) misst und die gemessene zeitliche Veränderung des Druckes (dp/dt) bei der Beurteilung der Veränderung und/oder Funktionstüchtigkeit der Komponente berücksichtigt.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)