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1. (WO2018007164) KUPPLUNGSEINHEIT UND KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSEINHEIT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2018/007164    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/065454
Veröffentlichungsdatum: 11.01.2018 Internationales Anmeldedatum: 22.06.2017
IPC:
F16D 11/14 (2006.01)
Anmelder: MAGNA POWERTRAIN GMBH & CO KG [AT/AT]; Industriestraße 35 8502 Lannach (AT)
Erfinder: EISL, Thomas; (AT).
JÄGER, Daniel; (AT).
TIGELHARDT, Mario; (AT).
UNTERKOFLER, Johannes; (AT)
Vertreter: ZANGGER, Bernd; (AT)
Prioritätsdaten:
10 2016 212 132.4 04.07.2016 DE
Titel (DE) KUPPLUNGSEINHEIT UND KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSEINHEIT
(EN) CLUTCH UNIT AND MOTOR VEHICLE DRIVE TRAIN HAVING A CLUTCH UNIT OF THIS TYPE
(FR) UNITÉ D'EMBRAYAGE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE TELLE UNITÉ D'EMBRAYAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Kupplungseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug umfassend eine Kupplung (2), wobei die Kupplung (2) ein axial feststehendes, drehbewegliches Koppelelement (3) mit einer sich axial erstreckenden Verzahnung (4), und ein axial verschiebbares, drehbewegliches Gegenelement (5) mit einer sich axial erstreckenden Gegenverzahnung (6), aufweist, wobei das Gegenelement (5) in eine erste Position und eine zweite Position verschiebbar ist, sowie eine Sensoreinheit (7), wobei die Sensoreinheit (7) in Bezug auf die axiale Erstreckung der Verzahnung (4) des Koppelements (3) radial derart angeordnet ist, dass sie die Verzahnung (4) des Koppelelements (3) erfasst, wobei die Sensoreinheit (7) sowohl in der ersten Position wie auch in der zweiten Position des Gegenelements (5) ein Sensorsignal (17) detektiert über das die Drehzahl des Koppelelements (3) und die erste Position des Gegenelements (5), die zweite Position des Gegenelements (5) oder eine Position des Gegenelements (5) zwischen der ersten Position und der zweiten Position ermittelbar sind sowie ein Kraftfahrzeugantriebsstrang umfassend eine solche Kupplungseinheit.
(EN)The invention relates to a clutch unit (1) for a motor vehicle, comprising: a clutch (2), the clutch (2) having an axially stationary, rotatable coupling element (3) with an axially extending toothing (4), and an axially displaceable, rotatable mating element (5) with an axially extending mating toothing (6), the mating element (5) being displaceable into a first position and a second position; and a sensor unit (7), the sensor unit (7) being disposed radially in relation to the axial extension of the toothing (4) of the coupling element (3) such that the sensor unit senses the toothing (4) of the coupling element (3). When the mating element (5) is in the first position and when it is in the second position, the sensor unit (7) detects a sensor signal (17) via which the rotational speed of the coupling element (3) and the first position of the mating element (5), the second position of the mating element (5), or a position of the mating element (5) between the first position and the second position can be determined. The invention also relates to a motor vehicle drive train comprising a clutch unit of this type.
(FR)L'invention concerne une unité d'embrayage (1) pour un véhicule automobile comprenant un embrayage (2), l'embrayage (2) comprenant un élément d'accouplement (3) mobile en rotation et axialement fixe doté d'une denture (4) s'étendant axialement, et un élément complémentaire (5) mobile en rotation et déplaçable axialement doté d'une denture complémentaire (6) s'étendant axialement, l'élément complémentaire (5) étant déplaçable jusqu'à une première position et une deuxième position, et une unité de détection (7), l'unité de détection (7) étant disposée radialement par rapport à l'étendue axiale de la denture (4) de l'élément d'accouplement (3) de manière à détecter la denture (4) de l'élément d'accouplement (3), l'unité de détection (7) détectant, à la fois dans la première position et dans la deuxième position de l'élément complémentaire (5), un signal de détection (17) par le biais duquel la vitesse de rotation de l'élément d'accouplement (3) et la première position de l'élément complémentaire (5), la deuxième position de l'élément complémentaire (5) ou une position de l'élément complémentaire (5) entre la première position et la deuxième position peuvent être déterminées. L'invention concerne également une chaîne cinématique de véhicule automobile comportant une telle unité d'embrayage.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)