(DE) Wankstabilisatoren weisen in üblicher Bauweise zwei Stabilisatorarme auf, wobei einer der beiden am Grundaktuator drehfest, der andere drehbar angeordnet ist, so dass sich die Stabilisatorarme relativ zueinander mittels eines in dem Grundaktuator integrierten Motors verdrehen lassen. Durch derartige Wankstabilisatoren kann aktiv auf das Fahrverhalten eines Fahrzeugs Einfluss genommen werden. Neben den mechanischen Anschlüssen muss der Wankstabilisator auch elektrisch kontaktiert werden, wobei zum einen eine Möglichkeit zur Übertragung von elektrischer Energie zum Betreiben des Motors und zum anderen Signalleitungen für Sensoren in dem Wankstabilisator benötigt werden. Es wird ein Kombistecker (5) für einen Wankstabilisator (1) vorgeschlagen, wobei der Wankstabilisator (1) einen Flansch (4) aufweist und einen Stabilisatorarm (3a) aufweist, wobei eine Montagefläche (14) auf dem Flansch (4) in einer Radialebene zu der Längserstreckung von dem Stabilisatorarm (3a) und/oder zu einer zentralen Achse (A) des Wankstabilisators (1) angeordnet ist und sich zumindest abschnittsweise ringförmig um den Stabilisatorarm (2a) erstreckt, wobei der Wankstabilisator (1) einen Motor zur Verschwenkung des Stabilisatorarms um die Achse (A) und einen Sensor aufweist, mit einem Motorstecker (8) zur Kontaktierung des Motors, mit einem Sensorstecker (7) zur Kontaktierung des Sensors, und mit einem Kombisteckergehäuse (10) zur Anordnung auf der Montagefläche (14), wobei das Kombisteckergehäuse (10) den Motorstecker (8) und den Sensorstecker (7) trägt.
(EN) Conventional roll stabilizers comprise two stabilizer arms, wherein one of the two is disposed in a rotationally fixed manner on the base actuator and the other is disposed in a rotatable manner, so that the stabilizer arms can be turned relative to one another by means of a motor integrated in the base actuator. The driving behavior of a vehicle can be actively influenced by means of such roll stabilizers. In addition to the mechanical connections, the roll stabilizer must also be electrically contacted, wherein both an option for transmitting electrical energy for operating the motor and signal lines for sensors are required in the roll stabilizer. The invention proposes a combination connector (5) for a roll stabilizer (1), wherein: the roll stabilizer (1) comprises a flange (4) and a stabilizer arm (3a); a mounting surface (14) is disposed on the flange (4) in a radial plane relative to the longitudinal extension of the stabilizer arm (3a) and/or to a central axis (A) of the roll stabilizer (1) and at least some sections of the mounting surface run annularly around the stabilizer arm (2a); the roll stabilizer (1) has a motor for pivoting the stabilizer arm about the axis (A) and a sensor with a motor connector (8) for contacting the motor, a sensor connector (7) for contacting the sensor and a combination connector housing (10) for positioning on the mounting surface (14), the combination connector housing (10) holding the motor connector (8) and the sensor connector (7).
(FR) Le problème décrit par la présente invention porte sur les stabilisateurs au roulis, lesquels, selon l'état de la technique, comportent deux bras de stabilisateur, l'un des deux étant agencé solidairement en rotation sur le dispositif d'actionnement de base, l'autre étant disposé de manière rotative, de sorte que les bras de stabilisateur peuvent tourner l'un par rapport à l'autre, au moyen d'un moteur intégré dans le dispositif d'actionnement de base. De tels stabilisateurs au roulis peuvent influencer de manière active le comportement de conduite d'un véhicule. En plus des connexions mécaniques, le stabilisateur au roulis doit également être mis en contact électrique, d'une part une possibilité de transmettre de l'énergie électrique pour faire fonctionner le moteur et d'autre part des lignes de signaux pour capteurs dans le stabilisateur au roulis étant nécessaires. La solution selon l’invention porte sur une fiche combinée (5) pour un stabilisateur au roulis (1), le stabilisateur au roulis (1) comportant une bride (4) et un bras de stabilisateur (3a), une surface de montage (14) étant agencée sur la bride (4) dans un plan radial à l'extension longitudinale du bras de stabilisateur (3a) et/ou à un axe central (A) du stabilisateur au roulis (1) et s'étendant au moins partiellement autour du bras de stabilisateur (2a), le stabilisateur au roulis (1) comprenant un moteur de pivotement du bras de stabilisateur autour de l'axe (A) et un capteur, doté d'une fiche de moteur (8), permettant le contact avec le moteur, d'une fiche de capteur (7), permettant le contact avec le capteur et d'un boîtier de fiche combinée (10), permettant le montage sur la surface de montage (14), le boîtier de fiche combinée (10) portant la fiche de moteur (8) et la fiche de capteur (7).
