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1. (WO2018001587) VERFAHREN ZUR QUERDYNAMISCHEN STABILISIERUNG EINES EINSPURIGEN KRAFTFAHRZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2018/001587    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/058831
Veröffentlichungsdatum: 04.01.2018 Internationales Anmeldedatum: 12.04.2017
IPC:
B62D 37/00 (2006.01), B60W 30/02 (2012.01), B60W 40/101 (2012.01), B60W 40/103 (2012.01), B62K 11/04 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Erfinder: HAAS, Hardy; (DE).
KLEWS, Matthias; (DE).
WAHL, Anja; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 211 421.2 27.06.2016 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR QUERDYNAMISCHEN STABILISIERUNG EINES EINSPURIGEN KRAFTFAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR LATERAL VEHICLE DYNAMIC STABILISATION OF A SINGLE-TRACK MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE STABILISATION DYNAMIQUE TRANSVERSALE D'UN VÉHICULE À MOTEUR À DEUX ROUES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur querdynamischen Stabilisierung eines einspurigen Kraftfahrzeugs während einer Kurvenfahrt, wobei das Kraftfahrzeug auf der linken Fahrzeugseite wenigstens eine an einer zwischen den Rädern lokalisierten ersten Position angebrachte erste Düse (5) enthält, durch welche ein in einem ersten Behältnis (4) befindliches Medium mit einer in die Außenrichtung der linken Fahrzeugseite gerichteten Geschwindigkeitskomponente in die Kraftfahrzeugumgebung entweichen kann und auf der rechten Fahrzeugseite wenigstens eine an einer zwischen den Rädern lokalisierten zweiten Position angebrachte zweite Düse (5) enthält, durch welche ein in einem zweiten Behältnis (4) befindliches Medium mit einer in die Außenrichtung der rechten Fahrzeugseite gerichteten Geschwindigkeitskomponente in die Kraftfahrzeugumgebung entweichen kann - bei dem ein Vorliegen eines in Fahrzeugquerrichtung instabilen Fahrzustandes detektiert wird (201) und - abhängig davon zur Stabilisierung des Kraftfahrzeugs das Medium an nur einer Fahrzeugseite mittels einer Aktuatorik durch die wenigstens eine an dieser Fahrzeugseite angebrachte Düse (5) zum Entweichen gebracht wird (202).
(EN)The invention relates to a method for the lateral dynamic stabilisation of a single-track motor vehicle during cornering, wherein the motor vehicle contains, on the left-hand side of the vehicle, at least one first nozzle (5) which is mounted at a first position located between the wheels and through which a medium which is located in a first container (4) can escape into the surroundings of the motor vehicle with a speed component which is directed in the outward direction of the left-hand side of the vehicle, and contains, on the right-hand side of the vehicle, at least one second nozzle (5) which is mounted at a second position located between the wheels and through which a medium which is located in a second container (4) can escape into the surroundings of the motor vehicle with a speed component which is directed in the outward direction of the right-hand side of the vehicle – in which method the presence of a driving state which is unstable in the lateral direction of the vehicle is detected (201) and – in order to stabilise the motor vehicle the medium is made to escape (202) on just one side of the vehicle, through the at least one nozzle (5) provided on said side of the vehicle by means of an actuator system as a function of said detection (201).
(FR)L'invention concerne un procédé permettant la stabilisation dynamique transversale d'un véhicule automobile à deux roues pendant la négociation d'un virage, le véhicule contenant sur son côté gauche au moins un premier ajutage (5) placé dans une première position située entre les roues, ledit ajutage permettant à un milieu se trouvant dans un premier contenant (4) de s'échapper dans l'environnement du véhicule à moteur, avec une composante de vitesse dirigée dans la direction extérieure du côté gauche du véhicule et, sur le côté droit du véhicule, au moins un deuxième ajutage (5), placé dans une seconde position située entre les roues, lequel ajutage permet à un milieu se trouvant dans un second contenant (4) de s'échapper dans l'environnement du véhicule à moteur, avec une composante de vitesse dirigée dans la direction extérieure du côté droit du véhicule. Selon ce procédé, la présence d'un état de conduite instable dans la direction transversale du véhicule est détectée (201) et, en fonction de cela, pour stabiliser le véhicule automobile, le milieu est amené, pour stabiliser le véhicule automobile, à s'échapper (202) uniquement d'un côté du véhicule, au moyen d'un système d'actionnement, par ledit au moins un ajutage (5) monté sur ledit côté du véhicule.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)