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1. WO2018001476 - PARKSPERRENEINHEIT UND ELEKTROANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER PARKSPERRE

Veröffentlichungsnummer WO/2018/001476
Veröffentlichungsdatum 04.01.2018
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2016/065185
Internationales Anmeldedatum 29.06.2016
IPC
F16H 63/34 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
63Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsausgaben an Geschwindigkeitswechselgetrieben oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
02Endausgangsmechanismen hierfür; Betätigungsmittel für den Endausgangsmechanismus
30Konstruktionsmerkmale der Endausgangsmechanismen
34Verriegelungsmechanismen oder Übersteuerungsmechanismen
B60K 1/00 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraftübertragungen bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
1Anordnung oder Einbau von elektrischen Antriebseinheiten
B60T 1/00 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
TBremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
1Anordnungen von Bremselementen, d.h. von solchen Teilen, an denen eine Bremswirkung auftritt
CPC
B60K 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
B60K 2001/001
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
001one motor mounted on a propulsion axle for rotating right and left wheels of this axle
B60T 1/005
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
1Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs ; specially for vehicles
005by locking of wheel or transmission rotation
B60T 1/062
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
1Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs ; specially for vehicles
02acting by retarding wheels
06acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission ; or on double wheels
062acting on transmission parts
F16D 63/006
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
63Brakes not otherwise provided for; Brakes combining more than one of the types of groups F16D49/00 - F16D61/00
006Positive locking brakes
F16H 63/34
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
Anmelder
  • GKN DRIVELINE BRUNECK AG [IT]/[IT]
Erfinder
  • GRUBER, Ivan
  • UCAR, Manuel
  • WAGGER, Klaus
Vertreter
  • NEUMANN MÜLLER OBERWALLENEY & PARTNER PATENTANWÄLTE
Prioritätsdaten
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) PARKSPERRENEINHEIT UND ELEKTROANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER PARKSPERRE
(EN) PARKING LOCK UNIT, AND ELECTRIC DRIVE ARRANGEMENT HAVING A PARKING LOCK
(FR) UNITÉ FREIN DE STATIONNEMENT ET ENSEMBLE DE PROPULSION ÉLECTRIQUE COMPRENANT UN FREIN DE STATIONNEMENT
Zusammenfassung
(DE) Die Erfindung betrifft eine Parksperreneinheit für eine Elektroantriebsanordnung, umfassend: ein Parksperrengehäuse (3), einen hülsenförmigen Wellenansatz (4), der im Parksperrengehäuse (3) um eine Drehachse (A4) drehbar gelagert ist, wobei der Wellenansatz (4) ein Verbindungsprofil (19) zum drehfesten Verbinden mit einer Antriebswelle (37) der Elektroantriebsanordnung (40) aufweist; ein Sperrenrad (5), das mit dem Wellenansatz (4) drehfest verbunden ist und in einem Aufnahmeraum (11) zwischen dem Bodenabschnitt (8) und dem Deckelabschnitt (13) aufgenommen ist; ein Sperrelement (6), das in dem Parksperrengehäuse (3) bewegbar gelagert ist und in eine Schließposition zum Blockieren des Sperrenrads (5) und in eine Freigabeposition zum Freigeben des Sperrenrads (5) überführbar ist; einen steuerbaren Aktuator (7) zum Betätigen des Sperrelements (6); wobei ein Innendurchmesser (D3) des Parksperrengehäuses (3) im Bereich des Sperrenrads (5) im Wesentlichen einem größten Außendurchmesser (D5) des Sperrenrads (5) entspricht. Die Erfindung betrifft ferner eine Elektroantriebsanordnung (40) mit eine Parksperre (2).
(EN) The invention relates to a parking lock unit for an electric drive arrangement, comprising: a parking lock housing (3), a sleeve-shaped shaft projection (4) which is mounted in the parking lock housing (3) such that it can be rotated about a rotational axis (A4), wherein the shaft projection (4) has a connecting profile (19) for fixed connection to a drive shaft (37) of the electric drive arrangement (40) such that it rotates with it; a locking gear (5) which is connected fixedly to the shaft projection (4) so as to rotate with it and is received in a receiving chamber (11) between the bottom section (8) and the top section (13); a locking element (6) which is mounted movably in the parking lock housing (3) and can be transferred into a locked position in order to block the locking gear (5) and into a released position in order to release the locking gear (5); a controllable actuator (7) for actuating the locking element (6); wherein an internal diameter (D3) of the parking lock housing (3) in the region of the locking gear (5) corresponds substantially to a greatest external diameter (D5) of the locking gear (5). Furthermore, the invention relates to an electric drive arrangement (40) having a parking lock (2).
(FR) L'invention concerne une unité frein de stationnement pour un ensemble de propulsion électrique, comportant : un carter de frein de stationnement (3), un épaulement d'arbre (4) en forme de douille, lequel épaulement est monté rotatif autour d'un axe de rotation (A4) dans le carter de frein de stationnement (3), l'épaulement d'arbre (4) comprenant un profilé de liaison (19) pour la liaison solidaire en rotation à un arbre d'entraînement (37) de l'ensemble de propulsion électrique (40) ; une roue de blocage (5) qui est reliée de manière solidaire en rotation à l'épaulement d'arbre (4) et est reçue dans un espace de réception (11) entre la partie de fond (8) et la partie de couvercle (13) ; un élément de blocage (6) qui est monté mobile dans le carter de frein de stationnement (3) et peut être mis dans une position de fermeture pour bloquer la roue de blocage (5) et dans une position de relâchement pour relâcher la roue de blocage (5) ; un actionneur (7) pouvant être commandé servant à actionner l'élément de blocage (6) ; le diamètre intérieur (D3) du carter de frein de stationnement (3) dans la région de la roue de blocage (5) correspondant sensiblement au diamètre extérieur le plus grand (D5) de la roue de blocage (5). L'invention concerne en outre un ensemble de propulsion électrique (40) comprenant un frein de stationnement (2).
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